أخبار الدفاع الصناعات الدفاعية الطائرات المسيّرة

بيرقدار TB3: المواصفات وعمليات TCG Anadolu ومحرك TEI

تحديث 5 نوفمبر 2026: أُعيدت كتابة هذا الدليل وفق صفحة منتج بيرقدار TB3 الحالية لدى بايكار وبيانات بايكار وTEI الرسمية. تُنسَب المواصفات وتجارب السفينة TCG Anadolu والمحرك والذخائر إلى مصادرها؛ ولم تُدرَج ادعاءات الدخول للخدمة أو التصدير التي لم تُوثَّق.

بيرقدار TB3 مسيّرة هجومية من بايكار قادرة على العمل من مدارج قصيرة على متن السفن. تدرج بايكار وزناً أقصى للإقلاع 1600 كغ، وحمولة 280 كغ، وتحليقاً لأكثر من 24 ساعة، وسقفاً عملياً 25000 قدم، ومحركاً توربوديزل بقوة 170 حصاناً، وتقول إن الطائرة تقلع وتهبط ذاتياً من حاملات قصيرة المدرج مثل TCG Anadolu. الأرقام أدناه من صفحة المنتج وبيانات بايكار وTEI كما رُوجعت في 5 نوفمبر 2026 (بايكار).

حقائق أساسية

الصانع: بايكار، تركيا؛ مسيّرة هجومية وطنية قيد التطوير للعمليات من مدارج قصيرة على السفن
أرقام بايكار: وزن إقلاع أقصى 1600 كغ (قد يختلف بحرياً)، حمولة 280 كغ، توربوديزل 170 حصاناً، أكثر من 24 ساعة، سقف 25000 قدم
19 نوفمبر 2024: قالت بايكار إن PT2 أقلعت وهبطت من TCG Anadolu دون معدات مساعدة
بحلول 2 يونيو 2025 أبلغت بايكار عن أكثر من 100 طلعة سفينة؛ وتُذكر PD-170/PD-200 في بيانات الصانعين
صفحة المنتج ما تزال تقول قيد التطوير؛ لم يُعثر على تاريخ دخول مخزون أو قائمة تصدير رسمية لـ TB3

ما هي بيرقدار TB3؟

تصف بايكار TB3 بأنها منظومة مسيّرة هجومية وطنية قيد التطوير، لمهام الاستطلاع والمراقبة والاستخبارات وللضرب بذخائر ذكية تحت الأجنحة. يتركز التصميم على الإقلاع والهبوط الذاتي من حاملات قصيرة المدرج، مع اتصالات ضمن خط النظر (LOS) وخارجه (BLOS) للتحكم عن بُعد لمسافات طويلة (بايكار). هذا وصف الصانع للدور المقصود، وليس تقييماً تشغيلياً مستقلاً.

في عائلة بايكار تأتي TB3 فوق بيرقدار TB2 الأخف، وإلى جانب بيرقدار أقنجي الأعلى ارتفاعاً، ودون النفاثة بيرقدار قيزيل ألما. لملف الشركة انظر ملف بايكار.

تدرج بايكار نسختين برية وبحرية، وتشير إلى أن وزن الإقلاع الأقصى قد يختلف في النسخة البحرية. تغطي Defense and Tech النسختين في هذه الصفحة دون عناوين منفصلة.

مواصفات بيرقدار TB3

يعرض الجدول أرقام صفحة منتج بايكار الرسمية كما رُوجعت في 5 نوفمبر 2026.

المعامل	بيرقدار TB3 (أرقام بايكار)
الفئة / الدور	مسيّرة مسلحة للاستخبارات والمراقبة والضرب؛ إقلاع وهبوط من مدرج قصير على سفينة
وزن الإقلاع الأقصى	1600 كغ (قد يختلف في النسخة البحرية)
سعة الحمولة	280 كغ
المحرك (صفحة المنتج)	توربوديزل 170 حصاناً
السرعة	110–130 عقدة حقيقية (من الطيران إلى الحد الأقصى)
التحمل	أكثر من 24 ساعة
السقف العملي / الارتفاع التشغيلي	25000 قدم / 20000 قدم
باع الجناح / الطول / الارتفاع	14 م / 8.35 م / 2.6 م
الاتصالات	LOS وBLOS
الإقلاع والهبوط والطيران والسير	ذاتي
حمولة الاستخبارات (أنواع مدرجة)	ELINT؛ EO/IR/محدد ليزري متزامن؛ رادار مراقبة
الأسلحة (أنواع مدرجة)	ذخائر موجهة بالليزر وINS/GPS والأشعة تحت الحمراء؛ صواريخ جوالة مصغّرة
النسخ المدرجة	برية وبحرية

لا تنشر صفحة المنتج جداول أداء منفصلة للنسختين سوى ملاحظة وزن الإقلاع. ورد في بيان بايكار أقدم وزن 1450 كغ؛ تعتمد هذه المقالة الصفحة الحالية.

العمليات على متن TCG Anadolu

تقول بايكار إنها أكملت اختبارات القفز التزلجي في مركز كشان على منحدر 12 درجة مطابق لسطح TCG Anadolu، وإن أول اختبار كان في 1 يونيو 2024 (بايكار، 19–20 نوفمبر 2024).

في 19 نوفمبر 2024 أعلنت بايكار أن بيرقدار TB3 ذات الرقم PT2 أقلعت من المدرج القصير لـ TCG Anadolu ذي المنحدر 12 درجة قبالة أكساز، وحلّقت نحو 46 دقيقة، ثم هبطت على المدرج نفسه دون معدات مساعدة للهبوط. وصفت بايكار ذلك بأول مسيّرة مسلحة تقلع وتهبط من سفينة قصيرة المدرج (بايكار).

تشمل تقارير لاحقة اختبارات 26 نوفمبر 2024؛ وأربع طلعات ناجحة في خليج ساروس في 22 أبريل 2025؛ وفحوصات إقلاع وهبوط آلي بمساعدة الرؤية والذكاء الاصطناعي بين 28 مايو و2 يونيو 2025. وبحلول 2 يونيو 2025 قالت بايكار إن الطراز أنجز أكثر من 100 طلعة سفينة على TCG Anadolu، ونحو 1167 ساعة و8 دقائق طيران إجمالاً و709 طلعات اختبار (بايكار؛ بايكار، يونيو 2025). ويذكر بيان يونيو تصميماً بأجنحة قابلة للطي.

هذه ادعاءات اختبار وتطوير من الصانع. ما تزال صفحة المنتج تصف TB3 بأنها قيد التطوير. لم يُعثر في هذا البحث على بيان رسمي علني بدخول الطراز مخزون القوات المسلحة التركية كأسطول؛ لذا لا تُذكر أرقام الطلب أو التسليم أو المخزون.

المحركات والتوطين

تدرج صفحة المنتج توربوديزل 170 حصاناً دون اسم الصانع. ويقول بيان بايكار لعمليات السفينة في يونيو 2025 إن TB3 تعمل بمحرك PD-170 الذي طورته TEI، وإنها بلغت 36310 قدماً في 25 يونيو 2024 بهذا المحرك — ارتفاع اختبار أعلى من السقف العملي 25000 قدم على صفحة المنتج (بايكار). وذكر بيان أسبق صعوداً إلى 33000 قدم بـ PD-170 وتاريخ أول طيران في 27 أكتوبر 2023 (بايكار).

وتقول صفحة TEI لـ PD170 إن المحرك طُوّر برعاية رئاسة الصناعات الدفاعية التركية (SSB)، وتدرج نحو 172 حصاناً، وتذكر أنه حلق مع بيرقدار TB3 (TEI). وتنشر TEI أيضاً TEI-PD200 كنسخة بحرية معدّلة وتقول إنها تواصل الطيران مع بيرقدار TB3 (TEI). لا تُسند هذه المقالة محركاً واحداً لكل هيكل؛ يظهر الاسمان في نصوص رسمية.

النقطة العملية للقارئ العربي هي التوطين: تقدم بايكار وTEI خط قوة TB3 كمسار توربوديزل محلي. دور SSB الموثّق هنا يخص برنامج محرك TEI. وتذكر بايكار أنها تمول مشاريع مسيّراتها بمواردها؛ ولم يُعثر في هذه الجولة على استشهاد رسمي منفصل يصف هيكل TB3 نفسه برنامجاً تقوده SSB.

أجهزة الاستشعار والذخائر المختبَرة

تدرج بايكار ELINT وحمولات كهروضوئية/تحت حمراء/محدد ليزري متزامنة ورادار مراقبة ضمن خيارات الاستخبارات، وذخائر موجهة بالليزر وINS/GPS والأشعة تحت الحمراء وصواريخ جوالة مصغّرة ضمن أنواع الأسلحة (بايكار).

من محطات الإطلاق الحي المسماة: أول إطلاق لـ MAM-T في 17 يناير 2025 مع ASELFLIR-500 من ASELSAN؛ وإصابات بصاروخ UAV-122 الأسرع من الصوت على أهداف بحرية في 25 و27 مارس 2025 مع تعيين ليزري من بيرقدار TB2 في 27 مارس؛ وضربات مزدوجة بـ MAM-L من TCG Anadolu بالطائرتين PT-3 وPT-4 خلال يوم المراقبين المميزين لتمرين SEAWOLF-2025 في مايو 2025 (بايكار؛ بايكار). نجاح الاختبار لا يعني اعتماد ذخيرة لكل مشغّل.

وأعلنت بايكار أيضاً في 20 ديسمبر 2023 رحلة تحمل استمرت 32 ساعة وقطعت 5700 كم (بايكار).

السياق الصناعي

توفر TCG Anadolu للبحرية التركية منصة طيران قصيرة المدرج؛ وTB3 هي إجابة بايكار لمسيّرة بحجم ذلك السطح. مقارنةً بـ TB2 تظهر أرقام بايكار الحالية وزن إقلاع وحمولة أعلى. ومقارنةً بأقنجي تكون TB3 أخف وأقل ارتفاعاً، مع الدور البحري فارقاً أساسياً. لم تُنشر في المصادر الرسمية المراجعة لهذه التحديث زبائن تصدير أو سعر وحدة لـ TB3، لذلك تُحذف.

للأسواق العربية المهتمة بمسيّرات بايكار، تبقى TB2 وAKINCI الخطين اللذين نشرت بايكار لهما أعداد عقود تصدير؛ أما TB3 فتُقدَّم هنا وفق ما نُشر عن الاختبارات البحرية دون إسقاط أرقام عقود أخرى عليها.

أسئلة شائعة

من يصنع بيرقدار TB3؟

بايكار التركية. تصفها بايكار بتصميم وطني قيد التطوير. ومحرك TEI PD-170 المذكور في الاختبارات طُوّر برعاية SSB وفق TEI.

هل تستطيع TB3 العمل من TCG Anadolu؟

تقول بايكار نعم في الاختبارات: في 19 نوفمبر 2024 أقلعت PT2 وهبطت على مدرج TCG Anadolu القصير دون معدات مساعدة، وبحلول أوائل يونيو 2025 أبلغت بايكار عن أكثر من 100 طلعة سفينة. وضع الدخول للمخزون غير مؤكد في المصادر المستخدمة هنا.

ما أبرز مواصفات بيرقدار TB3؟

تدرج بايكار 1600 كغ وزن إقلاع أقصى، و280 كغ حمولة، وأكثر من 24 ساعة تحمل، وسقفاً 25000 قدم، وارتفاعاً تشغيلياً 20000 قدم، وسرعة 110–130 عقدة، وباع جناح 14 م، وتوربوديزل 170 حصاناً.

ما محرك بيرقدار TB3؟

تقول صفحة المنتج توربوديزل 170 حصاناً. وتسمي بايكار وTEI محرك TEI PD-170 في اختبارات الطيران؛ وتقول TEI إن TEI-PD200 المعدّل بحرياً يواصل الطيران مع TB3.

هل دخلت بيرقدار TB3 الخدمة أو صُدّرت؟

ما تزال صفحة المنتج تصفها قيد التطوير. لم يُعثر في هذا التحديث على تاريخ رسمي لدخول مخزون القوات المسلحة التركية ولا على قائمة زبائن تصدير أو سعر وحدة رسمي لـ TB3.

بم تختلف TB3 عن TB2؟

تقدمها بايكار تصميماً أكبر وقادراً على السفن، بوزن وحمولة أعلى، وبإقلاع وهبوط ذاتي من مدرج قصير، وبخط توربوديزل محلي. وتبقى TB2 المسيّرة التكتيكية الأخف والأكثر حضوراً في عقود التصدير المنشورة؛ انظر دليل TB2.