F-15EX Eagle II، المواصفات والنسخ والتكلفة والمشغلون

المقاتلة F-15EX Eagle II هي نسخة Boeing المحدثة ثنائية المقعد بنظام التحكم الكهربائي من طراز F-15، وتستطيع حمل حتى 12 صاروخ جو-جو ونحو 29,500 رطل من الأسلحة، بتكلفة للوحدة قدّرتها القوات الجوية بنحو 94 مليون دولار. وهي أحدث نسخة من تصميم مقاتلة حلّقت أول مرة عام 1972، ووُجدت لأن القوات الجوية الأمريكية احتاجت إلى شاحنات صواريخ أكثر مما يستطيع أسطولها من الجيل الخامس توفيره.
ما هي F-15EX Eagle II
المقاتلة F-15EX مقاتلة متعددة المهام ثنائية المحرك والمقعد تبنيها Boeing في St. Louis. وقد نشأت من طراز F-15QA المطوَّر لقطر، الذي أدخل نظام تحكم طيران كهربائيًا رقميًا وشاشة قمرة قيادة عريضة وحاسوب مهام حديثًا إلى هيكل لم يتغير كثيرًا منذ الثمانينيات. وتبنّت القوات الجوية تلك الحزمة في 2018 وطلبت دفعاتها الأولى بموجب ترتيب غير معتاد بمصدر وحيد.
كان السبب حسابيًا. فأسطول F-15C/D كان يشيخ، ولم يكن بالإمكان بناء F-35 بالسرعة الكافية ليحل محله مع حمل أحمال الصواريخ الكبيرة التي يتطلبها الدفاع الجوي والضرب بعيد المدى. وتستطيع F-15EX تعليق صواريخ تحت جناحيها وعلى نقاط تعليق ملاصقة لا تستطيع مقاتلة شبحية حملها دون التخلي عن شكلها منخفض الرصد.
حلّقت أول طائرة EX مطلع 2021 وبدأت عمليات التسليم إلى القوات الجوية في العام نفسه، بدءًا بطائرات اختبار في قاعدة Eglin الجوية. وصار الجناح 142 في الحرس الجوي الوطني لولاية أوريغون أول موطن تشغيلي لها، متوليًا مهمة الدفاع الجوي عن الأراضي الأمريكية التي كانت تؤديها F-15C الأقدم، ومن المخطط أن يصل الطراز إلى قاعدة RAF Lakenheath في المملكة المتحدة في وقت لاحق من العقد. (معلومات برنامج Boeing والقوات الجوية.)
مواصفات F-15EX
| البند | المواصفة |
|---|---|
| الجهة المصنعة | Boeing Defense, Space & Security |
| الطاقم | 2 (طيار وضابط أنظمة تسليح) |
| الطول | نحو 63.7 قدمًا (19.4 م) |
| باع الجناحين | نحو 42.8 قدمًا (13 م) |
| الوزن الأقصى عند الإقلاع | نحو 81,000 رطل (36,700 كجم) |
| المحركات | محركان من طراز General Electric F110-GE-129، بقوة دفع نحو 29,000 رطل لكل منهما مع الحارق اللاحق |
| السرعة القصوى | من فئة Mach 2.5، بحسب Boeing |
| الرادار | Raytheon AN/APG-82(V)1 AESA |
| الحرب الإلكترونية | نظام EPAWSS من BAE Systems، مع أنظمة تحكم طيران رقمية وحاسوب المهام ADCP II |
| حمولة الأسلحة | حتى 29,500 رطل على 11 نقطة تعليق؛ وحتى 12 صاروخ جو-جو، بحسب Boeing |
| المدفع | مدفع واحد M61A1 Vulcan عيار 20 ملم |
الرادار هو النجم الصامت. فالرادار APG-82(V)1 من العائلة نفسها المركبة على F-15E، لكن EX تقرنه بحاسوب أسرع بكثير وبنظام Eagle Passive Active Warning Survivability System الذي يمنح الطائرة مشوشًا وحزمة إنذار حديثين. ويمكن أن تشمل أحمال الصواريخ AIM-120 AMRAAM وAIM-9X Sidewinder وJASSM-ER وقنابل سلسلة JDAM، كما أن الطائرة معتمدة لمدى أوسع من الأسلحة الأحدث مقارنة بطائرات Eagle السابقة.
F-15EX مقابل F-15E، ما الذي يختلف
| النسخة | الدور | أنظمة التحكم في الطيران | الميزة البارزة |
|---|---|---|---|
| F-15C/D | تفوق جوي | تناظرية وميكانيكية | تُسحب من خدمة القوات الجوية |
| F-15E Strike Eagle | هجومية، ثنائية المقعد | تناظرية وميكانيكية | خزانات ملاصقة، وترقية رادار AESA |
| F-15QA | تصديرية، قطر | تحكم كهربائي رقمي | منصة اختبار لحزمة EX |
| F-15EX Eagle II | متعددة المهام، ثنائية المقعد | تحكم كهربائي رقمي | أنظمة مهام مفتوحة، وEPAWSS، و12 صاروخًا |
الفارق يتعلق بالبنية أكثر من الهيكل. فأنظمة التحكم الكهربائي تقلل عبء عمل الطيار وتتيح للهيكل الطيران إلى عمر إنشائي أعلى، أفادت Boeing بأنه نحو 20,000 ساعة مقابل نحو 8,000 لطائرات Eagle المبكرة. ويتيح نظام المهام المفتوح للقوات الجوية إضافة برمجيات ومستشعرات دون إعادة تمديد أسلاك الطائرة، وهو درس مستخلص من سنوات من عمليات دمج F-35 المؤلمة.
كم طائرة F-15EX ستشتري القوات الجوية
الأسطول المخطط له ظل يتغير. فقد تحدثت القوات الجوية في البداية عن 144 طائرة، ثم خفّضت برنامج التسجيل إلى نحو 100 لتوفير أموال لمشاريع الجيل التالي، فيما تدفع وثائق ميزانية لاحقة، بحسب ما أُفيد، المتطلبات صعودًا من جديد. فاعتبر أي رقم إجمالي واحد مؤقتًا، إذ يتغير مع كل دورة ميزانية. وتوقع أن يظل سعر الوحدة قرب تقدير 94 مليون دولار بدولارات سنة الصرف.
السياسة لا تقل أهمية عن المتطلبات. فخط إنتاج Eagle في St. Louis يُبقي قوة عاملة ماهرة مشغولة بينما تنضج برامج مقاتلات الجيلين الخامس والسادس، ومن شأن الاهتمام التصديري، بما فيه محادثات مُبلَّغ عنها مع عدة حلفاء، أن يطيل الإنتاج أكثر. كما خسرت Boeing، بحسب ما أُفيد، عميلًا محتملًا واحدًا على الأقل في الطريق، في تذكير بأن الطلب أقل يقينًا من دفتر طلبات القوات الجوية.
من يشغّل F-15EX
القوات الجوية الأمريكية هي المشغل الوحيد المؤكد لطراز EX بالاسم. أما سابقتها F-15QA فتخدم لدى قطر، وتطير السعودية بالطراز ذي الصلة F-15SA. وتتسلم وحدات في الحرس الجوي الوطني والقوة العاملة الطراز الجديد على مراحل، مع وجود طائرات أيضًا لدى أجنحة الاختبار لدمج الأسلحة. ولا يوجد سجل قتالي لطراز EX نفسه، وإن كانت عائلة F-15 ككل تُنسب إليها، بحسب Boeing والقوات الجوية، أكثر من 100 انتصار جو-جو دون أي خسارة جو-جو.
الأسئلة الشائعة عن F-15EX
ما هي F-15EX Eagle II؟
مقاتلة متعددة المهام ثنائية المقعد بتحكم كهربائي من Boeing، مشتقة من F-15QA وتبنّتها القوات الجوية الأمريكية لتحل محل طائرات F-15C/D الأقدم.
كم تبلغ تكلفة F-15EX؟
قدّرت القوات الجوية سعر الوحدة بنحو 94 مليون دولار بدولارات سنة الصرف، وإن كانت التكلفة الإجمالية للبرنامج تعتمد على الكمية المشتراة.
هل F-15EX شبحية؟
لا. فهي تعتمد على رادار حديث وحرب إلكترونية وحمولة أسلحة بدلًا من انخفاض قابلية الرصد.
كم صاروخًا تستطيع F-15EX حمله؟
تقول Boeing إنها تحمل حتى 12 صاروخ جو-جو، وهي من أكبر الأحمال لأي مقاتلة في الخدمة.
هل شاركت F-15EX في قتال؟
ليس وفق ما تُظهره السجلات العلنية. فلعائلة F-15 الأوسع سجل قتالي طويل، لكن EX دخلت الخدمة حديثًا.
- أدبيات منتج Boeing F-15EX
- تقارير القوات الجوية الأمريكية وAir & Space Forces عن برنامج F-15EX
- Wikipedia – Boeing F-15EX Eagle II (اطُّلع عليه في أكتوبر 2026)
- تغطية Defence & Tech



