الدروع التفاعلية مقابل الدروع المركبة، كيف توقف الدبابات الأسلحة الحديثة

يُبطل الدرع التفاعلي الرأس الحربي القادم بالانفجار للخارج في مواجهته، بينما يمتصه الدرع المركب ويشتته بشكل سلبي، وتعتمد كل دبابة جادة صُنعت منذ الثمانينيات على إحدى التقنيتين على الأقل. وفهم الفرق يفسر لماذا يزن الدبابة القتالية الرئيسية الحديثة بين 55 و70 طنًا، ولماذا تحمل الدبابات السوفيتية التصميم «طوبًا» على هيكلها، ولماذا تُجمع التقنيتان الآن معًا تحت الأقفاص والمعترِضات.

1985

دخول درع Kontakt-5 التفاعلي الثقيل الخدمة السوفيتية

~700 ملم+

الحماية المكافئة بالفولاذ التي يُقدّر أن تبلغها مصفوفات الدروع المركبة الحديثة

2x

الرؤوس الحربية التراكبية تحمل شحنتين خصيصًا لهزيمة الدروع التفاعلية

4

طبقات حماية في دبابة 2026: الدرع التفاعلي، والمركب، والقفص، وAPS

كيف يعمل الدرع المركب

يضع الدرع المركب طبقات من مواد مختلفة بين بعضها، فولاذ مقسّى وسيراميك وبلاستيك مقوى بالزجاج ومطاط، وفي بعض التصاميم اليورانيوم المنضب، بحيث يواجه المخترِق القادم مشكلة فيزيائية جديدة عند كل حد فاصل. فتتحطم بلاطات السيراميك وتبلي نفاثة الشحنة المشكّلة، وتجعل الطبقات المتباعدة المخترقات الطويلة تنحرف وتنكسر، وتلتقط الألواح الخلفية الشظايا.

نضج هذا المفهوم في مكانين في الوقت نفسه. فأبحاث Burlington البريطانية، المعروفة أكثر باسم درع Chobham، دخلت في M1 Abrams وChallenger، بينما نشر الاتحاد السوفيتي مصفوفاته الطبقية الخاصة «المركب K» في T-64 منذ ستينيات القرن الماضي. وتظل التركيبات الدقيقة من أشد الأسرار حفظًا في عالم الدفاع، حتى إن عملاء التصدير لدبابة M1 Abrams يتلقون حزم دروع تختلف عن تلك التي يستخدمها الجيش الأمريكي.

كيف يعمل الدرع التفاعلي

الدرع التفاعلي المتفجر، أو ERA، علبة تحوي لوحًا من المتفجرات بين صفيحتين معدنيتين. وعندما تصطدم نفاثة شحنة مشكّلة بالعلبة ينفجر المتفجر ويدفع الصفيحتين بعيدًا إحداهما عن الأخرى عبر مسار النفاثة، فتقطعها وتثنيها وتخفف قوتها قبل أن تبلغ الهيكل. وكل علبة تعمل مرة واحدة فقط.

نشر الاتحاد السوفيتي الدروع التفاعلية على نطاق واسع في منتصف الثمانينيات، بدءًا بـ Kontakt-1 ضد الشحنات المشكّلة، ثم Kontakt-5 منذ 1985، وهو تصميم أثقل تُضعف ألواحه الطائرة السميكة أيضًا ذخيرة المخترقات الطويلة. وتزعم الأجيال الروسية اللاحقة، Relikt وأحدثها المركّب على T-90M، أداءً أفضل ضد الرؤوس الحربية التراكبية، وهي أرقام تظل ادعاءات الشركة المصنعة. أما الجيوش الغربية فجاءت إلى الدروع التفاعلية بانتقائية أكبر، عبر حزم مثل بلاطات Abrams التفاعلية للقتال الحضري، لأن انفجارات ERA تعرّض المشاة والمعدات القريبة للخطر.

وتستخدم عائلة قريبة، غير المتفجرة أو NERA، مطاطًا محصورًا بين صفائح تنتفخ بدلًا من أن تنفجر، فتمنح أثرًا أضعف لكنه قابل لإعادة الاستخدام وأكثر أمانًا، وكثير مما يوجد داخل مصفوفات الدروع المركبة الحديثة هو من الناحية التقنية NERA.

مقارنة بين الدرع التفاعلي والمركب

الدرع التفاعلي مقابل المركب

العامل	الدرع التفاعلي (ERA)	الدرع المركب
مبدأ العمل	انفجار مضاد يشتت التهديد	مواد طبقية تبلي التهديد وتمتصه
إعادة الاستخدام	استخدام واحد لكل لبنة	يواصل الحماية بعد الإصابات، ضمن حدود
كلفة الوزن	منخفضة، حزم إضافية بين 1 و3 أطنان	مرتفعة جدًا، تدفع الدبابات إلى ما فوق 55 طنًا
الأفضل ضد	الشحنات المشكّلة، والدرع التفاعلي الثقيل يُضعف المخترقات الطويلة أيضًا	الشحنات المشكّلة والمخترقات الحركية معًا
نقاط الضعف	الرؤوس الحربية التراكبية، والهجوم من الأعلى، وخطر على المشاة القريبين	الكلفة والوزن، ويصعب تركيبه لاحقًا على المركبات الخفيفة
المستخدمون المعتادون	الدبابات ذات التصميم الروسي، وأوكرانيا، وحزم القتال الحضري على الدبابات الغربية	جميع دبابات القتال الرئيسية الغربية الحديثة ومعظم الآسيوية

مقارنة عامة، والحماية الفعلية تعتمد على مصفوفات بعينها، ومعظم تفاصيلها سرية.

الاثنان ليسا متنافسين بقدر ما هما طبقتان. فدبابة T-90M تحمل درعًا مركبًا تحت لبنات Relikt، بينما تعتمد Leopard 2 على مصفوفات مركبة لكنها تقبل وحدات إضافية. ويختار المصممون المزيج بحسب ميزانيات الوزن والعقيدة ومدى ثقتهم بمصفوفتهم الأساسية.

لماذا غيّرت الرؤوس الحربية التراكبية قواعد اللعبة

أنتج نجاح الدروع التفاعلية ردًا فوريًا، هو الرأس الحربي التراكبي. فشحنة تمهيدية صغيرة تفجّر اللبنة التفاعلية وتفتح الطريق أمام الشحنة الرئيسية بعد أجزاء من الثانية. وتحمل ذلك تقريبًا كل الصواريخ الحديثة المضادة للدبابات، من Javelin إلى Kornet، كما تضيف مسارات الهجوم من الأعلى ضربة ثانية بإصابة الأسطح العلوية حيث لا يكون تغطية الدرع التفاعلي ولا سماكة الدرع المركب سخية. وهذا السباق تحديدًا هو سبب أن الدرع وحده لم يعد كافيًا، مما دفع المصممين نحو أنظمة الحماية النشطة ودروع الأقفاص كطبقات إضافية.

ما علمته أوكرانيا عن دروع الدبابات

حولت الحرب في أوكرانيا نظرية الدروع إلى لقطات يومية. فالطائرات المسيّرة FPV ذات الشحنات المشكّلة، التي تضرب بأعداد كبيرة ومن الأعلى، دمرت دبابات من كل العائلات، وردّ الطاقم على الجانبين بلحام أقفاص «كوب» وشبكات شريطية ولبنات ERA بأنماط مرتجلة. وتشير التجارب التي أفاد بها المشغلون إلى أن هذه الإضافات تهزم بعض ضربات المسيّرات لكنها لا تعوّض الأسطح العلوية وأسطح المحرك المكشوفة أمام الضربات المتكررة.

والدرس الذي استخلصته معظم الجيوش ليس أن الدبابة ماتت بل أن الحماية السلبية بلغت سقف وزنها، وهو استنتاج يظهر في كل متأهل في تصنيف أفضل 10 دبابات قتال رئيسية لدينا، حيث تزاوج التصاميم الجديدة مصفوفات سلبية أنحف مع حساسات ومعترِضات.

قراءة المحرر

مستقبل الدروع هو الطرح لا الإضافة. فالدبابات لا تستطيع حمل مزيد من الفولاذ، لذا يعود العقد المقبل إلى طبقات أذكى، جلود تفاعلية لا تنفجر إلا حيث تُصاب، ومركبات مضبوطة بالمحاكاة، وميزانيات حماية تنتقل من الصفائح إلى الحساسات. وستبقى اللبنة والشطيرة كلتاهما، لكن كأجزاء من منظومة لا كمنظومة قائمة بذاتها.