Немецкий дрон-носитель COBRA 600 с ракетой IRIS-T совершил первый полёт

Немецкий реактивный дрон, созданный для переноски ракеты «воздух — воздух» IRIS-T, совершил первый полёт, преодолев более 20 километров в испытании, которое его разработчики называют первым шагом к воздушной пусковой платформе для ПВО малой дальности.

COBRA 600 подняла в воздух во второй половине августа бременская компания POLARIS Raumflugzeuge, разрабатывающая планер, совместно с Diehl Defence, поставляющей ракету. О полёте было объявлено 22 августа. В ближайшие месяцы запланированы дальнейшие испытания.

Воздушная пусковая направляющая

Концепция COBRA достаточно необычна, чтобы требовать пояснения. Вместо дрона, несущего ракету под крылом обычным способом, POLARIS и Diehl спроектировали небольшой аппарат схемы «летающее крыло» с пусковой направляющей, установленной сверху фюзеляжа и несущей одну ракету IRIS-T.

Программа называется AirLAS — Airborne Launching and Attack System — и была представлена на авиасалоне ILA в Берлине в начале этого года. Эксклюзивное соглашение о сотрудничестве компании подписали на авиасалоне в Париже в июне 2025 года.

Взлётная масса COBRA 600 не превышает 600 килограммов, из которых около 85 приходится на IRIS-T. Силовая установка — четыре микротурбореактивных двигателя JetCat P1000-PRO, небольшие моторы того типа, что применяются в крупных авиамоделях и мишенях, объединённые в связку для получения полезной тяги при низкой стоимости. Планер создан на основе летающего крыла MIRA III — экспериментального аппарата, который POLARIS уже испытывала в рамках работ над космопланом.

Решаемая задача

У наземной ПВО есть геометрическая проблема. Зенитная ракета, запущенная с земли, вынуждена набирать высоту сквозь самые плотные слои атмосферы и тратит значительную часть энергии просто на подъём, что ограничивает дальность поражения. Та же ракета, отделённая на высоте от уже разогнанного самолёта, начинает перехват с этой энергией и достаёт заметно дальше.

Классическое решение — истребитель на боевом воздушном патрулировании. Сложность в том, что истребителей мало, держать их в воздухе дорого, и они нужны в других местах. Безэкипажный носитель, стоящий в разы дешевле, может барражировать, не расходуя лётные часы пилотов и не подвергая риску экипаж.

Украинские и немецкие комментарии, включая материалы Defense Express и Militarnyi, связывают COBRA прежде всего с проблемой российских Су-34, сбрасывающих планирующие бомбы КАБ с дистанции вне зоны поражения. Эти самолёты держатся вне досягаемости большинства наземных комплексов и отворачивают раньше, чем их успевают обстрелять. Ракета IRIS-T, вынесенная вперёд и отделённая на высоте, расширила бы зону поражения в то воздушное пространство, где они работают. Собственное заявление POLARIS сдержаннее: аппарат описывается просто как предназначенный для переноски и пуска ракет IRIS-T в задачах ПВО.

Почему IRIS-T

Выбор ракеты не случаен. IRIS-T — инфракрасная ракета малой дальности, широко принятая на вооружение в Европе, с высокоманёвренной головкой самонаведения и управлением вектором тяги, дающим необычно широкий угол захвата вне оси. Diehl уже адаптировала её: наземные варианты IRIS-T SLM и SLS составляют основу переданной Германией Украине системы ПВО и заказаны рядом европейских государств.

Перенос той же ракеты в воздух на дешёвой безэкипажной платформе продолжает подход, который хорошо служил Diehl: повторное использование проверенных серийных ГСН и двигателя вместо разработки нового оружия под каждый способ пуска. Это также означает, что COBRA опирается на существующие запасы боеприпасов, а не требует собственных.

Оговорки

Первый полёт на 20 километров — ранний этап, и воспринимать его следует именно так. Он подтверждает, что планер летает с представительной нагрузкой на направляющей. Он не подтверждает, что ракету можно безопасно пустить с верхней направляющей так, чтобы факел двигателя или спутный след самого аппарата не нарушили работу пусковой установки; что дрон может наводиться внешней сенсорной сетью; что ГСН IRIS-T способна захватить цель, переданную с платформы без радара; и что всю систему можно производить по цене, оправдывающей замысел.

Каждая из этих задач — серьёзная инженерная проблема. Пуск с верхней направляющей особенно нетипичен по понятной причине: ракета должна чисто уйти от планера, а у летающего крыла над осевой линией почти нет конструкции, способной прикрыть.

Почему это важно

COBRA заслуживает внимания не столько как аппарат, сколько как класс техники. Европейские расходы на ПВО после 2022 года сосредоточились на наземных комплексах — больше Patriot, больше IRIS-T SLM, больше средств малой дальности, — потому что это можно было купить быстро. Ограничение такого подхода в том, что наземные системы прикрывают точки, а точек больше, чем батарей.

Расходуемый или допускающий потери воздушный носитель предлагает иной размен: он менее способен, чем истребитель, но значительно дешевле и может быть выведен туда, где ожидается угроза, а не туда, где случайно стоит батарея. Несколько стран изучают варианты этой идеи. Германия — силами небольшой компании, известной скорее исследованиями космопланов, и ракетного дома с действующей производственной линией — уже подняла такой аппарат в воздух.

Источники

• Заявление POLARIS Raumflugzeuge о первом полёте COBRA, 22 августа 2026 г.
• The Aviationist, «Cobra 600 Air Defense Drone Completes First Flight»
• Janes, «ILA 2026: Diehl debuts Cobra 600 ‘airborne launch rail’»
• Материалы Defense Express и Militarnyi об испытательном полёте COBRA 600 и его предполагаемой роли
• The War Zone, «Germany’s Cobra 600 Is A Jet Powered Interceptor Drone That Slings An IRIS-T Missile»