E-7 Wedgetail与GlobalEye对比及结论

在E-7 Wedgetail与GlobalEye的较量中，波音基于737的预警机提供360度雷达覆盖，而萨博基于公务机的GlobalEye则以此换取更低的运营成本，以及可同时监视空中、海上和地面目标的多域传感器组合。两者都卖给希望看到边境以外数百公里范围的空军，选择哪一款取决于任务和预算。

E-7 Wedgetail与GlobalEye规格对比

两种机体显示了核心的取舍。737搭载大型固定雷达阵列和更大的机组，还可以空中加油。Global 6000更小，飞行成本更低，爬升高度也更高。这影响了飞机能在任务区停留多久，以及保持升空的成本。

哪款雷达更好

两款飞机都依赖有源电子扫描阵列雷达，这种技术通过电子方式而非活动部件来控制波束，详见AESA雷达如何工作指南。MESA是大型固定倾斜阵列，提供全向覆盖，包括飞机正后方。Erieye ER是一对侧视阵列，覆盖左右两侧大片扇区，飞机前后存在空隙，需要通过转弯来弥补。

萨博和诺斯罗普·格鲁曼都声称对空中目标的探测距离达数百公里，但没有公平的公开方式来对其排名。实际性能取决于目标大小、高度、雷达模式和电子环境。可以说的是，MESA借助更大的飞机提供更灵活的覆盖，而Erieye在更轻的平台上提供了扎实的传感器。

E-7 Wedgetail的优势与劣势

Wedgetail拥有经过验证的记录。澳大利亚自2000年代后期起使用该机，土耳其、韩国和英国随后跟进。它能顺畅融入Link 16网络，载有庞大的操作员团队，并且可以加油。美国空军也曾考虑将其作为E-3 Sentry预警机的接替者，不过美方计划受预算决策影响，其状态可能发生变化。

其弱点是成本和体积。该机购买和保障费用都很高，需要较长的跑道，并且项目有延误的记录，澳大利亚的采购晚了数年。

GlobalEye的优势与劣势

GlobalEye的吸引力在于其多任务设计。萨博称其可同时监视飞机、巡航导弹、舰船和地面移动目标，适合海岸线漫长的国家。该机的运行成本低于737级平台，其制造商萨博将其定位为较小空军的选择，以及欧洲国防建设的一部分。其他国家也表现出兴趣，订单正在增加。

缺点是机组较小、座舱空间不足以扩展，且履历较短。使用方比E-7少，可借鉴的联合运行经验也更少。

E-7与GlobalEye按任务给出的结论

E-7与GlobalEye常见问题

E-7 Wedgetail比GlobalEye更好吗？

并非全面如此。E-7的雷达覆盖更完整、机组更大，而GlobalEye运营成本更低，覆盖的领域更多。

谁使用E-7 Wedgetail？

澳大利亚、土耳其、韩国和英国，美国空军正在评估该机型。

谁购买萨博GlobalEye？

瑞典和阿拉伯联合酋长国是启动客户，其他国家也表示了兴趣。

什么是AEW&C飞机？

即空中预警与控制飞机，利用雷达监视广阔区域并指挥己方战斗机。

GlobalEye可以空中加油吗？

萨博的公开资料并未将空中加油列为标准功能，因此在假定具备之前请先核实客户配置。