مواصفات سو-57 فيلون، التسليح والشبحية والسجل القتالي

سوخوي سو-57 فيلون هي مقاتلة روسيا الوحيدة من الجيل الخامس في الخدمة، تصميم شبحي بمحركين بسرعة قصوى مزعومة تقارب ماخ 2 وحمولة أسلحة مزعومة تبلغ 10 أطنان، غير أن ما يُعتقد أنه يطير منها لا يتجاوز نحو عشرين طائرة ونيف. حلقت لأول مرة عام 2010 وقُبلت في الخدمة عام 2020، وكانت الطائرة قصة طموح كبير وإنتاج بطيء، وأرقام أدائها أدناه ادعاءات الشركة المصنعة لا بيانات متحقق منها بشكل مستقل.

مواصفات سو-57

كيف طُورت سو-57

نشأت الطائرة من برنامج PAK FA الذي أُطلق في العقد الأول من الألفية بعد تجارب MiG 1.44 وSu-47 من الحقبة السوفيتية. وحلق نموذج سوخوي الأولي T-50 لأول مرة في 29 يناير 2010. وانهار مشروع تطوير مشترك مخطط مع الهند، FGFA، بسبب تقاسم العمل والتكلفة، ليبقى البرنامج على عاتق روسيا وحدها.

بدأ الإنتاج التسلسلي في مصنع كومسومولسك-أون-أمور، وسُلمت أول طائرة إنتاجية في ديسمبر 2020. وكان التسليم بطيئاً. فقد دعت الخطط المبكرة إلى عشرات الطائرات بحلول أواخر عشرينيات القرن، لكن التقديرات العلنية تشير إلى أن ما في الخدمة لا يتجاوز نحو عشرين طائرة ونيف، وهي وتيرة قيدتها العقوبات ونضج المحركات والأولويات المتنافسة على الصناعة الروسية.

تسليح سو-57 ورادارها

تحمل فيلون أسلحتها الرئيسية داخل حجرتين متتاليتين بين المحركين، تتسع كل منهما لصواريخ بعيدة المدى مثل R-77M وR-37M البعيد المدى جداً، إضافة إلى أسلحة جو-أرض تشمل صواريخ سلسلتي Kh-59MK2 وKh-38 وقنابل موجهة. وتقول روسيا إن الحمولة الإجمالية قد تصل إلى نحو 10 أطنان بما فيها الحوامل الخارجية، وهو ما سيمحو الشبحية في تلك المهام.

رادار N036 هو أبرز ميزات الطائرة الاستشعارية. فإلى جانب المصفوفة الأنفية الرئيسية، تهدف مصفوفات صغيرة في الحواف الأمامية والخدود إلى توفير تغطية واسعة وتحسين الأداء ضد الأهداف الشبحية، نظرياً. وللاطلاع على كيفية عمل هذه الرادارات، راجع شرحنا عن رادار AESA. ويكمّل الرادار مستشعر بحث وتتبع بالأشعة تحت الحمراء، وهي قدرة نغطيها في دليلنا عن أنظمة IRST.

هل سو-57 شبحية حقاً

تصف روسيا سو-57 بأنها طائرة منخفضة القابلية للرصد، لكن المحللين المستقلين يحكمون عموماً بأنها أقل شبحية من التصاميم الأمريكية. فوجوه المحركات المكشوفة، وغياب المعالجة الكاملة الماصة للرادار على كثير من الأسطح، وتفاوتات تصنيع من جيل أقدم، كلها ترفع بصمتها الرادارية مقارنة بـF-22 أو F-35، وفق التقييمات الغربية. وقد قال مسؤولون روس إن التصميم يوازن بين الشبحية والمناورة والتكلفة.

الشبحية مسألة درجات لا تصنيف ثنائي. ويبين شرحنا عن المقطع العرضي الراداري لماذا تترجم الفروق الصغيرة في التشكيل والطلاءات إلى فروق كبيرة في مدى الكشف. وتجد مقارنة مباشرة في تحليلنا F-35 مقابل سو-57.

نسخ سو-57 ومشغلوها

السجل القتالي لسو-57

سجل سو-57 القتالي ضئيل. فقد قالت روسيا إن نماذج أولية اختُبرت في سوريا عام 2018، وهو ادعاء لم يُتحقق منه بشكل مستقل. وخلال الحرب في أوكرانيا، تصف تصريحات روسية وبعض التقارير طائرات سو-57 تطلق صواريخ من مسافات بعيدة من داخل المجال الجوي الروسي، بما يتسق مع نمط استخدام حذر يُبعد الطائرات الثمينة عن الدفاعات الجوية الكثيفة.

زعم مسؤولون أوكرانيون في يونيو 2025 أن ضربة بمسيّرة ألحقت أضراراً بطائرة سو-57 واحدة على الأقل على الأرض في مركز اختبارات أختوبينسك. وهذا التقرير مُبلغ عنه من جهة التشغيل وغير مؤكد بالكامل بشكل مستقل. ولم يُوثق بمصداقية أي إسقاط جوي لطائرة بواسطة سو-57.

أسئلة شائعة عن سو-57

ما سرعة سو-57؟

تزعم روسيا نحو ماخ 2 على ارتفاع عالٍ وطيراناً أسرع من الصوت دون حارق لاحق عند نحو ماخ 1.3. وهذه ادعاءات الشركة المصنعة.

كم عدد طائرات سو-57 في الخدمة؟

تشير التقديرات العلنية إلى نحو عشرين طائرة ونيف، أي أقل بكثير من الخطط المبكرة.

هل سو-57 مقاتلة شبحية حقيقية؟

صُممت لتقليل الظهور الراداري، لكن المحللين الغربيين يعتبرونها أقل شبحية من F-22 أو F-35.

هل صُدّرت سو-57؟

تُسوّق النسخة التصديرية Su-57E في الخارج، وتُذكر الجزائر على نطاق واسع كزبون، لكن التفاصيل غير مؤكدة رسمياً.

ما المحرك الذي تستخدمه سو-57؟

تستخدم الطائرات الحالية محرك Saturn AL-41F1، مع إدخال محرك izdeliye 30 الأقوى تدريجياً.