Что такое истребитель шестого поколения: F-47 и его соперники

Истребитель шестого поколения — боевой самолёт, который должен превзойти F-22 и F-35 по малозаметности, дальности, средствам обнаружения и способности управлять беспилотниками. На вооружении таких машин нет нигде. Официального определения у термина нет. Поколения истребителей — условное обозначение, которым пользуются ВВС, производители и аналитики, причём каждый немного по-своему. Есть лишь набор признаков, общих для большинства программ шестого поколения.

В этом материале — эти признаки, обычное деление на поколения и перечень самолётов, претендующих на это звание на конец 2026 года, во главе с Boeing F-47.

Как считают поколения истребителей

Поколения описывают ступени развития техники. Нумерацию ввели задним числом, и о границах спорят. Общая схема, однако, принята широко.

Самолёты пятого поколения описаны в нашем материале о малозаметности и слиянии данных. Переход к шестому связан не столько с одним изобретением, сколько с сочетанием нескольких.

Какие признаки называют чаще всего

Почти в каждом описании, включая заявления самих ВВС о F-47, повторяются пять характеристик.

Первая — малозаметность для большего числа типов РЛС и с большего числа ракурсов. Истребители пятого поколения труднее всего обнаружить спереди и для высокочастотных РЛС управления огнём. Отказ от хвостового оперения, на который указывают официальные изображения F-47, уменьшает то, что видят низкочастотные РЛС сбоку и сзади. Физика объяснена в материале о малозаметности F-47.

Вторая — дальность. Боевой радиус F-47 свыше 1000 морских миль (1850 км) почти вдвое больше, чем у F-22. Третья — совместные действия с беспилотниками. От истребителя шестого поколения ждут управления беспилотными ведомыми, несущими датчики и ракеты.

Четвёртая — двигатель нового типа. Адаптивные двигатели, подобные создаваемым по программе NGAP, меняют в полёте распределение воздушных потоков, давая либо больше тяги, либо лучшую экономичность, и вырабатывают больше электроэнергии и холода. Пятая — программное обеспечение: слияние данных с помощью искусственного интеллекта и открытая архитектура, позволяющая быстро обновлять системы.

В некоторые списки добавляют лазерное оружие, гиперзвуковую скорость или опциональную пилотируемость. Ничто из этого не подтверждено ни для одного разрабатываемого самолёта, и относиться к этому следует как к домыслам.

Кто его создаёт

Программы есть у нескольких стран. Стадии у них очень разные.

Публично быстрее всех продвинулся Китай. Два бесхвостых образца, известных за рубежом как J-36 и J-50, впервые появились в декабре 2024 года, а в докладе Пентагона от декабря 2025 года говорится, что китайские самолёты шестого поколения могут достичь боевой готовности к 2035 году. Сравнение F-47 и J-36 показывает, как мало подтверждено об обоих.

В Европе картина сузилась. Британско-итальянско-японская GCAP профинансирована и нацелена на 2035 год. От франко-германо-испанского истребителя FCAS отказались в июне 2026 года. Более ранний обзор на нашем сайте, сравнение программ шестого поколения, даёт дополнительный контекст.

Действительно ли F-47 — шестое поколение

По обычному перечню — да, на бумаге. ВВС называют его первым пилотируемым истребителем шестого поколения. Заявленные дальность и уровень малозаметности выше, чем у F-22, он привязан к адаптивному двигателю и спроектирован в расчёте на беспилотных ведомых.

Оговорка в том, что ничего из этого не показано на деле. Самолёт не летал. Двигатель опаздывает более чем на два года. Беспилотники только идут в серию. Поколение подтверждается службой, а F-22 и F-35 потребовались многие годы после первого полёта, чтобы дать обещанное.

Та же осторожность относится к каждому самолёту в таблице выше. Китайские прототипы летают, и это достижение, но об их датчиках, двигателях и оружии ничего достоверно не известно.

Почему ярлык важен и почему нет

Ярлык важен в политике и бюджете. Правительства обосновывают им расходы, производители с его помощью продают. Он ещё и сигнал намерений: страна, начинающая программу шестого поколения, сообщает соперникам, что собирается бороться за небо и в 2040-е годы.

В бою он значит меньше. Важно, сможет ли самолёт первым найти противника, уцелеть и принести в бой достаточно оружия. Хорошо модернизированная машина пятого поколения с хорошими ракетами и обеспечением может победить незрелую машину шестого. Именно такой довод Lockheed Martin приводила в пользу усовершенствованного F-35.

Полезная проверка — забыть о поколении и задать четыре вопроса. Как далеко он летает? Насколько трудно его обнаружить? Что он видит? И сколько таких машин, со сколькими беспилотниками, страна может себе позволить? По этим вопросам построено сравнение F-47 и F-35.

Частые вопросы

Что такое истребитель шестого поколения?

Боевой самолёт, который должен превзойти машины пятого поколения, такие как F-22 и F-35, по малозаметности, дальности, датчикам и взаимодействию с беспилотниками. Официального определения нет.

Есть ли на вооружении истребители шестого поколения?

Нет. На конец 2026 года все они в разработке или на лётных испытаниях.

F-47 — истребитель шестого поколения?

ВВС США называют его таковым. Он ещё не летал, так что его возможности не подтверждены.

Есть ли у Китая истребитель шестого поколения?

С декабря 2024 года Китай поднял в воздух как минимум два новых бесхвостых образца. Это прототипы, их возможности публично не известны.

Чем шестое поколение отличается от пятого?

Проекты шестого поколения нацелены на более широкую малозаметность, намного большую дальность, адаптивные двигатели и управление беспилотниками.

Будут ли у истребителей шестого поколения лётчики?

F-47, F/A-XX и GCAP пилотируемые. Каждый рассчитан на работу с беспилотниками.