إف-47 مقابل جي-20: المقاتلة الشبحية التي تبنيها أمريكا والتي تملكها الصين فعلاً

جي-20 هي المقاتلة الأرجح أن تواجهها إف-47 في القتال، لأن الصين قد تملك منها قرابة ألف طائرة حين تصل الطائرة الأمريكية إلى الأسراب. على الورق تتقدم إف-47 بجيل كامل: أبعد مدى وأصعب رصداً ومصممة لقيادة المسيّرات. أما عملياً فهي لم توجد بعد طائرةً تحلّق، فيما جي-20 في الخدمة منذ 2017.

تعتمد هذه المقارنة على الأرقام الأمريكية المعلنة وعلى تقديرات المصادر المفتوحة للطائرة الصينية، وتتعامل مع مسألة الأعداد بالجدية نفسها التي تتعامل بها مع مسألة التقنية.

الجواب المختصر

إذا بلغت إف-47 أهدافها المعلنة، فستتمتع بأفضلية تقنية واضحة على جي-20 في التخفي والمدى والقدرة على القتال ضمن فريق مع طائرات غير مأهولة. أما جي-20 فأفضلياتها أنها موجودة، وأنها تُبنى بمعدل يُقدَّر بين 100 و120 طائرة سنوياً، وأنها تقاتل قرب قواعدها.

والخلاصة المنصفة أن إف-47 مصممة لتهزم جي-20 في مواجهة واحدة لواحدة، وأن الولايات المتحدة لا تعتزم شراء ما يكفي منها ليكون ذلك هو العامل الحاسم.

إف-47 وجي-20 جنباً إلى جنب

راجع ما هي مقاتلة إف-47 لمعرفة الأرقام الأمريكية، وملفنا عن جي-20 «التنين الجبار» للطائرة الصينية.

أين يُفترض أن تتقدم إف-47؟

التخفي هو الفارق الأوضح. فجي-20 حسنة التشكيل من الأمام، لكن لها جنيحات أمامية وزعنفتا ذيل، وفي معظم طائراتها فوهات محركات دائرية، وكلها تسهّل رصدها من الجانب والخلف وبالرادارات المنخفضة التردد. أما إف-47 فتوصف بأنها منخفضة البصمة من كل اتجاه وعلى ترددات أكثر، كما نشرح في شرح تخفي إف-47.

والمدى هو الثاني. تتباين تقديرات نصف القطر القتالي لجي-20 تبايناً واسعاً، لكن حدها الأعلى قريب من 1,850 كيلومتراً المعلنة لإف-47. وتبلغ جي-20 ذلك بحجمها الكبير. أما إف-47 فيُنتظر أن تبلغه بمحركات تكيفية توفر كذلك التبريد لمستشعرات أقوى.

والثالث العمل الجماعي. فإف-47 مبنية لتوجيه الطائرات القتالية التعاونية. والصين تعمل على الفكرة نفسها: فالنسخة ذات المقعدين J-20S، التي عُرضت علناً في 2025، يُعتقد على نطاق واسع أنها معدّة للتحكم بالمسيّرات.

مشكلة الأعداد

لا تنشر الصين أعداد جي-20. وقد رصد الباحث أندرياس روبريخت نحو 300 طائرة حتى خريف 2025، ورجّح أن يقترب الأسطول من 500 في منتصف 2026. وقدّر المعهد الملكي للخدمات المتحدة (RUSI) البريطاني الإنتاج بنحو 120 طائرة سنوياً، ويتوقع بعض المحللين نحو 1,000 بحلول 2030.

ويخطط سلاح الجو لما لا يقل عن 185 طائرة إف-47، كما نبيّن في كم طائرة إف-47 ستُصنع، ولن يبدأ الإنتاج الفعلي قبل ما بعد 2028. وحتى مع إضافة إف-22 وإف-35، حذّر جنرال أمريكي من أن الصين قد تحقق تفوقاً بنسبة خمسة إلى ثلاثة في مقاتلات الجيل الخامس في غرب المحيط الهادئ بحلول 2027.

والنوعية لا تعوّض الكمية إلا إلى حد. فالطائرة لا تكون إلا في مكان واحد في الوقت الواحد، وتحمل عدداً محدوداً من الصواريخ، وعليها العودة إلى قاعدة قد تكون هي نفسها تحت الهجوم.

قد تكون الصواريخ أهم من الهياكل

يُقدَّر مدى PL-15، السلاح الرئيسي لجي-20، بنحو 200 كيلومتر، ويُعتقد أن PL-17 الأكبر يبلغ أبعد من ذلك بكثير ضد أهداف كبيرة مثل طائرات التزويد. والرد الأمريكي هو AIM-260، الذي يدخل الخدمة حالياً ويُرجَّح أن يكون السلاح الرئيسي لإف-47، كما نبحث في ما الأسلحة التي ستحملها إف-47.

وفي القتال البعيد المدى يفوز عادةً من يرصد أولاً ويملك الصاروخ الأبعد مدى. ولهذا تُعامَل مسائل التخفي والمستشعرات ومدى الصواريخ على أنها مشكلة واحدة، ولهذا لم ينشر أي من سلاحَي الجو الأرقام التي تحسمها.

أيهما أفضل إذن؟

من حيث التصميم، إف-47 بفارق جيل. ومن حيث التوافر، جي-20 بفارق يتجاوز عقداً. والمنافسون الحقيقيون لإف-47 هم النماذج الصينية الأحدث، ونقارنها في إف-47 مقابل جي-36. أما أمام جي-20 فالسؤال ليس هل الطائرة الأمريكية أفضل، بل هل سيتوافر منها ما يكفي، مع ما يكفي من المسيّرات، في المكان المناسب.

الأسئلة الشائعة

هل إف-47 أفضل من جي-20؟

هي مصممة لتكون كذلك، بتخفٍّ ومدى أكبر وقدرة على قيادة المسيّرات. لكنها لم تحلّق بعد، فيما جي-20 في الخدمة منذ 2017.

كم طائرة جي-20 تملك الصين؟

لا تعلن الصين ذلك. وتتراوح تقديرات المصادر المفتوحة بين نحو 300 وقرابة 500، مع إنتاج يُقدَّر بين 100 و120 طائرة سنوياً.

هل جي-20 مقاتلة من الجيل السادس؟

لا. هي مقاتلة من الجيل الخامس، من جيل إف-22 وإف-35 نفسه.

أيهما أبعد مدى: إف-47 أم جي-20؟

نصف القطر القتالي المعلن لإف-47 يتجاوز 1,850 كيلومتراً. وتتراوح التقديرات لجي-20 بين نحو 1,200 و2,000 كيلومتر.

هل تستطيع جي-20 التحكم بالمسيّرات؟

عرضت الصين نسخة ذات مقعدين، J-20S، يعتقد المحللون أنها معدّة لتوجيه الطائرات غير المأهولة. ولم يتأكد ذلك رسمياً.

هل سيفوق عدد إف-47 عدد جي-20؟

لا. يخطط سلاح الجو لما لا يقل عن 185 طائرة إف-47، فيما تملك الصين بضع مئات من جي-20 وتبني المزيد كل عام.