Bayraktar TB2 SİHA: Teknik Özellikleri, Mühimmatı ve İhracatı

Bayraktar TB2, Baykar’ın keşif, gözetleme ve hassas taarruz görevleri için geliştirdiği orta irtifa uzun havada kalışlı (MALE) bir silahlı insansız hava aracıdır (SİHA). Baykar’ın verilerine göre azami kalkış ağırlığı 700 kg, faydalı yük kapasitesi 150 kg’dır; 100 beygir gücünde içten yanmalı motorla 18 saatin üzerinde havada kalabiliyor ve 27 saat 3 dakikalık bir uçuş rekoru bulunuyor. Şirket Ocak 2026’da TB2 için 36 ülkeyle ihracat sözleşmesi imzaladığını açıkladı. Bu sayfadaki veriler Baykar, Savunma Sanayii Başkanlığı (SSB) ile Polonya ve Romanya savunma bakanlıklarından alındı (Baykar, Baykar, 31 Ocak 2026).

Bayraktar TB2 nedir?

TB2, çift kuyruk kirişli, tek motorlu ve itici pervaneli bir İHA’dır; pistten kalkar ve yer kontrol istasyonundan yönetilir. Baykar, platformu istihbarat, gözetleme ve keşif (İGK) için geliştirilmiş, muharebede denenmiş bir MALE sınıfı sistem olarak tanımlıyor; kanat altı istasyonlarındaki akıllı mühimmatla hassas taarruz da yapabiliyor. Üç yedekli otopilot sistemi taksi, kalkış, seyir ve inişi otomatik olarak gerçekleştiriyor. Şirkete göre TB2, dahili sensör füzyonu sayesinde GPS’e bağımlı olmadan seyrüsefer yapabiliyor (Baykar).

Baykar’ı ihracatçı bir şirket hâline getiren platform TB2 oldu. Elle fırlatılan Bayraktar Mini İHA‘nın ardından geldi; şirketin ürün yelpazesinde çok daha ağır Bayraktar AKINCI‘nın altında yer alıyor. Bayraktar TB3 ise kısa pistli gemilerden kullanılmak üzere katlanır kanatlarla tasarlanmış, daha büyük ve ayrı bir platform.

Bayraktar TB2 teknik özellikleri

Tablodaki değerler, Baykar’ın resmi ürün sayfasından 3 Kasım 2026’da kontrol edildi.

Yayımlanan rakamlar birbirini tam tutmuyor. Baykar’ın sayfasının üst bandında “azami irtifa” 22.000 ft olarak görünürken teknik listede servis tavanı 20.000 ft. Bu yazının önceki sürümünde havada kalış 20+ saat, uzunluk 6,5 m olarak verilmişti; Baykar bugün 18+ saat ve 6,4 m yazıyor. Alıcı ülkelerin verileri de farklı: Polonya Savunma Bakanlığı 2021’deki sözleşme açıklamasında 650 kg kalkış ağırlığı, 6,5 m uzunluk ve 27 saate kadar havada kalış belirtmişti; Romanya Savunma Bakanlığı ise havada kalışı “yüke bağlı olarak 24 saate kadar” diye veriyor (Polonya MSB, Romanya MSB). Silah ve sensör eklendikçe havada kalış süresi düşüyor; her rakamın hangi konfigürasyona ait olduğu açıklanmıyor. Bu sayfada referans olarak Baykar’ın güncel listesi kullanılıyor.

Baykar TB2-A’dan TB2-D’ye dört versiyon sayıyor ancak bunlar için ayrı veri yayımlamıyor. Bu nedenle Defense and Tech versiyonları ayrı sayfalarda değil, bu yazı içinde ele alıyor.

Sensörler, mühimmat ve yer kontrol istasyonu

Standart İGK donanımı lazer işaretleyicili bir elektro-optik/kızılötesi kameradır; bunun yerine gözetleme radarı da takılabiliyor. Polonya’nın sözleşmesinde uçaklarla birlikte SAR radarları da yer alıyordu (Polonya MSB). En bilinen mühimmatlar ROKETSAN’ın MAM-L ve MAM-C mini akıllı mühimmatlarıdır; Polonya bunları TB2’lerle birlikte satın aldı. Ayrıntılar için Türkiye’nin akıllı bombaları rehberimize bakabilirsiniz.

Baykar’ın mobil yer kontrol istasyonu NATO ACE-III kabin standardında üretiliyor; pilot, faydalı yük operatörü ve görüntü analiz konsolları ile 12 metreye kadar yükselen hidrolik bir anten direği bulunuyor. Şirkete göre bu yapı TB2’nin merkezden uzak ileri üslerden kalkıp inmesine imkân veriyor. Görüntüler Baykar’ın web tabanlı BGAM sistemiyle dağıtılıyor; sistem kayıtları 30 dakikalık dosyalar hâlinde saklıyor ve canlı yayının birden fazla kullanıcı tarafından aynı anda izlenmesine olanak tanıyor (Baykar).

Geliştirme süreci ve SSB’nin rolü

Baykar’ın kendi tarihçesine göre taktik İHA sistemleri üzerindeki Ar-Ge çalışmaları 2007’de başladı. Taktik İHA 2009’da otomatik kalkış, seyir ve iniş testiyle ilk uçuşunu yaptı; Taktik İHA Projesi için sözleşme görüşmeleri 2010’da başladı, geliştirme ve üretim süreci 2012’de açıldı. TB2 ilk tam otonom uçuş testini 2014’te tamamladı ve ilk set aynı yıl teslim edildi. 2015’te ikinci set teslim edildi, Emniyet Genel Müdürlüğü sipariş verdi ve ilk mühimmat atış gösterisi yapıldı (Baykar tarihçe).

Program, SSB’nin “Taktik, Operatif ve Stratejik İHA” projesi kapsamında yer alıyor. Proje; yerli mühimmatla taarruz edebilen, dost uçaklara lazerle hedef işaretleyebilen ve uydu üzerinden kontrol edilebilen milli SİHA’ların geliştirilmesi ve tedarikini hedefliyordu. SSB, TB2’nin envantere girdiğini ve sahada etkin olarak kullanıldığını belirtiyor (SSB). Baykar 2023’te 500’üncü TB2’nin üretim hattından çıktığını, 2024’te filonun 1 milyon uçuş saatini geçtiğini ve aynı yıl sahaya ilk konuşlandırılan TB2’nin hizmetten çıkarıldığını kaydetti. Ürün sayfasında bugün 1 milyon 250 bin saati aşan operasyonel uçuş süresi yer alıyor.

Daha yeni bir türev olan TB2T-AI 2025’te ilk uçuşunu yaptı ve Baykar’ın “sınıf irtifa rekoru” dediği 37.096 ft’e çıktı. Baykar bu model için henüz tam bir teknik veri sayfası yayımlamadı.

Yabancı bileşenler ve yerlileştirme

TB2’nin ilk ihracat başarıları iki dışa bağımlılığı görünür kıldı. Kanada Ekim 2020’de Türkiye’ye askeri ürün ihracat izinlerini askıya aldı; 12 Nisan 2021’de ise Kanada teknolojisinin Dağlık Karabağ’da kullanıldığına dair “güvenilir kanıt” bulduğunu belirterek bu izinleri iptal etti (Kanada Dışişleri). Kanada hükümetinin incelemesi TB2 sensörlerinin “büyük olasılıkla” Wescam üretimi olduğunu söylerken Baykar’ın son kullanıcı taahhütlerini ihlal etmediği sonucuna da vardı (GAC nihai raporu). Aynı ay Avusturyalı motor üreticisi Rotax’ın Kanadalı sahibi BRP, Rotax motorlarının askeri İHA’larda kullanıldığını öğrendiğini ve “kullanımı belirsiz ülkelere” uçak motoru teslimatını durdurduğunu açıkladı (CBC).

Sensör tarafında yerli çözüm hızlı geldi. 5 Kasım 2020’de TB2, ASELSAN’ın CATS elektro-optik hedefleme sistemiyle ilk test atışını yaptı; CATS’in lazerle işaretlediği hedefi ROKETSAN üretimi cansız bir MAM-L vurdu (Baykar). Motor konusunda ise Baykar’ın ürün sayfasında yalnızca “100 hp içten yanmalı motor” yazıyor, tedarikçi belirtilmiyor. Bu nedenle güncel üretimdeki motorun menşei resmi kaynaklardan doğrulanamıyor.

İhracat ve kullanıcılar

Baykar, TB2’nin ilk ihracatını 2018’de Katar’a yaptığını, aynı yıl Ukrayna’nın ve 2020’de Azerbaycan’ın bunu izlediğini kaydediyor (Baykar tarihçe). Şirket 31 Ocak 2026 itibarıyla TB2 için 36 ülkeyle ihracat sözleşmesi imzaladığını açıkladı. Bunlar imzalanmış sözleşmelerdir, doğrulanmış teslimatlar değildir; Baykar ülke bazında teslimat listesi yayımlamıyor. Ayrıntıları resmi olarak açıklanan sözleşmeler şunlar:

Kaynaklar: Polonya MSB, Romanya MSB, Kuveyt Savunma Bakanlığı (Baykar aracılığıyla). Paket değerleri destek hizmetlerini kapsar, birim fiyat değildir.

Baykar, TB2’nin Karabağ, Libya, Suriye ve Ukrayna’da görev yaptığını söylüyor. Bağımsız teyit farklı düzeylerde: Kanada’nın incelemesi TB2’nin Dağlık Karabağ, Libya ve Suriye’de kullanıldığına dair güvenilir kanıt buldu. TB2’nin Türk platformları arasındaki yeri için Türkiye’nin İHA ve SİHA’ları, İran’ın tek yönlü saldırı İHA’sıyla doktrin karşılaştırması için Bayraktar TB2 ile Shahed-136 yazılarımıza bakabilirsiniz.

TB2 alıcılar için neden önemli?

TB2’yi cazip kılan, en üst düzey performanstan çok fiyat, teslimat hızı ve eksiksiz bir paket sunması oldu. Polonya sözleşmesi bir alıcının ne aldığını gösteriyor: uçaklar, yer istasyonları, sensörler, mühimmat, simülatörler, eğitim ve teknoloji transferiyle yerel bakım kabiliyeti. Rakamlar sınırları da gösteriyor. 700 kg ağırlık ve yaklaşık 110 knot hızla TB2, büyük MALE İHA’lardan daha hafif ve yavaş; beka kabiliyeti büyük ölçüde karşılaştığı hava savunmasına bağlı. AKINCI ile MQ-9 Reaper karşılaştırmamızdaki gibi uydu bağlantılı ağır platformlar farklı bir fiyat ve kabiliyet sınıfında yer alıyor.

Sıkça sorulan sorular

Bayraktar TB2’yi kim üretiyor?

İHA projelerini kendi kaynaklarıyla finanse ettiğini belirten Türk şirketi Baykar. TB2, Türkiye için SSB’nin taktik İHA programı kapsamında geliştirildi ve tedarik edildi.

Bayraktar TB2 ne kadar havada kalabilir?

Baykar 18 saatin üzerinde havada kalış ve 2019’da Kuveyt’te kırılan 27 saat 3 dakikalık rekor veriyor. Gerçek süre taşınan yüke bağlı.

Bayraktar TB2’yi kaç ülke kullanıyor?

Baykar 31 Ocak 2026’da TB2 için 36 ülkeyle ihracat sözleşmesi imzaladığını açıkladı. Bu bir sözleşme sayısıdır, doğrulanmış kullanıcı listesi değildir.

Bayraktar TB2’nin fiyatı ne kadar?

Resmi bir birim fiyat yok. Polonya Savunma Bakanlığı 2021’de bir setin (altı uçak ve yer ekipmanı) değerini yaklaşık 67 milyon dolar olarak açıkladı; Romanya’nın üç sistemlik paketi destek dâhil yaklaşık 321 milyon dolar.

TB2 hangi mühimmatları taşıyabilir?

Baykar lazer, INS/GPS ve IR güdümlü mühimmatlar ile mini seyir füzelerini sayıyor. Polonya dâhil bazı müşteriler ROKETSAN’ın MAM-L ve MAM-C mühimmatlarını satın aldı.

Kaynaklar

• Baykar – Bayraktar TB2 ürün sayfası (erişim 3 Kasım 2026)
• Baykar – tarihçe
• Baykar – 2025 ihracat açıklaması, 31 Ocak 2026
• SSB – Taktik, Operatif ve Stratejik İHA projesi
• Polonya Milli Savunma Bakanlığı, 24 Mayıs 2021 ve teslimatın tamamlanması, Mayıs 2024
• Romanya Milli Savunma Bakanlığı
• Kuveyt Savunma Bakanlığı açıklaması (Baykar), 14 Haziran 2023
• Kanada Dışişleri, 12 Nisan 2021 ve Türkiye’ye ihracat izinleri nihai raporu
• Baykar – CATS test atışı, 6 Kasım 2020
• CBC / Radio Canada International – BRP motor açıklaması, 25 Ekim 2020

Son güncelleme: 3 Kasım 2026.