F-47与无人僚机:协同作战飞机将如何运作

F-47是美国第一款从设计之初就要指挥其他飞机的战斗机,它要指挥的是美国空军称为“协同作战飞机”(CCA)的无人喷气机。 通用原子公司的FQ-42A和安杜里尔公司的FQ-44A这两型设计已在2026年6月获得量产合同。美国空军希望在本十年末拥有约150架具备作战能力的无人机,长远目标约为1000架。

设想很简单,做起来却不容易。本文说明这些无人机是什么,一名飞行员如何指挥它们,以及这一构想中哪些部分还有待证明。

F-47为什么需要无人机

美国空军计划至少采购185架F-47,详见F-47将生产多少架。单靠这些飞机不足以覆盖太平洋,而且每一架都十分宝贵,不能轻易冒险。协同作战飞机同时回应了这两个问题:它们更便宜,能为编队增加导弹和传感器,还可以被派往有人机不会去的地方。

正因如此,美国空军把“下一代空中优势”称为一个“系统家族”。F-47是其中有人驾驶的部分,CCA则是提供规模的部分。关于战斗机本身,见F-47是什么。

两型无人机

两者最初都是原型机,编号分别为YFQ-42A和YFQ-44A,是美国首批使用FQ前缀(表示无人战斗机)的飞机。2026年6月18日,美国空军向两家公司授出量产合同,但没有披露金额和数量。能力有所不同的第二批次自2026财年起也已开始研制。

飞行员如何控制它们

这些无人机不像“死神”那样由人远程操纵。它们依靠自主软件自行飞行,飞行员只下达任务:飞到哪里,搜索哪片区域,攻击哪个目标,然后返航。美国空军把这称为“人在回路上”的控制方式,使用武器的决定权仍在人手中。

软件与机体是分开采购的。有六家公司持有任务自主软件合同,美国空军表示将在2027年夏季选定主要供应商。把“大脑”与“身体”分开,是为了让任何一型CCA都能与任何有人机配合,包括F-35和今后的F-47。

座舱内的控制界面是什么样子,目前还没有公开。迄今的试验在F-22、F-35和F-16上使用了平板电脑和经过改装的显示器。悬而未决的是工作负荷:单座战斗机上的一名飞行员必须一边作战一边管理无人机。

无人机要做什么

最常被提到的有四种角色。作为导弹载机,它们增加了编队的可用火力,考虑到F-47将携带哪些武器一文中谈到的内埋弹舱限制,这一点很重要。作为传感器,它们飞在前面打开雷达,让有人机保持静默,这正是F-47隐身详解中所说思路的一部分。作为干扰机和诱饵,它们扰乱敌方对态势的判断。作为可以承受损失的前出侦察力量,它们可以率先进入最危险的空域。

第一批次以空战任务为重点。据报道,安杜里尔的一架原型机在2026年的试验中发射了一枚惰性AMRAAM导弹。

数量与成本

美国空军的规划设想是,每架F-47以及约300架F-35A各配两架CCA,1000架这个数字就是这样得出的。官员们表示,随着软件的改进,这一比例可能提高。更近的目标是在本十年末拥有约150架具备作战能力的飞机。

关键在于价格。美国空军设定的单价目标约为2000万至2800万美元,相当于F-35的四分之一到三分之一。如果无人机的造价远高于此,把它们视为可消耗装备的逻辑就站不住脚了。

尚未得到验证的环节

有三个问题比较突出。第一是航程。美国空军公布的CCA作战半径超过700海里(1300公里),而F-47超过1000海里(1850公里),我们在F-47的航程一文中提到过这一点。飞不了那么远的无人机,要么部署得更靠前,要么需要空中加油。

第二是通信。这一构想依赖于在强干扰下仍能工作、又不暴露编队位置的数据链。第三是信任。在试验场上表现良好的自主系统,必须在实战中同样可靠,而与之配合的飞行员从未以这种方式作战。这些都不意味着这一构想会失败,但都可能使它比计划来得更晚,或者以更有限的形式实现。

常见问题

哪些无人机将与F-47协同飞行?

协同作战飞机。首批两型是通用原子公司的FQ-42A和安杜里尔公司的FQ-44A,两者都在2026年6月获得量产合同。

一架F-47能控制多少架无人机?

美国空军的规划是每架有人战斗机配两架,并表示数量可能增加。F-47的上限没有公布。

无人机是由F-47飞行员驾驶的吗?

不是。它们自主飞行。飞行员下达任务并批准使用武器,但不负责操纵。

CCA携带武器吗?

携带。第一批次的设计可携带AIM-120 AMRAAM等空空导弹。

一架CCA多少钱?

美国空军为第一批次设定的目标是每架约2000万至2800万美元。合同金额没有披露。

CCA能与其他战斗机配合吗?

能。它们正与F-22、F-35和F-16一起试验,按设计可以与任何装有控制软件的有人机配合。