ما هو برنامج NGAD؟ شرح برنامج الهيمنة الجوية للجيل القادم ومقاتلة إف-47
NGAD، اختصار Next Generation Air Dominance أي الهيمنة الجوية للجيل القادم، هو برنامج سلاح الجو الأميركي لاستبدال إف-22 رابتور بمنظومة متكاملة تدور حول مقاتلة مأهولة جديدة هي بوينغ إف-47. يُستخدم الاسم كثيراً كأنه يعني طائرة واحدة، وهذا غير دقيق. فقد وصف سلاح الجو NGAD منذ البداية بأنه عائلة أنظمة: مقاتلة، وطائرات غير مأهولة ترافقها، ومحرك جديد، وأسلحة، ومستشعرات، والشبكات التي تربطها.
يعرض هذا الشرح مكونات تلك العائلة، وسبب حاجة سلاح الجو إليها، واختلافها عن برنامج البحرية الذي يحمل الاسم نفسه، وما هو مموَّل حتى أواخر 2026.
NGAD باختصار
الهيمنة الجوية مصطلح يستخدمه سلاح الجو لوصف السيطرة على الأجواء بما يكفي لتعمل القوات الأخرى تحتها بأمان. تؤدي إف-22 هذه المهمة منذ 2005، وNGAD هو الخطة لما بعدها.
بدأ العمل بدراسة أجرتها وكالة داربا عام 2014، ثم انتقل إلى طائرات تجريبية سرية ضمن مبادرة أُطلقت عام 2015 باسم Aerospace Innovation Initiative. وأكدت داربا لاحقاً أن طائرتين تجريبيتين حلّقتا، الأولى عام 2019 والثانية عام 2022. وفي مارس 2025 اختار سلاح الجو بوينغ لتطوير المقاتلة الإنتاجية ومنحها التسمية إف-47. ويتناول مقالنا ما هي إف-47 الطائرة نفسها.
إذن NGAD هو البرنامج، وإف-47 محوره. ومنذ منح العقد صار المسؤولون والصحافيون يستخدمون إف-47 للمقاتلة وNGAD للمشروع الأوسع.
مكونات العائلة
لم ينشر سلاح الجو قط قائمة كاملة بما يشمله NGAD، وجزء كبير من الميزانية سري. لكن المكونات الرئيسية معروفة.
| العنصر | ما هو | الوضع أواخر 2026 |
|---|---|---|
| إف-47 | مقاتلة مأهولة من الجيل السادس تبنيها بوينغ | قيد التطوير؛ الطائرة الأولى قيد البناء؛ الطيران الأول مستهدف في 2028 |
| الطائرات القتالية التعاونية (CCA) | طائرات نفاثة غير مأهولة ترافق المقاتلات: FQ-42A وFQ-44A | مُنحت عقود إنتاج الدفعة الأولى في يونيو 2026 |
| محرك NGAP | محركات متكيفة: XA102 من جي إي وXA103 من برات آند ويتني | النماذج الأولية قيد التجميع؛ جاهزة للتكامل نحو 2030 |
| الأسلحة | صواريخ جو-جو جديدة منها AIM-260 | سرية في معظمها |
| المستشعرات والشبكات | رادار وأنظمة الأشعة تحت الحمراء والحرب الإلكترونية ووصلات البيانات | سرية |
يُراد للمقاتلة أن تكون القلب الشبحي البعيد المدى. أما المسيّرات المرافقة فتزيد العدد وتحمل صواريخ ومستشعرات إضافية وتتولى أخطر المواقع. ويُنتظر من محرك NGAP أن يوفر مدى أبعد وقدرة كهربائية وتبريداً أكبر من المحركات الحالية. ومن الأسلحة الصاروخ التكتيكي المتقدم المشترك AIM-260.
لماذا يريده سلاح الجو؟
توقف إنتاج إف-22 ولم يبقَ منها سوى نحو 185 طائرة. وقد صُممت في ثمانينيات القرن الماضي لمسرح أوروبا حيث القواعد قريبة من الجبهة. ونصف قطرها القتالي البالغ نحو 590 ميلاً بحرياً (1090 كم) قصير بمقاييس المحيط الهادئ.
الصين هي السبب الرئيسي للتغيير. فتقرير البنتاغون عن القوة العسكرية الصينية الصادر في ديسمبر 2025 ذكر أن طائرات الجيل السادس الصينية قد تدخل الخدمة العملياتية بحلول 2035، وهناك تصميمان صينيان يحلّقان منذ أواخر 2024. ولدى الصين أيضاً أسطول كبير ومتنامٍ من مقاتلات جيه-20 الشبحية وصواريخ بعيدة المدى تهدد طائرات التزويد والقواعد الجوية.
وجواب سلاح الجو طائرة أبعد مدى بكثير من إف-22، وأفضل تخفياً، وقادرة على قيادة الطائرات غير المأهولة. ويعطي مخطط سلاح الجو نفسه لإف-47 نصف قطر قتالياً يتجاوز 1000 ميل بحري (1850 كم).
برنامج سلاح الجو وبرنامج البحرية مختلفان
استخدمت البحرية الاسم نفسه لمشروعها الخاص، وهو ما يسبب التباساً متكرراً. برنامج البحرية مستقل، بمتطلباته وميزانيته. ومقاتلته المأهولة تُعرف باسم F/A-XX وستخلف إف/إيه-18 سوبر هورنت على حاملات الطائرات.
التقى البرنامجان في نقطة واحدة يوم 29 سبتمبر 2026 حين اختارت البحرية بوينغ أيضاً. لكن الطائرتين تبقيان تصميمين مختلفين. ونقارن بينهما في إف-47 وF/A-XX.
توقف 2024 ومسألة الكلفة
كاد NGAD يتوقف عام 2024. ففي يوليو من ذلك العام علّق وزير سلاح الجو آنذاك فرانك كيندال مسابقة المقاتلة. وقال إن السلاح لم يعد متأكداً من أن المتطلبات تطابق التهديد، وإن سعراً يبلغ «مئات عدة من الملايين» من الدولارات للطائرة الواحدة مرتفع أكثر مما ينبغي. وفي ديسمبر 2024 ترك القرار للإدارة المقبلة.
خلصت مراجعة داخلية إلى أن الحاجة ما زالت قائمة إلى مقاتلة مأهولة قادرة على اختراق الأجواء المحمية، وتبع ذلك العقد في مارس 2025. لكن مسألة الكلفة لم تُحسم. فلا يوجد سعر رسمي للطائرة، والتقديرات الخارجية تتراوح بين نحو 180 مليون و300 مليون دولار، كما يوضح مقالنا عن كلفة إف-47.
وقد ارتفع التمويل منذ منح العقد. حصلت إف-47 على نحو 3.5 مليار دولار في السنة المالية 2026، وطلب السنة المالية 2027 نحو 5 مليارات. أما الطائرات القتالية التعاونية والمحرك فتُموَّل من بنود منفصلة.
الأسئلة الشائعة
ماذا يعني NGAD؟
Next Generation Air Dominance، أي الهيمنة الجوية للجيل القادم. وهو برنامج سلاح الجو الأميركي لاستبدال إف-22 رابتور.
هل NGAD هو نفسه إف-47؟
ليس تماماً. NGAD هو البرنامج الشامل الموصوف بأنه عائلة أنظمة. وإف-47 هي المقاتلة المأهولة في مركزه.
من يبني مقاتلة NGAD؟
بوينغ. منح سلاح الجو عقد التطوير في 21 مارس 2025.
هل NGAD طائرة مسيّرة؟
لا. إف-47 يقودها طيار. لكن NGAD يشمل أيضاً طائرات قتالية تعاونية غير مأهولة تحلّق إلى جانبها.
ما الفرق بين NGAD لدى سلاح الجو وNGAD لدى البحرية؟
هما برنامجان منفصلان. مقاتلة سلاح الجو هي إف-47، ومقاتلة البحرية هي F/A-XX العاملة من الحاملات. وتبني بوينغ الاثنتين.
متى يدخل NGAD الخدمة؟
يخطط سلاح الجو لطيران إف-47 الأول في 2028 ويريد إدخالها الخدمة قرابة نهاية العقد. ولم يُعلن موعد نهائي.
- The War Zone – First F-47 6th Generation Fighter Now Being Built: twz.com
- Spectrum News – Trump announces Boeing will build the F-47: baynews9.com
- Air & Space Forces Magazine – Air Force Picked Boeing for NGAD Based on ‘Best Overall Value’: airandspaceforces.com
- Air & Space Forces Magazine – Air Force Defers Decision on NGAD to New Trump Administration: airandspaceforces.com
- The Aviationist – U.S. Air Force Awards CCA Production Contracts: theaviationist.com
- Defense One – Air Force F-47 and Navy F/A-XX funding in the 2027 budget request: defenseone.com
- Air Data News – Pentagon report on China’s sixth-generation fighters: airdatanews.com
