الجدول الزمني لبرنامج NGAD: من دراسة عام 2014 إلى المقاتلة إف-47
احتاجت إف-47 إلى أحد عشر عاماً لتنتقل من دراسة إلى عقد تطوير موقَّع، وفي أحد تلك الأعوام كانت قريبة من الإلغاء. بدأ برنامج الهيمنة الجوية للجيل القادم (NGAD)، الذي أنتج الطائرة، دراسةً لدى وكالة داربا عام 2014. ومرّ بطائرات تجريبية سرية، ومنافسة بين بوينغ ولوكهيد مارتن، وتوقف أمر به وزير سلاح الجو نفسه، قبل منح العقد في 21 مارس 2025.
يعرض هذا الجدول الزمني الأحداث المؤرخة المعلنة. ولأن معظم البرنامج سري، ثمة ثغرات نشير إلى مواضعها.
أبرز تواريخ NGAD في لمحة
| التاريخ | الحدث |
|---|---|
| 2014 | داربا تنجز دراسة Air Dominance Initiative |
| 2015 | مبادرة Aerospace Innovation Initiative تبدأ العمل على طائرات تجريبية |
| 2016 | سلاح الجو ينشر خطة Air Superiority 2030 |
| 2019 | تحليق أول طائرة تجريبية لـNGAD |
| سبتمبر 2020 | سلاح الجو يكشف أن نموذجاً تجريبياً بالحجم الكامل قد حلّق |
| 2022 | تحليق الطائرة التجريبية الثانية |
| مايو 2023 | سلاح الجو يوجّه طلب عروض سرياً إلى الشركات |
| يوليو 2023 | نورثروب غرومان تعلن أنها لن تتقدم بعرض كمتعاقد رئيسي |
| يوليو 2024 | الوزير فرانك كيندال يعلّق البرنامج |
| ديسمبر 2024 | ترك القرار للإدارة المقبلة |
| 21 مارس 2025 | فوز بوينغ وتسمية الطائرة إف-47 |
| سبتمبر 2025 | سلاح الجو يعلن أن أول إف-47 قيد البناء |
| يونيو 2026 | أول عقود إنتاج للطائرات القتالية التعاونية |
| 29 سبتمبر 2026 | البحرية تختار بوينغ لبرنامج F/A-XX |
| 2028 | الموعد المستهدف لأول طيران لإف-47 |
للتعرف إلى البرنامج الأوسع ومكوناته، راجع شرحنا ما هو NGAD.
2014 إلى 2019: دراسات وطائرات سرية
بدأ المشروع حين درست داربا كيف ستحافظ الولايات المتحدة على السيطرة الجوية بعد إف-22. وخلصت دراستها عام 2014 إلى أن طائرة واحدة لن تكفي، وأشارت إلى عائلة أنظمة.
وفي 2015 أنشأ فرانك كيندال، مسؤول المشتريات في البنتاغون آنذاك، مبادرة Aerospace Innovation Initiative لبناء طائرات تجريبية وتحليقها. وبعد عام وصفت خطة سلاح الجو Air Superiority 2030 طائرة بعيدة المدى قادرة على العمل داخل أجواء شديدة التحصين.
بقيت الطائرات التجريبية سرية سنوات. وأكدت داربا في مارس 2025 أن طائرتين حلّقتا، الأولى في 2019 والثانية في 2022، وأن كلاً منهما سجلت مئات عدة من ساعات الطيران. وتنسب التقارير إحداهما إلى بوينغ والأخرى إلى لوكهيد مارتن. ولم تُنشر أي صور لهما.
2020 إلى 2023: من الكشف إلى المنافسة
سمع الجمهور أول مرة بوجود طائرة تحلّق في سبتمبر 2020. فقد قال ويل روبر، مسؤول المشتريات في سلاح الجو آنذاك، إن نموذجاً تجريبياً بالحجم الكامل قد حلّق بالفعل وإنه حطم أرقاماً قياسية. ولم يقدّم تفاصيل.
وفي مايو 2023 وجّه سلاح الجو إلى الشركات طلب عروض سرياً للمقاتلة الإنتاجية، وقال إنه يعتزم اختيار الفائز في 2024. وبعد شهرين أعلنت نورثروب غرومان أنها لن تنافس كمتعاقد رئيسي، فبقيت بوينغ ولوكهيد مارتن.
كانت بوينغ قد بدأت الاستعداد. فقد شرعت في توسعة بقيمة 1.8 مليار دولار في سانت لويس قبل أن يكون لديها عقد يبررها، وهو رهان نتناوله في مقالنا عن الشركة التي تبني إف-47.
2024: التوقف
في يوليو 2024 أوقف كيندال، وقد صار وزيراً لسلاح الجو، المنافسة. وقال إنه لم يعد متأكداً من أن التصميم يلائم التهديد، وإن كلفة تبلغ «مئات عدة من الملايين» من الدولارات للطائرة تتجاوز ما يستطيع السلاح تحمله.
راجعت لجنة من كبار المسؤولين السابقين الخيارات، ومنها مقاتلة أرخص وقوة تعتمد أكثر على القاذفات والمسيّرات. وجاء تحليل سلاح الجو لمصلحة مقاتلة مأهولة قادرة على الاختراق. وفي ديسمبر 2024 قال كيندال إنه سيترك الاختيار للإدارة التالية، ومُدّد عقدا المتنافسين.
2025 و2026: العقد والطائرة الأولى
أعلن الرئيس دونالد ترامب القرار في البيت الأبيض في 21 مارس 2025: بوينغ ستبني الطائرة وسيكون اسمها إف-47. وقال سلاح الجو إن عرض بوينغ قدّم أفضل قيمة إجمالية. وأعلنت لوكهيد مارتن في أبريل أنها لن تعترض. ولـأصل التسمية شرح مستقل.
في مايو 2025 نشر رئيس أركان سلاح الجو الجنرال ديفيد ألفين مخططاً تضمّن أول الأرقام الرسمية، ومنها نصف قطر قتالي يتجاوز 1000 ميل بحري (1850 كم). وفي سبتمبر من العام نفسه قال إن الطائرة الأولى قيد البناء وإن الفريق ملتزم بتحليقها في 2028.
وكان التقدم المعلن في 2026 مطّرداً. وُقّعت أول عقود إنتاج الطائرات القتالية التعاونية في يونيو. وفي يوليو قال الجنرال ديل وايت إن الطيران الأول في 2028 يسير وفق الجدول. وفي سبتمبر قال العميد تيموثي هيلفريتش إن سلاح الجو «ليس بعيداً جداً عن خط إنتاج لإف-47». وفي 29 سبتمبر اختارت البحرية بوينغ لبرنامج F/A-XX، فصارت المقاتلتان من الجيل السادس لدى شركة واحدة.
الأسئلة الشائعة
متى بدأ NGAD؟
يعود البرنامج إلى دراسة لداربا أُنجزت عام 2014. وبدأ العمل على الطائرات التجريبية عام 2015.
متى حلّقت أول طائرة لـNGAD؟
تقول داربا إن أول طائرة تجريبية حلّقت في 2019 والثانية في 2022. وكانتا نموذجين تجريبيين لا إف-47 نفسها.
متى مُنح عقد إف-47؟
في 21 مارس 2025، لبوينغ.
لماذا عُلّق NGAD في 2024؟
تساءل وزير سلاح الجو فرانك كيندال هل يلائم التصميم التهديد وهل يستطيع السلاح تحمل الكلفة. وأيدت المراجعة المضي في البرنامج.
من تنافس على NGAD؟
بوينغ ولوكهيد مارتن. وانسحبت نورثروب غرومان من المنافسة كمتعاقد رئيسي في يوليو 2023.
متى تحلّق إف-47؟
يستهدف سلاح الجو عام 2028. والطائرة الأولى قيد البناء منذ 2025.
- The War Zone – First F-47 6th Generation Fighter Now Being Built: twz.com
- Aviation Week – USAF: Boeing F-47 Design Progressing, First Flight On Track: aviationweek.com
- The War Zone – Full F-47 Production Line Not Too Far Away: USAF General: twz.com
- Spectrum News – Trump announces Boeing will build the F-47: baynews9.com
- Breaking Defense – Lockheed won’t protest NGAD loss, instead pitches new fifth-gen-plus version of F-35: breakingdefense.com
- Air & Space Forces Magazine – Air Force Defers Decision on NGAD to New Trump Administration: airandspaceforces.com
- Air & Space Forces Magazine – Air Force Picked Boeing for NGAD Based on ‘Best Overall Value’: airandspaceforces.com
- Boeing – U.S. Navy Selects Boeing for F/A-XX Program: investors.boeing.com
