F-47对比歼-36:美国第六代战斗机与中国新型战机

F-47和成飞歼-36分别是美国和中国最受关注的第六代战斗机,两者几乎都没有任何官方公布的数据。 不同之处在于歼-36看得见。自2024年12月以来,已有三架原型机在飞行中被拍到,而首架F-47仍在制造中,计划2028年首飞。

本文梳理从中国这款飞机上能够观察到的特征、华盛顿对自家飞机的说法,并解释为什么先亮相并不等于领先。

简短的回答

两个项目之外没有人能说清哪一款更强。能说的是,它们看起来是在回答不同的问题。歼-36体型巨大,有三台发动机,可容纳大型武器,似乎是为了把重载荷送到远离中国海岸的地方而设计的。F-47则被称为制空战斗机,作战半径超过1000海里(1850公里),专为与无人机协同而打造。

中国展示的实物更多。美国则称自己从2019年起就在试飞秘密验证机。这两点都回答不了谁会率先组建起能作战的中队。

F-47与歼-36逐项对比

美国这款飞机的公开数据见F-47是什么。其他竞争者见我们对各国第六代战斗机项目的综述。

歼-36已显露的特征

首架歼-36于2024年12月26日出现在成都上空,同一天,沈阳也出现了另一型尺寸较小的中国新机。第二架原型机于2025年10月28日亮相,进气道有所改动,起落架布置不同,并换上了扁平的二元喷口,显示可能采用推力矢量。第三架于2025年12月25日被拍到。

有三个特征引人注目。它有三台发动机,由两个侧面进气道和一个背部进气道供气,这在战斗机上几乎闻所未闻。它完全没有尾翼。它的体型很大:根据图像估算,其尺寸远超歼-20,重量已达小型轰炸机的级别。

分析人士对它的用途看法不一。有人认为它是携带霹雳-17等超远程导弹的重型截击机,用来猎杀加油机和预警机。也有人认为它是隐身的区域打击飞机。也可能两者兼备。

两种不同的设计思路

三台发动机为歼-36带来了推力和电力,代价是重量和复杂度。这或许反映出中国发动机的局限:美国正在研制新型自适应发动机,想靠两台发动机获得航程和冷却能力,中国则可能是靠第三台发动机来达到同样的目的。

两型设计都取消了垂尾,以便在更多频段上降低雷达信号特征,详见F-47隐身详解。F-47的效果图上多了一对鸭翼,真假难辨。歼-36依靠翼尖的开裂式舵面,后续原型机还用上了矢量喷口。

另一型中国飞机通常被称为歼-50或J-XDS,尺寸上与F-47更接近,可能才是更直接的对应机型。

谁领先

就看得见的证据而言,是中国。一型飞机有三架原型机、另一型至少有两架,在一年之内公开试飞,这是很快的节奏;中国航空工业也已通过歼-20证明,它能够迅速从原型机转入批量生产。

就各自宣称的情况而言,差距没有那么大。美国空军称其验证机自2019年以来已飞行数百小时,而且F-47是具有量产代表性的飞机,而不是原型机。它计划在2028年首飞。五角大楼2025年的中国军力报告预计,中国的第六代战斗机将在2035年前形成战斗力,晚于F-47的2030年前后这一目标。

这两个时间都应谨慎看待。美国的项目进度常常拖延,而五角大楼对中国进度的估计过去也曾偏于保守。

我们不知道的事

歼-36方面:发动机、传感器、武器、真实尺寸,以及它是否属于西方意义上的战斗机。F-47方面:外形、尺寸、武器,以及能否按时首飞。目前还无法比较两者的作战能力,任何关于谁能击败谁的说法都只能算猜测。双方各自能造出多少架,或许更为关键,这一点我们在F-47将生产多少架中有所讨论。

常见问题

歼-36是什么?

它是外界对成飞研制的一款大型无尾三发作战飞机的非官方称呼,2024年12月首次被发现试飞。中国官方没有证实其存在。

歼-36比F-47强吗?

无法判断。两型飞机的性能都没有公布,而且F-47尚未首飞。

中国的第六代战斗机比美国先飞起来了吗?

中国的歼-36在2024年12月被发现试飞。美国称自己从2019年起就在试飞秘密的第六代验证机,但F-47本身要到2028年才首飞。

歼-36为什么有三台发动机?

官方没有解释。可能的原因是超大机体对推力和电力的需求,以及中国现有发动机的局限。

歼-36什么时候服役?

五角大楼2025年12月发布的报告预计,中国的第六代战斗机将在2035年前形成战斗力。

歼-36比F-47大吗?

很可能是。图像显示歼-36比现役战斗机大得多。F-47的尺寸尚未公布。