E-7 Wedgetail и GlobalEye, сравнение и вывод

В противостоянии E-7 Wedgetail и GlobalEye самолёт дальнего радиолокационного обнаружения Boeing на базе 737 предлагает радиолокационный обзор на 360 градусов, а GlobalEye компании Saab на базе бизнес-джета жертвует этим ради более низкой стоимости эксплуатации и многодоменного комплекта датчиков, наблюдающего за воздушными, морскими и наземными целями одновременно. Оба продаются ВВС, которым нужно видеть на сотни километров за своими границами, и выбор между ними зависит от задачи и бюджета.

Характеристики E-7 Wedgetail и GlobalEye

Планеры показывают главный компромисс. 737 несёт крупную неподвижную антенную решётку и больший экипаж, а также может дозаправляться в воздухе. Global 6000 меньше и дешевле в эксплуатации, и он может подниматься выше. Это влияет на то, как долго самолёт может находиться в районе патрулирования и сколько стоит держать его в воздухе.

Какой радар лучше

Оба самолёта опираются на радары с активной фазированной антенной решёткой, технологию, при которой луч управляется электронно, а не подвижными частями, что объяснено в руководстве о принципе работы АФАР-радаров. MESA представляет собой крупную неподвижную наклонную решётку, обеспечивающую круговой обзор, включая направление непосредственно позади самолёта. Erieye ER — пара решёток бокового обзора, охватывающих крупные сектора слева и справа, а пробелы спереди и сзади самолёт закрывает разворотом.

Saab и Northrop Grumman заявляют о дальности обнаружения воздушных целей в несколько сотен километров, но справедливого публичного способа ранжировать их нет. Реальные характеристики зависят от размера цели, высоты, режима радара и электронной обстановки. Можно лишь сказать, что MESA даёт более гибкое покрытие на более крупном самолёте, а Erieye предлагает надёжный датчик на более лёгкой платформе.

Сильные и слабые стороны E-7 Wedgetail

У Wedgetail доказанная репутация. Австралия эксплуатирует его с конца 2000-х годов, а затем к ней присоединились Турция, Южная Корея и Великобритания. Он без затруднений встраивается в сети Link 16, несёт большую команду операторов и может дозаправляться. ВВС США также рассматривали его как замену E-3 Sentry AWACS, хотя американский план определялся бюджетными решениями, и его статус может измениться.

Слабые стороны — стоимость и размер. Самолёт дорог в покупке и обслуживании, ему нужна внушительная взлётно-посадочная полоса, а у программы есть история задержек, причём австралийская закупка прибыла с опозданием на годы.

Сильные и слабые стороны GlobalEye

Привлекательность GlobalEye — в его многозадачной конструкции. Saab описывает его как самолёт, одновременно наблюдающий за самолётами, крылатыми ракетами, кораблями и наземными движущимися целями, что подходит странам с протяжённой береговой линией. Самолёт дешевле в эксплуатации, чем платформа класса 737, а его производитель Saab позиционирует его как вариант для небольших ВВС и как часть наращивания обороны Европы. Другие страны проявили интерес, и портфель заказов растёт.

Недостатки — меньший экипаж, меньше места в салоне для развития и более короткая история эксплуатации. При меньшем числе эксплуатантов, чем у E-7, остаётся меньше совместного опыта эксплуатации.

E-7 и GlobalEye, вывод по задачам

E-7 и GlobalEye, часто задаваемые вопросы

E-7 Wedgetail лучше, чем GlobalEye?

Не во всём. У E-7 более полное радиолокационное покрытие и больший экипаж, а GlobalEye дешевле в эксплуатации и охватывает больше сред.

Кто эксплуатирует E-7 Wedgetail?

Австралия, Турция, Южная Корея и Великобритания, а ВВС США оценивают этот тип.

Кто покупает Saab GlobalEye?

Первыми заказчиками стали Швеция и Объединённые Арабские Эмираты, а другие страны выразили интерес.

Что такое самолёт ДРЛО и управления?

Самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и управления, который с помощью радара наблюдает за обширным районом и наводит дружественные истребители.

Может ли GlobalEye дозаправляться в воздухе?

В публичных материалах Saab дозаправка в воздухе не указана как стандартная функция, поэтому прежде чем её предполагать, проверьте конфигурацию заказчика.