F-35 Block 4与TR-3详解：哪些延误了，为什么？

F-35 Block 4是为这架飞机规划的一揽子新武器、新传感器和电子战功能，TR-3则是运行这些功能所需的新型计算机硬件和软件。 两者都比原计划晚了数年，而它们的延误，正是新出厂的F-35到货时还不能打仗的主要原因。

五角大楼试验鉴定部门在2026年初报告说，截至上一年9月交付的158架TR-3飞机中，没有一架具备作战能力。Block 4本身也被削减，首批能力如今预计要到2031年前后才能到位。本文说明F-35 Block 4和TR-3是什么、哪里出了问题，以及目前的时间表是怎么说的。

TR-3是什么？

“技术更新3”（Technology Refresh 3）更换的是飞机的中央计算硬件。它带来了计算能力约为旧型25倍的新核心处理器、容量更大的存储单元和新的座舱显示器。处理器由L3哈里斯公司提供。从第15生产批次起，飞机出厂时就装有这套硬件。

硬件要靠为它编写的软件才能发挥作用，而麻烦恰恰出在这里。首架TR-3飞机在2023年1月首飞。到了7月，软件仍不稳定，五角大楼停止接收新飞机。造好的飞机停放了一年。2024年7月，交付恢复，用的是只够训练飞行使用的精简版软件，前提是完整能力随后补上。这对产量的影响见F-35一共造了多少架。

F-35 Block 4是什么？

Block 4是Block 3F的后续版本，而Block 3F是这架飞机在2018年完成最初研制时所用的软件。按原计划，Block 4包含约66项改进，在2026年前分批交付，耗资106亿美元。

这些内容在我们的F-35导弹、F-35雷达、F-35传感器和F-35发动机中有更详细的介绍。

Block 4和TR-3为什么延误？

官方报告中反复出现三个原因。第一是软件。机上的代码超过800万行，每推出一个新版本，往往会把原本好用的功能弄坏。试验鉴定部门表示，它评估的最新一版TR-3软件不适合进行作战试验；而供老飞机使用的最新软件，因为稳定性问题，在2025财年的大部分时间里基本无法使用。

第二是试验能力。装有测试设备的试验机太少。试验鉴定部门说，用于作战试验的机队需要扩大到12架，才能保证任何一天都有8架可用。

第三是Block 4超出了飞机的承受能力。新雷达和其他系统所需的电力和冷却能力，超过了现有发动机和热管理系统所能提供的水平。2023年，美国政府问责局估计其成本为165亿美元，完成时间推到2029年。2025年，项目进行了重组：Block 4被缩减为一组数量更少的能力，最早一批要到2031年，依赖发动机升级的那些则推迟到2030年代中期。

现在的时间表是怎样的？

最清楚的公开时间表，载于该项目为2027财年预算编写、2026年8月获准发布的采办报告。它把各项能力分成四个批次。

所有这些日期都有一个前提：TR-3软件先要达到稳定、可用于作战的状态。TR-3飞机的作战试验原定于2026年开始，那已是飞机开始交付部队两年之后。

延误对各用户意味着什么？

对美国来说，这意味着越来越多的新飞机只能用来训练而不能上战场，而另外约650架较老的飞机不受影响。五角大楼对每架TR-3飞机都扣留了一部分货款，等飞机具备作战能力后再付。此外，从2026年秋季起，预计还会有一些飞机在交付时以配重代替迟迟未到的APG-85雷达。

对出口客户来说，影响大小取决于时间点。眼下接收首批飞机的国家，包括波兰、比利时、芬兰和德国，拿到的都是TR-3飞机。英国和意大利要等到2032年才能用上“流星”。美国国会议员已借这些延误向洛克希德·马丁施压，详见本站关于F-35拨款警告的报道。成本方面见F-35多少钱一架。

常见问题

TR-3和Block 4有什么区别？

TR-3是新的计算机硬件及其基础软件。Block 4是一批新武器、新传感器和新功能，需要TR-3才能运行。

TR-3构型的F-35具备作战能力吗？

五角大楼试验鉴定部门表示，截至2025年9月30日交付的158架中没有一架具备。截至2026年10月初，我们没有看到正式宣布其具备作战能力的报道。

Block 4什么时候完成？

首批能力最早要到2031年，依赖发动机的项目要到2030年代中期。

Block 4要花多少钱？

美国政府问责局2023年估计为165亿美元，最初的估算是106亿美元。

F-35为什么在2023年停止交付？

五角大楼拒绝接收TR-3飞机，直到其软件稳定为止。交付在2024年7月恢复。

老的F-35能升级到TR-3吗？

能。早先生产的飞机可以改装新的处理器和显示器，机队的一部分已有这样的计划。