إف-47 مقابل جي-36: مقاتلة الجيل السادس الأمريكية في مواجهة الصينية

إف-47 وتشنغدو جي-36 هما أبرز مقاتلتين من الجيل السادس لدى الولايات المتحدة والصين، ولم يُنشر رسمياً عن أي منهما شيء يُذكر. الفارق أن جي-36 يمكن رؤيتها. فقد صُوّرت ثلاثة نماذج أولية منها في الجو منذ ديسمبر 2024، فيما لا تزال أول إف-47 قيد البناء ومن المقرر أن تحلّق في 2028.

تعرض هذه المقارنة ما أمكن رصده في الطائرة الصينية، وما قالته واشنطن عن طائرتها، ولماذا لا يعني الظهور أولاً التقدم فعلاً.

الجواب المختصر

لا يستطيع أحد خارج البرنامجين أن يقول أي الطائرتين أفضل. وما يمكن قوله أنهما تبدوان جوابين عن سؤالين مختلفين. فجي-36 كبيرة جداً، بثلاثة محركات ومتسع لأسلحة كبيرة، ويبدو أنها صُممت لحمل أحمال ثقيلة إلى مسافات بعيدة عن الساحل الصيني. أما إف-47 فتوصف بأنها مقاتلة تفوق جوي بنصف قطر قتالي يتجاوز 1,000 ميل بحري (1,850 كم)، بُنيت للعمل مع المسيّرات.

الصين عرضت عتاداً أكثر. والولايات المتحدة تقول إنها تحلّق بنماذج تجريبية سرية منذ 2019. ولا يحسم أي من القولين من سيُدخل سرباً عاملاً إلى الخدمة أولاً.

إف-47 وجي-36 جنباً إلى جنب

لمعرفة البيانات المعلنة عن الطائرة الأمريكية راجع ما هي مقاتلة إف-47. ونتناول المتنافسين الآخرين في عرضنا الأوسع عن برامج مقاتلات الجيل السادس.

ما الذي شوهد من جي-36؟

ظهرت أول جي-36 فوق تشنغدو في 26 ديسمبر 2024، في اليوم نفسه الذي شوهد فيه تصميم صيني ثانٍ أصغر في شنيانغ. وتبعها نموذج ثانٍ في 28 أكتوبر 2025 بمداخل هواء معدّلة وعجلات هبوط مختلفة وفوهات عادم مسطحة ثنائية الأبعاد توحي بتوجيه الدفع. وصُوّر الثالث في 25 ديسمبر 2025.

وتبرز ثلاث سمات. لها ثلاثة محركات يغذيها مدخلان جانبيان ومدخل أعلى البدن، وهو أمر يكاد يكون غير مسبوق في مقاتلة. وليست لها أسطح ذيل إطلاقاً. وهي كبيرة: فالتقديرات المستندة إلى الصور تضعها فوق حجم جي-20 بكثير، في فئة وزن قاذفة صغيرة.

والمحللون منقسمون بشأن دورها. بعضهم يراها طائرة اعتراض ثقيلة مسلحة بصواريخ بعيدة المدى جداً مثل PL-17، غايتها إسقاط طائرات التزويد وطائرات الرادار. وآخرون يرونها طائرة ضاربة إقليمية شبحية. وقد تكون الاثنتين معاً.

جوابان تصميميان مختلفان

تمنح المحركات الثلاثة جي-36 قوة وطاقة كهربائية على حساب الوزن والتعقيد. وربما يعكس ذلك حدود المحركات الصينية: فحيث تطور الولايات المتحدة محركاً تكيفياً جديداً لتحصيل المدى والتبريد من محركين، قد تبلغ الصين الغاية نفسها بمحرك ثالث.

ويستغني التصميمان عن الذيول العمودية لخفض البصمة الرادارية على ترددات أكثر، كما نشرح في شرح تخفي إف-47. وتضيف رسوم إف-47 جنيحات أمامية قد تكون حقيقية وقد لا تكون. أما جي-36 فتعتمد على أسطح تحكم منقسمة عند طرفَي الجناح، وعلى فوهات موجِّهة في النماذج اللاحقة.

والطائرة الصينية الثانية، المعروفة عادةً باسم جي-50 أو J-XDS، أقرب إلى إف-47 حجماً، وقد تكون النظير الأقرب لها.

من المتقدم؟

بحسب الأدلة الظاهرة، الصين. فثلاثة نماذج من طراز واثنان على الأقل من طراز آخر تحلّق علناً خلال عام واحد وتيرة سريعة، وقد أثبتت الصناعة الصينية مع جي-20 قدرتها على الانتقال بسرعة من النموذج الأولي إلى الإنتاج الكمي.

وبحسب الأدلة المعلنة، الصورة أكثر تقارباً. فسلاح الجو يقول إن نماذجه التجريبية حلّقت مئات الساعات منذ 2019، وإف-47 طائرة ممثِّلة للإنتاج لا نموذج أولي. وتحليقها الأول مقرر في 2028. ويتوقع تقرير البنتاغون لعام 2025 عن القوة العسكرية الصينية أن تدخل مقاتلات الجيل السادس الصينية الخدمة بحلول 2035، أي بعد هدف إف-47 البالغ نحو 2030.

والتاريخان يستدعيان الحذر. فالجداول الأمريكية تتأخر، وتقديرات البنتاغون للجداول الصينية جاءت أبطأ من الواقع في مرات سابقة.

ما الذي لا نعرفه؟

في جي-36: محركاتها ومستشعراتها وأسلحتها وأبعادها الحقيقية، وهل هي مقاتلة بالمعنى الغربي أصلاً. وفي إف-47: شكلها وحجمها وأسلحتها، وهل ستحلّق في موعدها. والمقارنة في القدرة القتالية غير ممكنة بعد، والقول إن إحداهما ستهزم الأخرى ينبغي عدّه تخميناً. وربما كان عدد ما يستطيع كل طرف بناءه أهم، وهي مسألة نتناولها في كم طائرة إف-47 ستُصنع.

الأسئلة الشائعة

ما هي جي-36؟

هي التسمية غير الرسمية لطائرة قتالية صينية كبيرة عديمة الذيل بثلاثة محركات، تصنعها تشنغدو وشوهدت تحلّق للمرة الأولى في ديسمبر 2024. ولم تعلن الصين عنها رسمياً.

هل جي-36 أفضل من إف-47؟

لا يمكن الحكم. فأداء الطائرتين لم يُنشر، وإف-47 لم تحلّق بعد.

هل حلّقت الصين بمقاتلة من الجيل السادس قبل الولايات المتحدة؟

شوهدت جي-36 الصينية تحلّق في ديسمبر 2024. وتقول الولايات المتحدة إنها تحلّق بنماذج تجريبية سرية من الجيل السادس منذ 2019، لكن إف-47 نفسها لن تحلّق قبل 2028.

لماذا لجي-36 ثلاثة محركات؟

لم يُوضَّح ذلك. والأسباب المرجّحة هي الحاجة إلى الدفع والطاقة الكهربائية في هيكل كبير جداً، وحدود المحركات الصينية الحالية.

متى تدخل جي-36 الخدمة؟

يتوقع تقرير للبنتاغون نُشر في ديسمبر 2025 أن تدخل مقاتلات الجيل السادس الصينية الخدمة بحلول 2035.

هل جي-36 أكبر من إف-47؟

على الأرجح. فالصور توحي بأن جي-36 أكبر بكثير من المقاتلات الحالية. أما أبعاد إف-47 فلم تُعلن.