شركة Garden Reach Shipbuilders، نبذة عن الشركة ومنتجاتها وإيراداتها

سلمت Garden Reach Shipbuilders and Engineers، الحوض الكائن في كولكاتا والمؤسس عام 1884، أكثر من 100 سفينة حربية إلى البحرية الهندية وخفر السواحل، وتبني الآن ثلاثاً من فرقاطات المشروع 17A الشبحية السبع. وهي شركة مملوكة للدولة أُدرجت في البورصة عام 2018، وهي من الأحواض الهندية القليلة التي تجمع سجلاً طويلاً من التسليمات البحرية وأعمال تصدير متنامية.

Garden Reach Shipbuilders في لمحة

تُعرف Garden Reach Shipbuilders and Engineers Limited باسم GRSE، وهي مؤسسة دفاعية من القطاع العام مقرها كولكاتا على نهر Hooghly. بدأت شركة هندسية صغيرة عام 1884، وجرى تأميمها عام 1960، وأصبحت شركة مدرجة في أكتوبر 2018.

من يملك Garden Reach Shipbuilders

تسيطر الحكومة الهندية على GRSE عبر وزارة الدفاع وتملك نحو 75 في المئة من الشركة بحسب ما أُفيد، فيما يتداول الجمهور الباقي منذ إدراجها في البورصة عام 2018. وعلى خلاف الحوض الشقيق في مومباي، تحتل GRSE مكانة متميزة بوصفها باني سفن قتالية صغيرة ومتوسطة بأعداد كبيرة، بينما تركز الأحواض الحكومية الأخرى على أكبر السفن.

وكنظيراتها مثل Bharat Electronics، تعمل وفق قواعد المشتريات الحكومية التي تفضّل المحتوى المحلي وتحدد التسعير وجداول التسليم.

ماذا تبني GRSE

تُعد فرقاطات المشروع 17A، التي تبلغ إزاحة كل منها نحو 6,700 طن، أكبر السفن التي بنتها GRSE. كما كان الحوض رائداً في الهند في البناء المعياري، إذ تُبنى كتل الهيكل بالتوازي لتقصير الوقت الذي تقضيه السفينة على منحدر البناء.

صادرات GRSE وأعمالها التجارية

باعت GRSE سفن دورية إلى موريشيوس، وبنت سفناً حربية لبحريات صديقة عبر خطوط ائتمان هندية، وشيدت سلسلة من سفن الشحن متعددة الأغراض لمالك ألماني، وهو مثال نادر على فوز حوض دفاعي هندي بأعمال تجارية أوروبية. كما تنتج محركات ديزل بحرية وآلات سطح وجسوراً فولاذية محمولة للجيش.

وتكتسب هذه الأنشطة الجانبية أهميتها لأن طلبات السفن الحربية متقطعة. فالأعمال التجارية والتصديرية تموّج الإيرادات، وإن ظلت صغيرة مقارنة بما تحققه أكبر الأحواض العالمية، مثل تلك المدرجة في تصنيف أفضل 10 شركات لبناء السفن الحربية لدينا.

إيرادات GRSE وآفاقها

بلغت الإيرادات السنوية مؤخراً نحو 4,000 كرور روبية، أي قرابة 500 مليون دولار، استناداً إلى بياناتها، مع سجل طلبات أُفيد بأنه يبلغ عشرات الآلاف من الكرورات. ويعتمد النمو على تحويل طلب الكورفيتات المعلق إلى عقد، وتسريع تسليم الفرقاطات، وتوسيع الطاقة في منشآتها في كولكاتا ومنشآتها التابعة.

والتحديات مألوفة في بناء السفن الهندي: تأخر الموردين في المحركات والأسلحة المستوردة، ومحدودية طاقة منحدرات البناء، والضغط لتحقيق جداول أضيق. فإذا نجح الحوض في التسليم فسيكون موردا رئيسياً للأسطول السطحي، وإلا ستحصل شركات خاصة مثل Tata Advanced Systems وغيرها على حصة أكبر.

طاقة الحوض وطريقة البناء

تشغّل GRSE عدة مواقع حول كولكاتا، منها حوض Rajabagan ووحدة مخصصة لكتل الهياكل الأكبر. وكان الحوض من أوائل المتبنين الهنود للبناء المتكامل، حيث تُبنى الأقسام وقد رُكّبت تجهيزاتها مسبقاً ثم تُوصل لاحقاً وهي عائمة. ويقصّر هذا النهج مدة البناء وقد أصبح معيارياً في البرامج البحرية الهندية.

كما تصنع منتجات هندسة بحرية، منها مولدات الديزل وآلات السطح، ما يُبقي الورش مشغولة بين وضع عوارض الهياكل للسفن البحرية ويدعم قاعدة الموردين المحلية في شرق الهند.

أسئلة شائعة حول Garden Reach Shipbuilders

ماذا يعني اسم GRSE؟

Garden Reach Shipbuilders and Engineers Limited، شركة دفاعية لبناء السفن مقرها كولكاتا.

من يملك GRSE؟

تملك حكومة الهند نحو ثلاثة أرباع الأسهم بحسب ما أُفيد، والباقي يُتداول علناً.

ما السفن الحربية التي تبنيها GRSE؟

فرقاطات شبحية وكورفيتات مضادة للغواصات وسفن مسح وسفن دورية وزوارق إنزال.

هل تصدّر GRSE سفناً؟

نعم، ومنها سفن دورية لموريشيوس وسفن شحن تجارية لمالك ألماني.

كم فرقاطة من المشروع 17A تبني GRSE؟

ثلاثاً من السبع، فيما تُبنى الأربع المتبقية في Mazagon Dock.