مقارنة E-7 Wedgetail مع GlobalEye والحكم النهائي

في المفاضلة بين E-7 Wedgetail وGlobalEye، تقدم طائرة الإنذار المبكر من بوينغ المبنية على 737 تغطية رادارية بزاوية 360 درجة، بينما تستبدل GlobalEye من ساب، المبنية على طائرة أعمال، بذلك كلفة تشغيل أقل وحزمة مستشعرات متعددة المجالات ترصد أهداف الجو والبحر والأرض معًا. وكلتاهما تُباع لقوات جوية تريد رؤية مئات الكيلومترات خلف حدودها، ويتوقف الاختيار بينهما على المهمة والميزانية.

360 درجة

تغطية رادار E-7 من مصفوفة ثابتة مثبتة في الأعلى

~11 ساعة

تحمل GlobalEye بحسب ما تزعمه ساب

4

دول تشغّل E-7 أو طلبتها (أستراليا وتركيا وكوريا الجنوبية والمملكة المتحدة)

2

عميلا إطلاق GlobalEye المذكوران، السويد والإمارات

مواصفات E-7 Wedgetail مقابل GlobalEye

مقارنة جنبًا إلى جنب

الخاصية	Boeing E-7A Wedgetail	Saab GlobalEye
الهيكل	Boeing 737-700 (الجيل التالي)	طائرة الأعمال Bombardier Global 6000
الرادار الرئيسي	Northrop Grumman MESA، نطاق L، مصفوفة ثابتة مثبتة في الأعلى	Saab Erieye ER، مصفوفات AESA في حاوية مثبتة على السقف
التغطية الرادارية	360 درجة، دون دوران	جانبية، تغطي قطاعين أمامي وخلفي
مستشعرات أخرى	ESM وIFF وروابط بيانات ودعم إلكتروني	مستشعرات متعددة لأهداف الجو والبحر والأرض، إضافة إلى رادار بحري
طاقم المهمة	نحو 10 إلى 12 مشغّل مهمة	نحو 5 إلى 6 مشغّلي مهمة
التحمل	نحو 10 ساعات دون تزود، وقابلة للتزود بالوقود جوًا	أكثر من 10 ساعات، وتزعم ساب نحو 11
المشغّلون	أستراليا وتركيا وكوريا الجنوبية والمملكة المتحدة	السويد والإمارات
الشركة المصنعة	بوينغ مع نورثروب غرومان	ساب

الأرقام مقرّبة ومأخوذة من أوصاف الشركات المصنعة والمشغّلين. وأُغفل مدى الكشف عمدًا لأن الأرقام العلنية تختلف بحسب حجم الهدف ووضع الرادار.

تُظهر الهياكل المفاضلة الجوهرية. فطائرة 737 تحمل مصفوفة رادار ثابتة كبيرة وطاقمًا أكبر، ويمكن تزويدها بالوقود جوًا. أما Global 6000 فأصغر وأرخص تشغيلًا ويمكنها التحليق على ارتفاع أعلى. ويؤثر ذلك في مدة بقاء الطائرة في موقعها وفي كلفة إبقائها في الجو.

أي الرادارين أفضل

تعتمد الطائرتان على رادارات المصفوفة الإلكترونية الماسحة النشطة، وهي تقنية توجه الأشعة إلكترونيًا لا بأجزاء متحركة، ويشرحها دليل كيف يعمل رادار AESA. وMESA مصفوفة كبيرة ثابتة مائلة توفر تغطية شاملة، بما فيها المنطقة خلف الطائرة مباشرة. أما Erieye ER فزوج من المصفوفات الجانبية تغطي قطاعات واسعة يسارًا ويمينًا، مع فجوات أمام الطائرة وخلفها تسدها الطائرة بالدوران.

وتزعم ساب ونورثروب غرومان مديات كشف تبلغ عدة مئات من الكيلومترات ضد أهداف الجو، لكن لا توجد طريقة علنية عادلة لترتيبهما. فالأداء الفعلي يعتمد على حجم الهدف وارتفاعه ووضع الرادار والبيئة الإلكترونية. وما يمكن قوله إن MESA تقدم تغطية أكثر مرونة بطائرة أكبر، وإن Erieye تقدم مستشعرًا قويًا على منصة أخف.

نقاط قوة E-7 Wedgetail وضعفها

لدى Wedgetail سجل مثبت. فقد شغّلتها أستراليا منذ أواخر العقد الأول من الألفية، وتبعتها تركيا وكوريا الجنوبية والمملكة المتحدة. وتندمج بسلاسة في شبكات Link 16، وتحمل فريق مشغّلين كبيرًا ويمكن تزويدها بالوقود. كما نظر سلاح الجو الأمريكي فيها بوصفها خلفًا لطائرة AWACS من طراز E-3 Sentry، وإن تأثرت الخطة الأمريكية بقرارات الميزانية وقد تتغير حالتها.

أما نقاط الضعف فهي الكلفة والحجم. فالطائرة باهظة الشراء والدعم، وتحتاج إلى مدرج كبير، وللبرنامج سجل من التأخيرات، إذ وصل الشراء الأسترالي متأخرًا بسنوات.

نقاط قوة GlobalEye وضعفها

جاذبية GlobalEye في تصميمها متعدد المهام. فتصفها ساب بأنها ترصد الطائرات وصواريخ كروز والسفن والأهداف الأرضية المتحركة في وقت واحد، وهو ما يناسب الدول ذات السواحل الطويلة. والطائرة أرخص تشغيلًا من منصة بحجم 737، وقد وضعتها شركتها ساب خيارًا للقوات الجوية الأصغر وجزءًا من التسلح الأوروبي. وأبدت دول أخرى اهتمامًا وسجل الطلبيات يتنامى.

وسلبياتها طاقم أصغر ومساحة مقصورة أقل للنمو وسجل أقصر. ومع مشغّلين أقل من E-7، تتوافر خبرة تشغيل مشتركة أقل يمكن الاستفادة منها.

حكم E-7 مقابل GlobalEye حسب المهمة

أي الطائرتين تناسب أي مهمة

نوع المهمة	الأنسب	السبب
إدارة معركة جوية رفيعة المستوى لقوة كبيرة	E-7 Wedgetail	رادار 360 درجة وطاقم أكبر وتزود بالوقود جوًا
المراقبة البحرية والساحلية	GlobalEye	مستشعرات متعددة المجالات وكلفة أقل لكل ساعة طيران
قوة جوية أصغر بميزانية ضيقة	GlobalEye	عبء اقتناء ودعم أقل
قابلية التشغيل البيني مع الناتو على نطاق واسع	E-7 Wedgetail	تتوافق مع أساطيل الحلفاء والدعم المشترك
مراقبة مختلطة للجو والبحر والأرض	GlobalEye	مصممة حول مجموعة مستشعرات واسعة

تقييم تحريري مبني على معلومات علنية. وتعتمد الملاءمة الفعلية على متطلبات العميل والتكامل.

قراءة المحرر

لا يوجد فائز واحد. فـ E-7 هي الثقيلة للمعارك الجوية الكبيرة، وGlobalEye هي الخيار المرن والأقل كلفة للمراقبة الأوسع. وللاطلاع على ترتيب أكمل للمجال، راجع قائمة أفضل 10 طائرات إنذار مبكر وتحكم.