NGAD是什么?详解“下一代空中优势”计划与F-47

NGAD是Next Generation Air Dominance(下一代空中优势)的缩写,是美国空军用一整套系统接替F-22“猛禽”的计划,核心是一款新的有人驾驶战斗机——波音F-47。 这个名称常被当成一架飞机的代号,其实并非如此。空军从一开始就把NGAD描述为一个“系统族”:一款战斗机、与它协同飞行的无人机、一型新发动机、武器、传感器,以及把它们连在一起的网络。

本文说明这个系统族包含什么、空军为什么需要它、它与海军同名项目有何区别,以及截至2026年底哪些部分已获得经费。

NGAD简述

空中优势是空军的说法,指对天空的控制达到足以让其他部队在其掩护下行动的程度。自2005年以来,这项任务由F-22承担。NGAD就是为它之后所做的规划。

这项工作始于2014年DARPA的一项研究,随后在2015年启动的“航空航天创新倡议”(Aerospace Innovation Initiative)下转入保密的验证机阶段。DARPA后来证实有两架X验证机试飞,第一架在2019年,第二架在2022年。2025年3月,空军选定波音研制量产型战斗机,并赋予其F-47的编号。飞机本身的情况见F-47是什么。

因此,NGAD是项目,F-47是项目的核心。合同授出之后,官方和媒体越来越多地用F-47指这款战斗机,用NGAD指更大范围的整体工作。

系统族的组成

空军从未公布NGAD的完整清单,相当一部分预算也属保密。不过主要部分是清楚的。

战斗机是远航程、隐身的核心。无人僚机负责增加数量、携带更多导弹和传感器,并承担最危险的位置。NGAP发动机的目标是比现有发动机提供更大的航程、更多的电力和冷却能力。武器包括AIM-260联合先进战术导弹。

空军为什么需要它

F-22已经停产,现役只剩约185架。它是20世纪80年代针对欧洲战场设计的,那里的基地离前线很近。它约590海里(1090公里)的作战半径在太平洋显得太短。

中国是这次转变的主要原因。五角大楼2025年12月发布的中国军力报告称,中国的第六代飞机可能在2035年前形成作战能力,而两种中国设计自2024年底起就在试飞。中国还拥有规模庞大且不断增长的歼-20隐身战斗机机队,以及威胁加油机和空军基地的远程导弹。

空军的答案是一款航程远超F-22、隐身性能更好、并能指挥无人机的飞机。空军自己的图表给出的F-47作战半径超过1000海里(1850公里)。

空军NGAD与海军NGAD是两个项目

海军为自己的项目用了同一个名称,这经常造成混淆。海军的项目是独立的,有自己的需求和预算。其有人驾驶战斗机被称为F/A-XX,将在航母上接替F/A-18E/F“超级大黄蜂”。

2026年9月29日,两个项目在一点上有了交集:海军同样选择了波音。但两款飞机仍是不同的设计。我们在F-47与F/A-XX对比中做了比较。

2024年的暂停与成本问题

NGAD在2024年几乎停摆。当年7月,时任空军部长弗兰克·肯德尔暂停了战斗机竞标。他说,空军已不确定原有需求是否仍与威胁相符,而每架“数亿美元”的价格太高。2024年12月,他把决定留给了下一届政府。

内部评估的结论是,仍然需要一款能够突入对方防御空域的有人驾驶战斗机,合同随后在2025年3月授出。成本问题并未消失。目前没有官方单价,外界估计在约1.8亿美元到3亿美元之间,详见F-47造价解读。

合同授出后经费有所增加。F-47在2026财年获得约35亿美元,2027财年申请约50亿美元。协同作战飞机和发动机的经费另行列支。

常见问题

NGAD是什么意思?

Next Generation Air Dominance,即“下一代空中优势”,是美国空军接替F-22“猛禽”的项目。

NGAD就是F-47吗?

不完全是。NGAD是整个项目,被描述为一个系统族。F-47是其中的有人驾驶战斗机。

NGAD战斗机由谁制造?

波音。空军于2025年3月21日授予研制合同。

NGAD是无人机吗?

不是。F-47有飞行员。NGAD还包括与它协同飞行的无人协同作战飞机。

空军NGAD和海军NGAD有什么区别?

它们是两个独立项目。空军的战斗机是F-47,海军的是舰载的F/A-XX。两者都由波音制造。

NGAD何时服役?

空军计划F-47在2028年首飞,并希望在本十年末前后服役,尚未公布确切日期。