Bayraktar Mini İHA: Baykar’ın Elle Fırlatılan İHA’sı, Teknik Özellikleri ve Tarihçesi

Bayraktar Mini İHA, Baykar’ın geliştirdiği, elle fırlatılan ve elektrik motoruyla uçan bir keşif-gözetleme insansız hava aracıdır. Baykar’a göre sistem 2007’de Türk Silahlı Kuvvetleri envanterine girerek Türkiye’nin ilk milli İHA’sı oldu; 2012’de Katar’a satılarak Türkiye’nin ihraç edilen ilk milli İHA’sı unvanını aldı. Şirketin açıkladığı değerlere göre azami kalkış ağırlığı 5,8 kg, faydalı yükü 580 gram, havada kalış süresi 100 dakika, haberleşme menzili ise 15 km’nin üzerinde. Mini İHA, Bayraktar TB2‘ye uzanan ürün çizgisinin ilk halkası (Baykar, Baykar tarihçe).

Bayraktar Mini İHA nedir?

Bayraktar Mini, kısa menzilde keşif, gözetleme ve hedef tespiti için tasarlanmış küçük, sabit kanatlı bir insansız hava aracı. Askerler sistemi portatif bir çantada taşıyor; gövdeyi, çok parçalı kanadı ve kuyruğu birleştirip uçağı elle havaya atıyor. Uçak elektrik motoruyla uçuyor, görev sonunda kendi paraşütüyle ya da gövdesi üzerine iniyor.

Baykar, aracı “Türkiye’nin ilk mini robot insansız hava aracı sistemi” olarak tanımlıyor ve elektronik, yazılım ve yapısal bileşenlerin alt sistemler dahil tamamen şirket bünyesinde geliştirildiğini belirtiyor (Baykar). Şirket bileşen tedarikçilerinin listesini yayımlamadığı için motor ya da batarya gibi tek tek parçaların menşeine ilişkin iddialar bağımsız olarak doğrulanamıyor.

Bayraktar Mini İHA teknik özellikleri

Aşağıdaki değerler, 2 Kasım 2026’da kontrol edilen Baykar resmi ürün sayfasından alındı.

Bir tutarsızlığa dikkat etmek gerekiyor. Baykar sayfasının üst bölümünde “maksimum irtifa” 4.000 feet olarak gösterilirken teknik özellikler listesinde servis tavanı 8.000 feet, operasyonel irtifa 3.000 feet yazıyor. Eski değerler de farklı: Vatan 2012’de operasyonel irtifayı 2.000 feet, haberleşme menzilini 15 km olarak aktarmış; 2007 tarihli bir haberde ise uçağın yaklaşık 1 saat havada kalabildiği yazılmıştı (Vatan, Türkiye). Bu rakamlar önceki üretim standartlarına ait olduğundan bu sayfada Baykar’ın güncel listesi esas alınıyor.

Uçuş kontrolü ve otomasyon

Sahadaki küçük bir birlik için otomasyon, ham performans değerlerinden daha önemli. Baykar; otomatik kalkış ve seyir, haberleşme kaybında otomatik eve dönüş ve iniş, otomatik hedef noktası takibi ve joystick destekli yarı otomatik uçuş özelliklerini sıralıyor. Şirket ayrıca stall hızı kontrolü, sert ve darbeli rüzgârda spin kontrolü, sayısal veri bağı, akıllı batarya yönetimi ve aynı anda birden fazla İHA’nın komuta, kontrol ve takibi desteğinden söz ediyor. Kontrol bir yer istasyonundan diğerine devredilebiliyor; istemci-sunucu mimarisi uzaktan izleme imkânı veriyor (Baykar).

Yer kontrol istasyonu

Yer kontrol istasyonu 9,9 kg ağırlığında, 17 × 35 × 43 cm ölçülerinde portatif bir plastik çanta. Baykar’a göre dahili anten 10 km, ayrı OYAS sistemi ise 20 km haberleşme menzili sağlıyor. İstasyon aynı anda üç bataryayı şarj edebiliyor, 220 V AC veya 12 V DC ile çalışıyor ve −20 °C ile +60 °C arasında kullanılabiliyor. Sette iki düşük akım şarj aleti, bir yüksek akım şarj aleti ve bir transformatör bulunuyor (Baykar).

Geliştirme süreci

Baykar’ın tarihçesi, şirketin insansız hava aracı Ar-Ge’sine 2000’de başladığını ve 2004’te yerli elektronik ve yazılımla ilk otonom uçuş testini yaptığını kaydediyor. 2005’te Mini İHA ihalesine çıkıldı; Baykar aynı yıl Bayraktar Mini prototipinin otonom uçuşunu TUSAŞ (TAI) tesislerinde gösterdi. 2006’da geliştirme ve üretim aşamasına geçildi (Baykar tarihçe).

Program, bugünkü Savunma Sanayii Başkanlığının (SSB) öncülü olan Savunma Sanayii Müsteşarlığının (SSM) “milli ve özgün tasarım” proje modeliyle yürütüldü. Vatan 2012’de geliştirme çalışmalarının 2005’te başladığını ve Kale-Baykar ortaklığı tarafından yürütüldüğünü yazdı (Vatan). 2007 tarihli bir gazete haberi iki firmayı Baykar Makina ve Kalekalıp olarak adlandırıyor ve sistemin yurt içinde geliştirilmesinin bir nedenini de açıklıyordu: otopilotlar füze rejimi kurallarına tabi hassas teknoloji sayıldığı için ithal edilmeleri zordu (Türkiye, 27 Aralık 2007).

Türk Silahlı Kuvvetleri’ndeki hizmeti

Türkiye gazetesinin 27 Aralık 2007 tarihli haberine göre, toplam sekiz uçaktan oluşan ilk iki sistem o ay Kara Kuvvetleri Komutanlığına teslim edildi. Aynı habere göre sipariş 19 sistem ve 76 uçaktan oluşuyordu, teslimatların 2008 sonunda tamamlanması planlanıyordu ve İHA’lar manga ve tim seviyesindeki birlikler tarafından taşınacaktı (Türkiye). Baykar tarihçesi ilk teslimatı 2007’ye, test ve eğitim faaliyetlerini 2008’e yerleştiriyor (Baykar tarihçe).

Sonraki kullanım rakamları resmi envanter verisinden değil basından geliyor. Vatan Mart 2012’de 170’in üzerinde mini İHA’nın teslim edildiğini ve binlerce saat uçtuğunu yazdı. TRT Haber 2018’de sistemin 100 binin üzerinde operasyonel uçuş gerçekleştirdiğini aktardı (Vatan, TRT Haber). Ne Milli Savunma Bakanlığı ne de Baykar güncel bir envanter sayısı açıkladı.

Katar ihracatı: Türkiye’nin yurt dışına sattığı ilk İHA

Baykar tarihçesi 2011’de Katar Silahlı Kuvvetleri için Mini İHA üretimine başlandığını, 2012’de ise teslimat ve eğitimin yapıldığını kaydediyor (Baykar tarihçe). Dönemin haberleri ayrıntı ekliyor. Vatan’a göre Katar Silahlı Kuvvetleri ile 20 Temmuz 2011’de 10 adet Mini İHA sistemi için anlaşma imzalandı, kabul testleri 29 Şubat 2012’de Katarlı askeri heyetin huzurunda tamamlandı ve kullanıcı eğitimlerinin Doha’da yapılması planlandı (Vatan). Hürriyet Daily News ise üst düzey bir Türk tedarik yetkilisine dayanarak satışın 10 mini İHA’yı kapsadığını, değerinin 2,5 milyon dolar olduğunu ve bunların Katar envanterine giren ilk İHA’lar olacağını yazdı (Hürriyet Daily News).

İki haber aynı birimle saymıyor: biri 10 sistemden, diğeri 10 İHA’dan söz ediyor; Vatan’ın başlığında ise 20 hava aracı geçiyor. 2,5 milyon dolar, satışın bildirilen toplam değeri; birim fiyat değil. Baykar tarihçesine göre Katar 2018’de Bayraktar TB2 de satın aldı.

Mini İHA Baykar için neden önemli?

Mini İHA, Baykar’a ilk seri üretim sözleşmesini, ilk askeri müşterisini ve ilk ihracatını kazandırdı. Şirketin tarihçesi ardından 2007’de taktik İHA Ar-Ge’sine, 2012’de taktik İHA projesinin geliştirme ve üretim sürecine, 2014’te de Bayraktar TB2’nin ilk tam otonom uçuşuna ve ilk set teslimatına uzanıyor (Baykar tarihçe). Şirket bugün dikey iniş kalkışlı Bayraktar KALKAN DİHA‘dan AKINCI‘ya uzanan bir ürün yelpazesine sahip. Şirketin genel tablosu için Baykar şirket profilimize ve Türkiye’nin İHA envanteri rehberimize bakabilirsiniz.

Yabancı muadilleri

Aynı elle fırlatılan sınıfta en bilinen örneklerden biri AeroVironment’ın Raven B’si; üretici, sistemin askeri, kolluk ve güvenlik görevlerinde kullanım geçmişi olduğunu belirtiyor. Aşağıdaki karşılaştırma her üreticinin kendi yayımladığı değerlere dayanıyor. İki şirket ağırlığı aynı şekilde ölçmediği için rakamlar sıralama değil, sınıf hakkında fikir verir.

Kaynaklar: Baykar, AeroVironment. Yayımlanan değerlere göre Raven daha hafif; Mini ise daha ağır faydalı yük taşıyor ve daha uzun haberleşme menzili beyan ediyor. Türk kullanıcılar açısından asıl avantaj, sistemin Türkiye’de tasarlanıp üretilmiş olması: yazılım, yedek parça ve güncellemeler yabancı bir ihracat lisansına bağlı değil.

Hâlâ bilinmeyenler

Bazı bilgiler kamuya açık değil: Mini İHA’nın hâlâ seri üretimde olup olmadığı, Türk Silahlı Kuvvetleri ve güvenlik güçlerinin bugün kaç adet kullandığı, Katar dışında bir müşterinin olup olmadığı ve birim ya da program maliyeti. Resmi bilgi çıktığında bu sayfa güncellenecek.

Sıkça sorulan sorular

Bayraktar Mini İHA’yı kim üretiyor?

Bayraktar TB2, TB3, AKINCI ve KIZILELMA’nın da üreticisi olan Baykar. 2007 ve 2012 tarihli basın haberlerine göre ilk üretim Baykar ile Kalekalıp ortaklığında yapıldı.

Bayraktar Mini ne zaman hizmete girdi?

Baykar’a göre 2007’de Türk Silahlı Kuvvetleri envanterine girdi. Dönemin haberleri ilk iki sistemin Aralık 2007’de Kara Kuvvetleri Komutanlığına ulaştığını yazıyor.

Bayraktar Mini silahlı mı?

Hayır. Baykar onu 580 gramlık, değiştirilebilir gündüz ve gece kameralarından oluşan faydalı yüke sahip bir keşif ve gözetleme aracı olarak tanıtıyor; silah listelemiyor.

Bayraktar Mini’yi hangi ülkeler kullanıyor?

Türkiye ve Katar. Katar sistemi 2012’de teslim aldı; Baykar bunu Türkiye’nin ilk milli İHA ihracatı olarak tanımlıyor. Başka bir müşteri resmi olarak açıklanmadı.

Bayraktar Mini ne kadar uçabiliyor?

Baykar havada kalış süresini 100 dakika, seyir hızını 30 knot, haberleşme menzilini 15 km’nin üzerinde olarak veriyor.

Son güncelleme: 2 Kasım 2026.

Kaynaklar: Baykar resmi Bayraktar Mini İHA ürün sayfaları (Türkçe ve İngilizce) ve şirket tarihçesi; Türkiye gazetesi (27 Aralık 2007 tarihli haber, 21 Eylül 2025’te arşivden yeniden yayımlandı); Vatan (13 Mart 2012); Hürriyet Daily News (Mart 2012); TRT Haber (9 Ekim 2018); AeroVironment resmi Raven B sayfası. Tümü 2 Kasım 2026’da kontrol edildi.