F-47 против F-35: разные задачи, разные цены, одни ВВС

F-47 и F-35 не соперничают за одну и ту же роль. F-47 — крупный истребитель завоевания превосходства в воздухе, который ВВС США закупят небольшой серией; F-35 — многоцелевой ударный истребитель, закупаемый тысячами. По опубликованным данным, F-47 летает примерно на 50 % дальше, он быстрее и имеет более высокую оценку малозаметности. Ожидается также, что он будет стоить в два-три раза дороже.

В этом сравнении мы приводим цифры, объясняем, как два самолёта должны действовать вместе, и разбираем довод о том, что модернизированный F-35 мог бы взять на себя значительную часть задач F-47 за меньшие деньги.

Короткий ответ

F-47 создаётся, чтобы завоёвывать господство в воздухе на большом удалении от баз в борьбе с самым сильным противником. F-35 создан, чтобы хорошо делать многое, прежде всего поражать наземные цели в защищённом воздушном пространстве, и быть достаточно доступным для массовой закупки. F-47 заменяет F-22. Замены для F-35 не планируется ещё десятилетия.

ВВС формируют такие пары с 1970-х годов: F-15 и F-16, затем F-22 и F-35. Дорогой самолёт расчищает путь, более дешёвый делает основную работу.

F-47 и F-35A в сравнении

Подробности по каждому столбцу — в материалах что такое F-47 и что такое F-35.

Дальность и скорость

Главное различие в воздухе — досягаемость. Радиус более 1850 км позволяет F-47 действовать с баз за пределами досягаемости большинства китайских ракет и при этом дотягиваться до района боя; подробнее — в материале дальность F-47. Радиус F-35A в 1240 км хорош для его размеров, но на Тихом океане оставляет самолёт зависимым от заправщиков.

Со скоростью картина та же. F-35 никогда не задумывался быстрым: один двигатель и широкий фюзеляж ограничивают его М = 1,6, а лететь на сверхзвуке без форсажа он не может. Для F-47 указана скорость выше М = 2, и адаптивные двигатели подходят для бесфорсажного сверхзвука, хотя это не подтверждено. См. материалы какова скорость F-47 и какова скорость F-35.

Малозаметность и бортовые системы

F-35 оптимизирован против высокочастотных РЛС наведения оружия и наименее заметен спереди. F-47 описывают как малозаметный со всех ракурсов и в большем числе диапазонов; этому способствует схема без вертикального оперения, показанная на официальных изображениях. Подробнее — в материале малозаметность F-47.

Бортовые системы — сильная сторона F-35. Единая картина, которую он формирует по данным РЛС, инфракрасных камер и средств радиоэлектронной борьбы, — лучшая среди самолётов, стоящих на вооружении. F-47, надо полагать, пойдёт дальше, но ничего не раскрыто, а долгая борьба F-35 за обновление вычислителей напоминает, что такие системы приходят с опозданием.

Стоимость и количество

F-35A последних партий стоит около 92 млн долларов. Независимые оценки для F-47 — от 180 до 300 млн долларов; подробности — в материалах сколько будет стоить F-47 и сколько стоит F-35. За стоимость запланированных 185 F-47 ВВС могли бы купить ещё несколько сотен F-35.

Именно перед таким выбором каждый год стоит Конгресс. В запросе на 2027 финансовый год — около 5 млрд долларов на разработку F-47 и 38 самолётов F-35A. У обеих машин есть и общая слабость: эксплуатация. Боеготовность парка F-35 в 2025 году упала до 44 %, а обещание ВВС, что F-47 будет проще содержать, пока не проверено.

Справится ли улучшенный F-35

В Lockheed Martin считают, что да. Проиграв контракт, глава компании Джим Тайклет заявил, что F-35 можно дать около 80 % возможностей шестого поколения за половину цены, добавив технологии, разработанные для собственной заявки.

У этого довода есть пределы. Программное обеспечение, датчики и покрытия можно обновить. Размеры планера — нет. F-35 нельзя дать объём топлива под радиус 1850 км, второй двигатель или форму со всеракурсной малозаметностью, не превратив его в другой самолёт. По мнению ВВС, именно этих качеств и требует Тихий океан.

Как они будут действовать вместе

Замысел таков: F-47 идут впереди, находят и уничтожают истребители противника и самолёты, которые их обеспечивают, а F-35 следуют за ними и поражают средства ПВО и другие цели. Оба должны управлять аппаратами Collaborative Combat Aircraft, как описано в материале F-47 и его беспилотные ведомые.

На практике основная нагрузка ещё годы будет лежать на F-35. Даже при нынешнем графике F-47 поступит в строевые эскадрильи не раньше примерно 2030 года, и то в небольшом количестве.

Частые вопросы

F-47 лучше, чем F-35?

Он рассчитан летать дальше и быстрее и быть менее заметным — ради задач завоевания превосходства в воздухе. F-35 — многоцелевой и намного более дешёвый самолёт. Они должны дополнять друг друга.

Заменит ли F-47 истребитель F-35?

Нет. F-47 заменяет F-22. F-35 должен оставаться в строю до 2070-х годов.

Насколько F-47 дороже F-35?

По оценкам, F-47 будет стоить 180–300 млн долларов против примерно 92 млн за F-35A. Официальной цены F-47 нет.

F-47 быстрее F-35?

Да. ВВС указывают для F-47 скорость выше М = 2, для F-35 — М = 1,6.

У кого больше дальность?

У F-47: заявленный боевой радиус превышает 1000 морских миль (1850 км) против 670 миль (1240 км) у F-35A.

Можно ли доработать F-35 до уровня F-47?

Lockheed Martin утверждает, что модернизированный F-35 даст около 80 % возможностей за половину цены. Но сравняться с F-47 по дальности, скорости и форме он не сможет.