拜拉克塔尔TB3无人机：性能参数、TCG Anadolu舰载试验与TEI发动机

Bayraktar TB3是Baykar研制的短跑道舰载无人作战飞机。Baykar给出最大起飞重量1600公斤、载荷280公斤、续航24小时以上、实用升限25000英尺和170马力涡轮柴油发动机，并称该机可从TCG Anadolu等短甲板舰船自主起降。以下数据来自2026年11月5日核对的Baykar产品页以及Baykar与TEI新闻稿（Baykar）。

什么是Bayraktar TB3？

Baykar将TB3描述为正在研制中的国产武装无人系统，用于侦察、监视与情报，并可挂载翼下智能弹药执行打击任务。设计重点是短跑道航母式舰船自主起降，并具备视距内（LOS）与超视距（BLOS）通信，以便远程操控（Baykar）。这是制造商对其预期任务的说明，并非独立作战评估。

在Baykar产品线中，TB3重于较轻的Bayraktar TB2，与高空的Bayraktar AKINCI同属系列，并轻于喷气动力的Bayraktar KIZILELMA。公司概况见Baykar公司简介。

Baykar列出陆基与海军两种型别，并注明海军型最大起飞重量可能不同。Defense and Tech在本页一并介绍，不开设独立网址。

Bayraktar TB3主要参数

下表为Baykar官方产品页数据，核对日期为2026年11月5日。

除起飞重量说明外，产品页未给出陆基与海军型的分表。较早Baykar新闻曾出现1450公斤起飞重量；本文以现行产品页为准。

TCG Anadolu舰载试验

Baykar称已在克尚飞行训练与试验中心、与TCG Anadolu甲板相同的12度跳板上完成滑跃试验，首次滑跃试验日期为2024年6月1日（Baykar，2024年11月19–20日）。

2024年11月19日，Baykar报告Bayraktar TB3 PT2从位于阿克萨兹海域的TCG Anadolu短跑道（12度跳板）起飞，飞行约46分钟后在同一短跑道降落，且未使用着舰辅助设备。Baykar称这是武装无人机首次从短跑道舰船起飞并降落（Baykar）。

后续Baykar报告还包括2024年11月26日试验；2025年4月22日在萨罗斯湾完成四次成功起降；2025年5月28日至6月2日进行基于视觉、人工智能辅助的自动起降检查。至2025年6月2日，Baykar称该型在TCG Anadolu上完成逾100次舰载架次，累计飞行约1167小时8分钟、试验架次709次（Baykar；Baykar，2025年6月）。6月新闻稿还提到折叠机翼设计。

以上均为制造商试验与研制声明。Baykar产品页仍称TB3处于研制阶段。本次检索未发现将该型作为土耳其武装部队列装机队的官方公开声明，故不写订单、交付与库存数字。

发动机与国产化

产品页写明170马力涡轮柴油，未标品牌。Baykar 2025年6月舰载新闻称TB3使用TEI研制的PD-170，并称该机在2024年6月25日达到36310英尺——高于产品页25000英尺实用升限的试验高度（Baykar）。更早新闻还记录了使用PD-170爬升至33000英尺的高空系统性能测试，以及2023年10月27日首飞（Baykar）。

TEI的PD170页面称该发动机在土耳其国防工业局（SSB）支持下研制，功率约172马力，并曾在Bayraktar TB3上飞行（TEI）。TEI还发布了舰用改型TEI-PD200，并称其继续与Bayraktar TB3一同飞行（TEI）。本文不为每架飞机指定单一发动机；两种型号均出现在官方文本中。

对读者而言，要点是国产化：Baykar与TEI将TB3动力描述为国产涡轮柴油路线。本文可核实的SSB角色属于TEI发动机项目。Baykar称其无人机项目由公司自筹资金；本次未找到将TB3机体本身表述为SSB牵头项目的单独官方引文。

传感器与已试验弹药

Baykar在情报选项中列出电子情报、同步光电/红外/激光指示载荷与监视雷达，在武器类型中列出激光、INS/GPS与红外制导弹药以及微型巡航导弹（Baykar）。

Baykar点名的实弹节点包括：2025年1月17日使用ASELSAN ASELFLIR-500完成首次MAM-T发射；2025年3月25日与27日以UAV-122超声速导弹命中海上目标，其中27日由Bayraktar TB2进行激光指示；2025年5月SEAWOLF-2025特邀观摩日，PT-3与PT-4从TCG Anadolu以MAM-L实施双机齐射（Baykar；Baykar）。试验成功不等于对所有用户完成列装弹药鉴定。

Baykar还报告，2023年12月20日进行了32小时、航程5700公里的长航时飞行（Baykar）。

产业背景

TCG Anadolu为土耳其海军提供短甲板航空平台；TB3是Baykar按该甲板尺寸给出的无人方案。与TB2相比，Baykar现行数据显示更高起飞重量与载荷。与AKINCI相比，TB3更轻、飞行高度更低，舰载任务是主要差异。本次更新所核官方来源未公布TB3出口客户或单价，故略去。

常见问题

谁制造Bayraktar TB3？

土耳其Baykar。Baykar称其为研制中的国产设计。已公布试验中提到的TEI PD-170涡轮柴油发动机，据TEI称在SSB支持下研制。

TB3能否从TCG Anadolu起降？

Baykar称在试验中可以：2024年11月19日PT2在TCG Anadolu短跑道无辅助设备起降；至2025年6月初Baykar报告舰载架次超过100次。列装状态在本文所用来源中未获确认。

Bayraktar TB3主要性能是什么？

Baykar列出最大起飞重量1600公斤、载荷280公斤、续航24小时以上、实用升限25000英尺、作战高度20000英尺、速度110–130 KTAS、翼展14米和170马力涡轮柴油发动机。

Bayraktar TB3使用什么发动机？

产品页为170马力涡轮柴油。Baykar与TEI在飞行试验中点名TEI PD-170；TEI还称舰用改型TEI-PD200继续与TB3飞行。

Bayraktar TB3是否已列装或出口？

Baykar产品页仍称处于研制阶段。本次更新未找到土耳其武装部队官方列装日期，也未找到正式的TB3出口客户名单或单价。

TB3与TB2有何不同？

Baykar将TB3描述为更大的舰载设计，起飞重量与载荷更高，可在短甲板自主起降，并采用国产涡轮柴油动力。TB2仍是较轻、出口合同披露较多的战术察打无人机；见TB2专页。

来源

• Baykar – Bayraktar TB3产品页（英文）（查阅日期2026年11月5日）
• Baykar – Bayraktar TB3产品页（土耳其文）
• Baykar – TCG Anadolu首次起降，2024年11月19日
• Baykar – TCG Anadolu四次架次，2025年4月22日
• Baykar – 100次舰载架次、PD-170与弹药节点，2025年6月
• Baykar – 首次MAM-T发射，2025年1月17日
• Baykar – PD-170高空试验；首飞2023年10月27日
• TEI – TEI-PD170涡轮柴油发动机
• TEI – TEI-PD200舰用涡轮柴油发动机

最后更新：2026年11月5日。