БПЛА / УБЛА Новости обороны Оборонная промышленность

Bayraktar TB3: характеристики, TCG Anadolu и двигатель TEI

Обновление 5 ноября 2026 года: материал переписан по актуальной странице продукта Bayraktar TB3 компании Baykar и официальным заявлениям Baykar и TEI. Характеристики, корабельные испытания на TCG Anadolu, двигатель и огневые тесты снабжены источниками; неподтверждённые данные о принятии на вооружение и экспорте исключены.

Bayraktar TB3 — ударный БПЛА Baykar, рассчитанный на короткие палубные ВПП. Baykar указывает взлётную массу 1600 кг, нагрузку 280 кг, продолжительность полёта более 24 часов, практический потолок 25 000 футов и турбодизель мощностью 170 л. с. и заявляет об автономном взлёте и посадке с кораблей с короткой палубой, таких как TCG Anadolu. Цифры ниже взяты со страницы продукта Baykar и из пресс-релизов Baykar и TEI, проверенных 5 ноября 2026 года (Baykar).

Главное

Производитель: Baykar, Турция; отечественный ударный БПЛА в разработке для коротких корабельных ВПП
Данные Baykar: взлётная масса 1600 кг (на морском варианте может отличаться), нагрузка 280 кг, турбодизель 170 л. с., более 24 ч, потолок 25 000 футов
19 ноября 2024 года Baykar сообщила о взлёте и посадке PT2 с TCG Anadolu без посадочных устройств
К 2 июня 2025 года Baykar заявила о 100+ корабельных вылетах; в текстах производителей названы TEI PD-170/PD-200
Страница продукта по-прежнему говорит о разработке; официальной даты принятия на вооружение или списка экспорта TB3 не найдено

Что такое Bayraktar TB3?

Baykar описывает TB3 как отечественную ударную беспилотную систему, находящуюся в разработке, для разведки, наблюдения и целеуказания, а также для ударов умными боеприпасами под крылом. В центре конструкции — автономный взлёт и посадка с авианесущих кораблей с короткой ВПП и связь в пределах прямой видимости (LOS) и за её пределами (BLOS) (Baykar). Это описание роли производителем, а не независимая оценка боевого применения.

В линейке Baykar TB3 стоит выше более лёгкого Bayraktar TB2, рядом с высотным Bayraktar AKINCI и ниже реактивного Bayraktar KIZILELMA. О компании см. профиль Baykar.

Baykar указывает сухопутный и морской варианты и отмечает, что взлётная масса на морском варианте может отличаться. Defense and Tech рассматривает оба варианта на этой странице, без отдельных URL.

Характеристики Bayraktar TB3

Таблица отражает данные официальной страницы продукта Baykar на 5 ноября 2026 года.

Параметр	Bayraktar TB3 (данные Baykar)
Класс / роль	Вооружённый БПЛА для ISTAR и ударов; взлёт и посадка с короткой корабельной ВПП
Максимальная взлётная масса	1600 кг (на морском варианте может отличаться)
Полезная нагрузка	280 кг
Двигатель (страница продукта)	турбодизель 170 л. с.
Скорость	110–130 KTAS (крейсерская — максимальная)
Продолжительность полёта	более 24 часов
Практический потолок / рабочая высота	25 000 футов / 20 000 футов
Размах / длина / высота	14 м / 8,35 м / 2,6 м
Связь	LOS и BLOS
Взлёт, посадка, крейсерский режим, руление	автономно
Нагрузка ISTAR (перечисленные типы)	ELINT; одновременный EO/IR/лазерный целеуказатель; РЛС наблюдения
Вооружение (перечисленные типы)	лазерные, INS/GPS и ИК-управляемые боеприпасы; мини-крылатые ракеты
Варианты	сухопутный и морской

Отдельных таблиц для сухопутного и морского вариантов, кроме примечания о MTOW, страница продукта не даёт. В более раннем пресс-релизе Baykar фигурировала взлётная масса 1450 кг; эта статья следует актуальной странице продукта.

Корабельные испытания на TCG Anadolu

Baykar сообщает о трамплинных испытаниях в Кешане на рампе 12°, идентичной палубе TCG Anadolu; первый трамплинный тест — 1 июня 2024 года (Baykar, 19–20 ноября 2024).

19 ноября 2024 года Baykar сообщила, что Bayraktar TB3 PT2 взлетел с короткой ВПП TCG Anadolu с трамплином 12° у Акгаза (стык Эгейского и Средиземного морей), пробыл в воздухе около 46 минут и сел на ту же короткую ВПП без посадочных устройств. Baykar назвала это первым случаем взлёта и посадки вооружённого БПЛА с корабля с короткой ВПП (Baykar).

Дальнейшие отчёты Baykar включают испытания 26 ноября 2024 года; четыре успешных вылета в заливе Сарос 22 апреля 2025 года; проверки автоматического взлёта и посадки с опорой на зрение и ИИ с 28 мая по 2 июня 2025 года. К 2 июня 2025 года Baykar заявила о более чем 100 корабельных вылетах с TCG Anadolu, примерно 1167 часах 8 минутах налёта и 709 испытательных вылетах (Baykar; Baykar, июнь 2025). В июньском релизе упоминается складывающееся крыло.

Это заявления производителя о тестах и разработке. Страница продукта по-прежнему называет TB3 находящимся в разработке. В этом исследовании не найдено официального публичного заявления о принятии типа на вооружение ВС Турции как серийного парка; поэтому цифры заказов, поставок и инвентаря не приводятся.

Двигатели и локализация

Страница продукта указывает турбодизель 170 л. с. без марки. Июньский корабельный релиз Baykar говорит, что TB3 оснащён PD-170 разработки TEI и 25 июня 2024 года с этим двигателем достиг 36 310 футов — испытательная высота выше потолка 25 000 футов на странице продукта (Baykar). Более ранний релиз фиксирует подъём до 33 000 футов с PD-170 и дату первого полёта 27 октября 2023 года (Baykar).

Страница TEI по PD170 указывает разработку под патронажем Управления оборонной промышленности Турции (SSB), около 172 л. с. и полёты на Bayraktar TB3 (TEI). TEI также публикует TEI-PD200 как морскую адаптацию и сообщает, что этот двигатель продолжает полёты с Bayraktar TB3 (TEI). Статья не закрепляет один двигатель за каждым бортом; оба названия встречаются в официальных текстах.

Для читателя важен факт локализации: Baykar и TEI представляют силовую установку TB3 как отечественный турбодизельный путь. Задокументированная здесь роль SSB относится к программе двигателя TEI. Baykar заявляет, что финансирует свои проекты БПЛА собственными средствами; отдельной официальной ссылки на то, что планер TB3 ведётся как программа SSB, в этом проходе не найдено.

Датчики и испытанные боеприпасы

Baykar перечисляет ELINT, одновременные электрооптические/ИК/лазерные целеуказатели и РЛС наблюдения среди вариантов ISTAR, а также лазерные, INS/GPS и ИК-управляемые боеприпасы и мини-крылатые ракеты среди типов оружия (Baykar).

Названные огневые вехи Baykar: первый пуск MAM-T 17 января 2025 года с ASELFLIR-500 ASELSAN; поражения морских целей сверхзвуковой ракетой UAV-122 25 и 27 марта 2025 года, причём 27 марта целеуказание лазером выполнил Bayraktar TB2; двойной залп MAM-L с TCG Anadolu бортами PT-3 и PT-4 в ходе дня наблюдателей учения SEAWOLF-2025 в мае 2025 года (Baykar; Baykar). Успешный тест не равен допуску боеприпаса для каждого оператора.

20 декабря 2023 года Baykar также сообщила о 32-часовом полёте на дальность 5700 км (Baykar).

Отраслевой контекст

TCG Anadolu даёт ВМС Турции авианесущую платформу с короткой палубой; TB3 — ответ Baykar по размеру этой палубы. По сравнению с TB2 актуальные цифры Baykar показывают большую взлётную массу и нагрузку. По сравнению с AKINCI TB3 легче и летает ниже; главное отличие — корабельная роль. Официальные источники, проверенные для этого обновления, не публикуют экспортных заказчиков или цены единицы TB3.

Часто задаваемые вопросы

Кто производит Bayraktar TB3?

Baykar (Турция). Baykar описывает аппарат как отечественную разработку. Турбодизель TEI PD-170, названный в опубликованных тестах, по данным TEI создан под патронажем SSB.

Может ли TB3 работать с TCG Anadolu?

Baykar утверждает это в рамках испытаний: 19 ноября 2024 года PT2 взлетел и сел на короткую ВПП TCG Anadolu без посадочных устройств; к началу июня 2025 года Baykar сообщила о более чем 100 корабельных вылетах. Статус принятия на вооружение в использованных источниках не подтверждён.

Каковы основные характеристики Bayraktar TB3?

Baykar указывает 1600 кг MTOW, 280 кг нагрузки, более 24 часов полёта, потолок 25 000 футов, рабочую высоту 20 000 футов, 110–130 KTAS, размах 14 м и турбодизель 170 л. с.

Какой двигатель у Bayraktar TB3?

Страница продукта — турбодизель 170 л. с. Baykar и TEI называют TEI PD-170 в лётных испытаниях; TEI также сообщает, что морской TEI-PD200 продолжает полёты с TB3.

Принят ли Bayraktar TB3 на вооружение или экспортирован?

Страница продукта по-прежнему говорит о разработке. В этом обновлении не найдено официальной даты принятия на вооружение ВС Турции и официального списка экспортных заказчиков или цены единицы TB3.

Чем TB3 отличается от TB2?

Baykar представляет TB3 как более крупный корабельный аппарат с большей MTOW и нагрузкой, автономным взлётом и посадкой с короткой палубы и отечественной турбодизельной силовой установкой. TB2 остаётся более лёгким широко экспортируемым тактическим ударным БПЛА; см. обзор TB2.