الصناعات الدفاعية التركية: الشركات والصادرات وأبرز المشاريع (دليل 2026)

تحولت الصناعات الدفاعية التركية خلال عقدين من قطاع يستورد معظم ما تحتاجه القوات المسلحة إلى قطاع يصمم المقاتلات والطائرات المسيّرة والسفن الحربية والصواريخ وشبكات الدفاع الجوي ويبيعها لعشرات الدول. ويقول المسؤولون الأتراك إن نسبة المكوّن المحلي تجاوزت 80 في المئة، وإن صادرات الدفاع والطيران تخطت 10 مليارات دولار لأول مرة عام 2025، فيما تضم أحدث قائمة Defense News لأكبر 100 شركة دفاعية خمس شركات تركية. يشرح هذا الدليل بنية القطاع وأبرز شركاته ومشاريعه واتجاهاته المستقبلية.

حقائق رئيسية

نسبة المكوّن المحلي: نحو 82 في المئة بحسب نائب الرئيس جودت يلماز (ديسمبر 2025)، مقارنة بنحو 20 في المئة قبل عقدين
حجم القطاع: أكثر من 3500 شركة وأكثر من 1400 مشروع ونحو 100 ألف وظيفة متخصصة (2002: 56 شركة و62 مشروعا)
الصادرات: نحو 10 مليارات دولار في 2025 (+48 في المئة)، و6.92 مليار دولار بين يناير وسبتمبر 2026 (+15.6 في المئة)
العقود الجديدة: 15 مليار دولار حتى الآن في 2026، والهدف 20 مليارا بنهاية العام بحسب رئاسة الصناعات الدفاعية
أكبر الشركات: أسلسان (المرتبة 40 في قائمة Defense News Top 100 لعام 2026)، توساش (48)، روكيتسان (64)، MKE (81)
المشاريع الرئيسية: مقاتلة قآن، طائرة التدريب حرجت، القبة الفولاذية، السفينة أناضول، سفن ميلغم، مسيّرات بيرقدار

ما هي الصناعات الدفاعية التركية؟

هي شبكة من الشركات الحكومية والتابعة للأوقاف والخاصة التي تطور وتنتج المعدات العسكرية للقوات المسلحة التركية وللتصدير. في قلبها عدد من المقاولين الرئيسيين، يملك معظمهم وقف تعزيز القوات المسلحة التركية (TSKGV) أو الدولة، وحولهم آلاف الموردين الصغار والمتوسطين. وأعلنت رئاسة الصناعات الدفاعية (SSB) في أكتوبر 2026 أن أسلسان وروكيتسان وتوساش وهافلسان وSTM تعاملت خلال السنوات الثلاث الماضية مع أكثر من 16 ألف شركة محلية بطلبيات تتجاوز 20 مليار دولار.

يغطي القطاع تقريبا كل المجالات: الإلكترونيات والرادارات والحرب الإلكترونية، والطائرات المقاتلة والمروحيات والمسيّرات، والصواريخ، والمدرعات والدبابات، وبناء السفن، والأسلحة الخفيفة والذخائر، والبرمجيات العسكرية والمحاكاة. ولمعرفة القوة التي تجهزها هذه الشركات اقرأ ما مدى قوة الجيش التركي في 2026؟.

لمحة تاريخية: من الحظر إلى الاكتفاء الذاتي

تعود تقاليد صناعة السلاح في تركيا إلى مسابك المدافع العثمانية، وأنشأت الجمهورية أولى مصانع الطائرات في عشرينيات وثلاثينيات القرن الماضي. لكن الصناعة الحديثة تشكلت فعليا بعد حظر الأسلحة الأمريكي الذي أعقب عملية قبرص عام 1974، إذ دفعت صدمة فقدان قطع الغيار والأسلحة الجديدة إلى إنشاء أوقاف ممولة بتبرعات شعبية، ومن خلالها شركات مثل أسلسان (1975). وتأسست توساش في الفترة نفسها، ثم هافلسان عام 1982 وروكيتسان عام 1988.

في عام 1985 أنشأ القانون رقم 3238 مستشارية الصناعات الدفاعية (SSM) لتكون جهة مركزية للمشتريات والسياسة الصناعية. وجاءت نقطة التحول عام 2004 حين ألغت اللجنة التنفيذية للصناعات الدفاعية مناقصات أجنبية تزيد قيمتها على 11 مليار دولار وقررت تلبية الاحتياجات بالتطوير المحلي كلما أمكن. ومن هذه السياسة خرجت مشاريع مثل كورفيت ميلغم ومروحية أتاك ودبابة ألتاي ومسيّرات بيرقدار وأنكا. ثم أعيدت هيكلة الجهة لتصبح رئاسة الصناعات الدفاعية (SSB) التابعة مباشرة لرئاسة الجمهورية.

دور رئاسة الصناعات الدفاعية

تدير الرئاسة، التي يرأسها البروفيسور خلوق غورغون منذ 2023، مشاريع الشراء الكبرى وتمول البحث والتطوير وتضع سياسات المكوّن المحلي والتصدير، وتعد الواجهة الرئيسية للحكومة مع الصناعة. وقد ارتفعت محفظة مشاريعها من 62 مشروعا عام 2002 إلى أكثر من 1400 اليوم. ولفت هذا النموذج اهتمام الخارج، إذ درست كندا الرئاسة نموذجا لهيئتها الصناعية الدفاعية، كما ذكرنا في كندا تدرس نموذج رئاسة الصناعات الدفاعية التركية.

وأعلنت الرئاسة أن تركيا وقعت مع الصناعة عقودا جديدة بنحو 15 مليار دولار حتى منتصف أكتوبر 2026، مع هدف 20 مليارا بنهاية العام، وأن الطلبيات المحلية القائمة تتجاوز 13.4 مليار دولار. التفاصيل في الصناعات الدفاعية التركية توقع عقودا جديدة بـ15 مليار دولار، وخطط الإنفاق المقبلة في ميزانية الدفاع التركية لعام 2027.

أبرز شركات الصناعات الدفاعية التركية

تشكل الشركات التالية العمود الفقري للقطاع، وسنتناول كلا منها في أدلة مفصلة، مع روابط ملفاتنا الحالية أدناه.

أسلسان (ASELSAN)

أكبر شركة دفاعية في تركيا ورائدتها في الإلكترونيات، تنتج الرادارات وأنظمة الحرب الإلكترونية والاتصالات والبصريات الإلكترونية ومحطات الأسلحة وأنظمة الدفاع الجوي. جاءت في المرتبة 40 في قائمة 2026 بإيرادات دفاعية تبلغ نحو 4.46 مليار دولار لعام 2025، وهي المقاول الرئيسي لجزء كبير من القبة الفولاذية. اقرأ ملف أسلسان وخبر عقد تصدير بقيمة 442.5 مليون دولار للرادارات وأنظمة مكافحة المسيّرات.

توساش (الصناعات الجوية والفضائية التركية)

تصنع توساش مقاتلة الجيل الخامس قآن وطائرة التدريب حرجت ومروحيتي T129 أتاك وT625 غوكبي ومسيّرتي أنكا وأكسونغور، إضافة إلى هياكل لإيرباص وبوينغ. حلت في المرتبة 48 بإيرادات دفاعية تقارب 3.65 مليار دولار. راجع ملف توساش ودليل مقاتلة قآن ومواصفات حرجت وطلبات التصدير.

روكيتسان (ROKETSAN)

الشركة الرئيسية للصواريخ في تركيا، وهي مسؤولة عن صاروخ تايفون الباليستي وصاروخ أتماجا المضاد للسفن وصواريخ الدفاع الجوي سيبر وحصار وعائلات من الصواريخ الموجهة والمضادة للدروع. جاءت في المرتبة 64 بإيرادات دفاعية تقارب 2.37 مليار دولار. اقرأ ملف روكيتسان وما الصواريخ التي تمتلكها تركيا؟ وخبر اختبار سيبر 2.

بايكار (Baykar)

الشركة العائلية المصنعة لمسيّرات بيرقدار TB2 وTB3 وأكينجي وكيزيل إلما، وأشهر مصدّر دفاعي تركي، إذ تعمل TB2 في أكثر من 30 دولة. كما توسعت في أوروبا باستحواذها على بياجيو إيروسبيس الإيطالية وتأسيس مشروع مشترك للمسيّرات مع ليوناردو. اقرأ ملف بايكار وما المسيّرات التي تمتلكها تركيا؟.

مؤسسة الصناعات الميكانيكية والكيميائية (MKE)

تمتد جذورها إلى الترسانات العثمانية وأعيد تنظيمها بشكلها الحديث عام 1950، وتنتج الذخائر والمدفعية والأسلحة الخفيفة ونظام الدفاع الجوي المدفعي TOLGA. جاءت في المرتبة 81 في قائمة 2026. اقرأ ملف MKE.

STM

تأسست STM عام 1991 وتجمع بين الهندسة البحرية والمسيّرات والبرمجيات؛ تصمم كورفيتات وفرقاطات مشتقة من ميلغم، وتبني سفينة إمداد ثانية للبرتغال، وتنتج الذخيرة الجوالة كارغو والمسيّرة الاعتراضية TUNGA-X. اقرأ ملف STM وSTM تضع عارضة سفينة الإمداد البرتغالية الثانية.

هافلسان (HAVELSAN)

تأسست عام 1982 وتتخصص في برمجيات القيادة والسيطرة وأنظمة إدارة القتال والمحاكيات والأمن السيبراني، وتوفر نظام إدارة القتال ADVENT للسفن الحربية التركية. اقرأ ملف هافلسان.

الأنظمة البرية: FNSS وأوتوكار وBMC ونورول ماكينا

يقود قطاع المدرعات كل من FNSS (عائلتا PARS وKAPLAN) وأوتوكار (COBRA وARMA المصدّرتان إلى عشرات الدول) وBMC (مركبات KİRPİ والإنتاج التسلسلي لدبابة ألتاي) ونورول ماكينا (EJDER YALÇIN). راجع ملفات FNSS وأوتوكار وBMC ونورول ماكينا ودليل دبابة ألتاي.

لاعبون آخرون

نمت شركة ASFAT لإدارة المصانع والأحواض العسكرية، المؤسسة عام 2018، بسرعة وحلت في المرتبة 78 في قائمة 2025. وتطور TEI محركات منها TF35000 المخطط لطرازات قآن اللاحقة، فيما يصدّر قطاع الأسلحة الخفيفة مسدسات وبنادق إلى أنحاء العالم، كما في صناعة الأسلحة الخفيفة التركية.

المشاريع الرئيسية

مقاتلة قآن: حلق النموذج الأولي لأول مرة في 21 فبراير 2024، وبدأ النموذج P1 الأكثر تطورا اختبارات السير على المدرج في 31 يوليو 2026، وتتوقع توساش تسليم أول 20 طائرة من الكتلة 10 عام 2028. ووقعت إندونيسيا عقد شراء 48 طائرة في يوليو 2025. وتستخدم الطائرات الأولى محركات جنرال إلكتريك F110 التي وافقت الولايات المتحدة على تصديرها في 2026، بينما يُخطط لمحرك محلي في الثلاثينيات.

القبة الفولاذية: منظومة دفاع جوي متعددة الطبقات تربط صواريخ سيبر بعيدة المدى وحصار متوسطة وقصيرة المدى وسونغور قصيرة جدا بالمدافع والحرب الإلكترونية وأجهزة الاستشعار الشبكية. دخل سيبر Block I الخدمة في يناير 2026، ونُشرت المنظومة ميدانيا كشبكة متكاملة لأول مرة في تمرين EFES-2026. المزيد في ما هي القبة الفولاذية التركية؟ وأنظمة الدفاع الجوي التركية.

المشاريع البحرية: تشغّل سفينة الهجوم البرمائي أناضول، التي دخلت الخدمة عام 2023، مسيّرات TB3 من سطحها. وأنتج برنامج ميلغم كورفيتات فئة أدا وفرقاطات فئة إسطنبول، وبدأ العمل على غواصة وطنية في غولجوك. اقرأ كم سفينة حربية تمتلك تركيا؟ وكم غواصة تمتلك تركيا؟.

الأنظمة غير المأهولة والحرب الإلكترونية: إلى جانب مسيّرات بايكار وأكسونغور وأنكا، جعلت عائلات الزوارق المسيّرة والذخائر الجوالة الحرب غير المأهولة نقطة قوة تركية بارزة. وعن الحرب الإلكترونية اقرأ أنظمة الحرب الإلكترونية التركية.

الصادرات: نمو قياسي

ارتفعت صادرات الدفاع والطيران التركية من 248 مليون دولار عام 2002 إلى نحو 7.1 مليار دولار عام 2024 ونحو 10 مليارات دولار عام 2025، بزيادة 48 في المئة في عام واحد. وبحسب تقارير مستندة إلى بيانات رسمية، ذهب نحو 56 في المئة من صادرات 2025 إلى دول أوروبية وأعضاء في الناتو والولايات المتحدة. واستمر النمو في 2026 إذ بلغت الصادرات 6.92 مليار دولار في الأشهر التسعة الأولى بزيادة 15.6 في المئة، واقترب إجمالي الأشهر الاثني عشر الأخيرة من 11 مليار دولار.

ومن أبرز الصفقات الأخيرة: طائرات حرجت لإسبانيا، وعقد قآن مع إندونيسيا، وسفن إمداد للبرتغال، ومبيعات رادارات أسلسان وأنظمة مكافحة المسيّرات، ومسيّرات ومروحيات لقوات جوية أفريقية مثل نيجيريا التي تدرج 12 مسيّرة أكسونغور وست مروحيات T129 أتاك ضمن الطائرات المنتظرة.

التحديات

لا يزال القطاع يواجه قيودا، أبرزها المحركات، إذ تعتمد النسخ الأولى من قآن وحرجت وألتاي على محركات أجنبية. وأُخرجت تركيا من برنامج F-35 عام 2019 بعد شرائها منظومة S-400 الروسية، كما عقّدت عقوبات CAATSA الأمريكية على الرئاسة عام 2020 بعض التراخيص، كما يشرح لماذا أُخرجت تركيا من برنامج F-35؟. ومن القضايا المتكررة أيضا تراخيص تصدير المكونات الغربية وتمويل الصفقات الكبرى وزيادة الطاقة الإنتاجية.

آفاق 2030

تستهدف خطة التنمية الثانية عشرة (2024-2028) صادرات دفاعية سنوية بقيمة 11 مليار دولار، وحجم أعمال 26 مليار دولار، و150 ألف وظيفة في القطاع. ومن المحطات المقبلة الإنتاج التسلسلي لقآن، وتوسيع نشر القبة الفولاذية، والغواصة الوطنية، والمحركات المحلية. كما تعمق أنقرة التعاون الصناعي مع شركائها، ومن أحدث الأمثلة اتفاقية بدر الدفاعية مع قطر وباكستان وإندونيسيا.