أخبار الدفاع الصناعات الدفاعية الطائرات المسيّرة

بيرقدار TB2: المواصفات والذخائر والصادرات وتاريخ المسيّرة التركية

«بيرقدار TB2» طائرة مسيّرة مسلّحة من فئة الارتفاع المتوسط والتحليق الطويل (MALE)، تصنعها شركة بايكار التركية لمهام الاستطلاع والمراقبة والضربات الدقيقة. وتذكر بايكار أن وزنها الأقصى عند الإقلاع 700 كغ، وحمولتها 150 كغ، ومحركها مكبسي بقوة 100 حصان، وأنها تبقى في الجو أكثر من 18 ساعة، وسجّلت رقمًا قياسيًا بلغ 27 ساعة و3 دقائق في الكويت. وفي يناير/كانون الثاني 2026 أعلنت الشركة أنها وقّعت عقود تصدير لهذه الطائرة مع 36 دولة. وتستند أرقام هذه الصفحة إلى بايكار ورئاسة الصناعات الدفاعية التركية (SSB) ووزارتي الدفاع في بولندا ورومانيا ووزارة الدفاع الكويتية (بايكار، بايكار، 31 يناير 2026).

حقائق أساسية

الصانع: بايكار، تركيا؛ طُوّرت ضمن برنامج المسيّرات التكتيكية لدى رئاسة الصناعات الدفاعية
المهمة: مسيّرة مسلحة MALE للاستطلاع والضربات الدقيقة، تُقلع من مدرج ومراحل طيرانها ذاتية بالكامل
أرقام بايكار: وزن إقلاع أقصى 700 كغ، حمولة 150 كغ، محرك 100 حصان، 90–110 عقدة، تحليق أكثر من 18 ساعة (الرقم القياسي 27 ساعة و3 دقائق)
أول تصدير إلى قطر عام 2018؛ وأعلنت بايكار في 31 يناير 2026 عقود تصدير لـ TB2 مع 36 دولة
من العقود المعلنة: الكويت (367 مليون دولار) وبولندا (24 طائرة) ورومانيا (18 طائرة، نحو 321 مليون دولار)

ما هي طائرة بيرقدار TB2؟

TB2 طائرة دون طيار بذراعي ذيل ومحرك واحد ومروحة دافعة، تُقلع من مدرج وتُدار من محطة تحكم أرضية. وتصفها بايكار بأنها منصة MALE مجرّبة في القتال، صُممت للاستخبارات والمراقبة والاستطلاع، ومهيّأة أيضًا لتنفيذ ضربات دقيقة بذخائر موجّهة تُحمل تحت الجناحين. ويتولى نظام طيار آلي ثلاثي التكرار عمليات السير على المدرج والإقلاع والتحليق والهبوط تلقائيًا، وتقول الشركة إن الطائرة قادرة على الملاحة بدمج بيانات المستشعرات الداخلية دون الاعتماد على نظام GPS (بايكار).

هذه الطائرة هي التي حوّلت بايكار إلى شركة مصدّرة. جاءت بعد مسيّرة بيرقدار ميني التي تُطلق باليد، وتأتي في تشكيلة الشركة دون طائرة بيرقدار أقنجي الأثقل بكثير، أما بيرقدار TB3 فتصميم مستقل أكبر بأجنحة قابلة للطي للعمل من سفن ذات سطح قصير.

مواصفات بيرقدار TB2

الأرقام في الجدول مأخوذة من صفحة المنتج الرسمية لدى بايكار، وجرى التحقق منها في 3 نوفمبر/تشرين الثاني 2026.

المعيار	بيرقدار TB2 (أرقام بايكار)
الفئة / المهمة	مسيّرة مسلحة MALE: استطلاع وضربات دقيقة
الوزن الأقصى عند الإقلاع	700 كغ
الحمولة	150 كغ
المحرك	محرك احتراق داخلي بقوة 100 حصان
السرعة	90 عقدة (تطواف) حتى 110 عقد (قصوى)
مدة التحليق	أكثر من 18 ساعة؛ الرقم القياسي 27 ساعة و3 دقائق
سقف الخدمة / الارتفاع العملياتي	20,000 قدم / 16,000 قدم
باع الجناح / الطول / الارتفاع	12 م / 6.4 م / 2.2 م
الاتصال	ضمن خط البصر (LOS) وما وراءه (BLOS)
الإقلاع والهبوط والتحليق والسير	ذاتي بالكامل
حمولة الاستطلاع	كاميرا كهروبصرية/حرارية مع مُعيِّن ليزري، أو رادار مراقبة
أنواع الذخائر	ذخائر موجهة بالليزر وبالملاحة القصورية/GPS وبالأشعة تحت الحمراء؛ صواريخ جوالة صغيرة
النسخ المعلنة	TB2-A وTB2-B وTB2-C وTB2-D

الأرقام المنشورة ليست متطابقة تمامًا. فشريط أعلى صفحة بايكار يذكر «ارتفاعًا أقصى» يبلغ 22,000 قدم، بينما تحدد قائمة المواصفات سقف الخدمة عند 20,000 قدم. كما أن أرقام المشترين تختلف: فوزارة الدفاع البولندية ذكرت عند توقيع عقدها عام 2021 وزن إقلاع 650 كغ وطولًا 6.5 م وتحليقًا حتى 27 ساعة، ووزارة الدفاع الرومانية تتحدث عن تحليق «حتى 24 ساعة بحسب الحمولة» (الدفاع البولندية، الدفاع الرومانية). فمدة التحليق تقل كلما أضيفت أسلحة ومستشعرات، ولا تُنشر التهيئة التي يستند إليها كل رقم، لذلك نعتمد هنا قائمة بايكار الحالية مرجعًا.

وتذكر بايكار أربع نسخ من TB2-A إلى TB2-D من دون بيانات منفصلة لكل منها، ولذلك نتناولها ضمن هذا المقال لا في صفحات مستقلة.

المستشعرات والذخائر ومحطة التحكم

التجهيز الأساسي برج كهروبصري/حراري مزوّد بمُعيِّن ليزري، ويمكن الاستعاضة عنه برادار مراقبة. وشمل العقد البولندي رادارات SAR إلى جانب الطائرات. وأشهر ذخائرها قنابل MAM-L وMAM-C الذكية الصغيرة من إنتاج روكيتسان، وقد اشترتها بولندا مع طائراتها؛ ونعرضها بالتفصيل في دليل القنابل الذكية التركية.

أما محطة التحكم الأرضية المتنقلة فمبنية وفق معيار ملاجئ الناتو ACE-III، وتضم منصات للطيار ومشغّل الحمولة ومحلل الصور، وساريةَ هوائيات هيدروليكية ترتفع حتى 12 مترًا، ما يسمح بحسب الشركة بالإقلاع والهبوط من قواعد أمامية بعيدة عن مراكز القيادة. وتُوزَّع الصور عبر نظام BGAM الشبكي الذي يحفظ التسجيلات في ملفات مدة كل منها 30 دقيقة ويتيح لعدة مستخدمين متابعة البث المباشر في آن واحد (بايكار).

مراحل التطوير ودور رئاسة الصناعات الدفاعية

بحسب السجل الزمني لبايكار، بدأ البحث والتطوير على أنظمة المسيّرات التكتيكية عام 2007، وحلّقت المسيّرة التكتيكية أول مرة مع إقلاع وتحليق وهبوط آلي عام 2009، وبدأت مفاوضات عقد «مشروع المسيّرة التكتيكية» عام 2010، ثم انطلق التطوير والإنتاج عام 2012. وأنجزت TB2 أول رحلة اختبار ذاتية بالكامل عام 2014 وسُلّمت المجموعة الأولى في العام نفسه، ثم المجموعة الثانية عام 2015 مع طلب شراء من الشرطة التركية وأول عرض لإطلاق الذخائر (بايكار).

ويندرج البرنامج ضمن مشروع «المسيّرات التكتيكية والعملياتية والاستراتيجية» لدى رئاسة الصناعات الدفاعية، الذي هدف إلى تطوير وشراء مسيّرات مسلحة وطنية تحمل ذخائر محلية وتعيّن الأهداف بالليزر للطائرات الصديقة ويمكن التحكم بها عبر الأقمار الصناعية. وتقول الرئاسة إن TB2 دخلت الخدمة وتُستخدم فعليًا في الميدان (SSB). وسجّلت بايكار خروج الطائرة رقم 500 من خط الإنتاج عام 2023، وتجاوز الأسطول مليون ساعة طيران عام 2024، وهو العام الذي أُخرجت فيه أول طائرة TB2 نُشرت ميدانيًا من الخدمة. وتذكر صفحة المنتج اليوم أكثر من 1.25 مليون ساعة طيران عملياتي.

وفي 2025 حلّقت للمرة الأولى نسخة أحدث هي TB2T-AI، وبلغت ما تسميه بايكار رقمًا قياسيًا لفئتها على ارتفاع 37,096 قدمًا، من دون أن تنشر الشركة بعدُ مواصفاتها الكاملة.

المكوّنات الأجنبية والتوطين

كشف نجاح التصدير المبكر اعتمادين خارجيين. ففي أكتوبر/تشرين الأول 2020 علّقت كندا تصاريح تصدير السلع العسكرية إلى تركيا، ثم ألغتها في 12 أبريل/نيسان 2021 قائلة إنها وجدت «أدلة موثوقة» على استخدام تقنيات كندية في ناغورني قره باغ (الخارجية الكندية). ورأت مراجعة الحكومة الكندية أن مستشعرات TB2 من إنتاج Wescam «على الأرجح»، وخلصت في الوقت نفسه إلى أن بايكار لم تخالف أيًا من التزاماتها بشأن الاستخدام النهائي (التقرير الكندي النهائي). وفي الشهر ذاته أعلنت BRP الكندية، المالكة لشركة Rotax النمساوية لصناعة المحركات، تعليق تسليم محركات الطائرات إلى «دول ذات استخدام غير واضح» بعد علمها باستخدام محركات Rotax في مسيّرات عسكرية (CBC).

وجاء البديل المحلي للمستشعرات سريعًا: ففي 5 نوفمبر/تشرين الثاني 2020 نفّذت TB2 أول رماية اختبارية بنظام الاستهداف الكهروبصري CATS من أسلسان، الذي عيّن الهدف بالليزر لقنبلة MAM-L خاملة من روكيتسان (بايكار). أما المحرك فلا تذكر صفحة بايكار سوى «محرك احتراق داخلي بقوة 100 حصان» من دون اسم المورّد، ولذلك لا يمكن التحقق من مصدر محرك الإنتاج الحالي عبر مصادر رسمية.

الصادرات والدول المشغّلة

سجّلت بايكار أول تصدير لطائرة TB2 إلى قطر عام 2018، ثم أوكرانيا في العام نفسه، وأذربيجان عام 2020. وفي 31 يناير/كانون الثاني 2026 قالت إنها وقّعت عقود تصدير لـ TB2 مع 36 دولة. وهذه عقود موقّعة لا عمليات تسليم مؤكدة، إذ لا تنشر الشركة قائمة تسليمات بحسب الدول. أما العقود التي نُشرت تفاصيلها رسميًا فهي:

الدولة	نطاق الطلب	القيمة (رسميًا)	الوضع
الكويت	منظومات TB2 مع التسليح ومعدات الحرب الإلكترونية ومحطات تحكم متنقلة متوافقة مع معايير الناتو ومنشآت خاصة وصيانة وإمداد	367 مليون دولار (وزارة الدفاع الكويتية)	أُعلن في 13 يونيو/حزيران 2023؛ لم يُكشف عدد الطائرات
بولندا	4 مجموعات و24 طائرة وذخائر MAM-L/MAM-C ومحطات تحكم متنقلة ورادارات SAR ومحاكيات وتدريب، مع نقل تقنية لصيانة المحركات والمحطات والكاميرات	نحو 67 مليون دولار للمجموعة الواحدة (الوزارة)	وُقّع في 24 مايو/أيار 2021؛ اكتمل التسليم في 16 مايو/أيار 2024
رومانيا	3 منظومات و18 طائرة مع ذخائر ودعم لوجستي ومعدات تدريب للقوات البرية	نحو 321 مليون دولار شاملة حزمة الدعم	وُقّع في أبريل/نيسان 2023؛ التسليم مقرر في يونيو 2024 وسبتمبر 2024 ويناير 2025

المصادر: وزارة الدفاع الكويتية عبر بايكار، الدفاع البولندية، الدفاع الرومانية. قيم الحزم تشمل الدعم وليست أسعارًا للطائرة الواحدة.

ماذا تعني TB2 للعالم العربي؟

للمنطقة العربية حضور مبكر في تاريخ هذه الطائرة: فقطر كانت أول مستورد لها عام 2018 بحسب بايكار، والكويت شهدت عام 2019 رحلة الـ27 ساعة و3 دقائق التي ما تزال رقمها القياسي، قبل أن توقّع عقدها البالغ 367 مليون دولار عام 2023. وتذكر بايكار ليبيا وسوريا وقره باغ وأوكرانيا بين ساحات عمل الطائرة، وخلصت المراجعة الكندية إلى وجود أدلة موثوقة على أن تركيا تشغّل طائرات TB2 في ليبيا لتنفيذ غارات جوية منذ يناير/كانون الثاني 2020. وبالنسبة إلى جيوش المنطقة تكمن جاذبية TB2 في الحزمة المتكاملة (طائرات ومحطات ومستشعرات وذخائر وتدريب) وسرعة التسليم، أكثر من الأداء الأعلى في فئتها. ففي وزن 700 كغ وسرعة نحو 110 عقد تبقى أخف وأبطأ من المسيّرات الكبيرة المرتبطة بالأقمار الصناعية، وتعتمد قدرتها على البقاء كثيرًا على الدفاعات الجوية التي تواجهها. وللاطلاع على موقعها بين المسيّرات التركية راجع ما المسيّرات التي تملكها تركيا؟، وللمقارنة مع فئة أثقل راجع أقنجي مقابل MQ-9 ريبر، أما المقارنة العقائدية مع المسيّرة الإيرانية الانتحارية فتجدها في بيرقدار TB2 مقابل شاهد-136.

أسئلة شائعة

من يصنع بيرقدار TB2؟

شركة بايكار التركية، التي تقول إنها موّلت مشاريع مسيّراتها من مواردها الذاتية. وطُوّرت الطائرة لتركيا ضمن برنامج المسيّرات التكتيكية لدى رئاسة الصناعات الدفاعية.

كم ساعة تستطيع TB2 البقاء في الجو؟

تذكر بايكار أكثر من 18 ساعة، ورقمًا قياسيًا بلغ 27 ساعة و3 دقائق سُجّل في الكويت عام 2019. والمدة الفعلية تتوقف على الحمولة.

كم دولة تستخدم بيرقدار TB2؟

أعلنت بايكار في 31 يناير 2026 توقيع عقود تصدير مع 36 دولة. وهذا عدد عقود، لا قائمة مؤكدة بالدول المشغّلة.

كم يبلغ سعر بيرقدار TB2؟

لا يوجد سعر رسمي للطائرة الواحدة. وقدّرت وزارة الدفاع البولندية قيمة المجموعة الواحدة (ست طائرات مع المعدات الأرضية) بنحو 67 مليون دولار عام 2021، وبلغت حزمة رومانيا لثلاث منظومات نحو 321 مليون دولار مع الدعم.

ما الذخائر التي تحملها TB2؟

تذكر بايكار ذخائر موجهة بالليزر وبالملاحة القصورية/GPS وبالأشعة تحت الحمراء وصواريخ جوالة صغيرة. واشترت دول منها بولندا ذخائر MAM-L وMAM-C من روكيتسان.