10 лучших программ истребителей будущего в 2026 году, рейтинг

Рейтинг 10 лучших программ истребителей будущего 2026 года возглавляет F-47 ВВС США с первым полётом, намеченным на 2028 год, за ним следуют GCAP (Великобритания, Япония, Италия) и F/A-XX ВМС США. Рейтинг упорядочивает усилия мира по созданию боевых самолётов следующего поколения по финансированию, техническому прогрессу и реалистичным шансам поступить на вооружение, а к российским и китайским заявлениям относится с осторожностью.

Как составлен рейтинг

Программы оцениваются по четырём факторам: подтверждённое финансирование и приверженность правительства, продемонстрированные образцы, промышленный потенциал команд и правдоподобный путь к поступлению на вооружение. Бумажные исследования стоят ниже самолётов, которые уже летали, а программы, подкреплённые контрактами, выше тех, что опираются на заявления. По китайским и российским позициям информация о характеристиках и статусе поступает в основном из государственных СМИ, коммерческих снимков и заявлений производителей, поэтому эти позиции помечены как неподтверждённые и поставлены консервативно. В соответствии с редакционной политикой этого сайта, компании и платформы со штаб-квартирой в Израиле исключены из рассмотрения.

Рейтинг 10 программ истребителей будущего

F-47 возглавляет рейтинг, потому что у него самый большой бюджет, самая сильная промышленная команда и уже заключённый контракт. Его пилотируемая малозаметная конструкция предназначена для полётов вместе с совместными боевыми самолётами, концепция которых разобрана в нашем руководстве по гонке беспилотных ведомых. Сведения о его характеристиках засекречены, а любые ходящие цифры являются домыслами.

GCAP на втором месте, потому что три опытных партнёра делят расходы, а график имеет политическую поддержку. Далее следует F/A-XX ВМС, который, по сообщениям, достался Boeing, о чём мы писали в материале о контракте на F/A-XX, хотя бюджетное давление может изменить его сроки. FCAS на четвёртом месте: технология многообещающая, но споры о распределении работ между французской и немецкой промышленностью поставили истребительный компонент под сомнение.

Китайский J-36 и родственные прототипы занимают пятое место. Снимки показывают летающие крупные бесхвостые самолёты, но характеристики, двигатели и бортовые системы не подтверждены. KAAN на шестом месте, поскольку прототип летает, а у Турции есть промышленный импульс, хотя она зависит от иностранных двигателей. Индийский AMCA седьмой: профинансирован и одобрен, но до летающего прототипа ещё годы. KF-21 проверен и летает; ниже его ставит лишь то, что это самолёт поколения 4.5, а сравнить его с KAAN читатели могут в нашем материале KF-21 и KAAN, сравнение.

Что делает истребитель шестого поколения

Официального определения нет, но этот термин обычно описывает самолёт с очень низкой заметностью в большем числе радиолокационных диапазонов, двигателем с изменяемым циклом, увеличивающим дальность, продвинутым объединением данных датчиков и способностью управлять беспилотными ведомыми. Некоторые программы делают упор на искусственный интеллект для поддержки решений, другие на открытую программную архитектуру, чтобы добавлять вооружение без переделки самолёта.

Китайские и российские истребители будущего, заявления и неизвестные

Два семейства прототипов, замеченные на китайских снимках и называемые сторонними наблюдателями J-36 и J-50, говорят о том, что Китай также работает над конструкцией следующего поколения. Китайские власти не подтвердили названия, роли или характеристики, поэтому заявления о характеристиках из социальных сетей и аффилированных с государством изданий следует считать непроверенными. Та же осторожность применима к российским заявлениям: официальные лица говорили о будущем истребителе и об экспортно ориентированной лёгкой конструкции, но публичных свидетельств летающих образцов немного, а заявленные возможности являются заявлениями производителя.

О том, как сегодня обстоят дела с принятыми на вооружение самолётами, см. наш рейтинг 10 лучших истребителей.

Часто задаваемые вопросы о программах истребителей будущего

Что такое F-47?

Истребитель ВВС США Next Generation Air Dominance, контракт на который в 2025 году получила Boeing, с первым полётом, намеченным на 2028 год.

Что такое GCAP?

Global Combat Air Programme, истребитель Великобритании, Японии и Италии, который планируется ввести в строй около 2035 года.

Подтверждён ли J-36?

Нет. Прототипы замечены на снимках, но Китай не публиковал официальных характеристик.

Что такое истребитель шестого поколения?

Неформальное обозначение самолётов следующего поколения с продвинутой малозаметностью, новыми двигателями и способностью управлять беспилотными ведомыми.

Какой истребитель будущего поступит на вооружение первым?

Ближе всех программы с летающими прототипами, такие как KAAN и KF-21, тогда как F-47 и GCAP нацелены на 2030-е годы.