F-35 Block 4 и TR-3: что задерживается и почему

F-35 Block 4 — это пакет нового оружия, датчиков и функций радиоэлектронной борьбы, запланированных для самолёта, а TR-3 — новое вычислительное оборудование и программное обеспечение, необходимые для его работы. И то и другое отстаёт от графика на годы, и это главная причина, по которой новые F-35 поступают небоеготовыми.

В начале 2026 года испытательное управление Пентагона сообщило, что ни один из 158 самолётов TR-3, поставленных к сентябрю предыдущего года, не был боеготовым. Сам Block 4 урезали, и первые его возможности теперь ожидаются примерно к 2031 году. В этом материале объясняем, что такое F-35 Block 4 и TR-3, что пошло не так и что говорит нынешний график.

Что такое TR-3?

Technology Refresh 3 — это замена центрального вычислительного оборудования самолёта. Она включает новый центральный процессор, примерно в 25 раз более производительный, чем прежний, увеличенный блок памяти и новый дисплей кабины. Процессор поставляет L3Harris. С ним строят самолёты начиная с 15-й производственной партии.

Оборудование полезно только с написанным под него программным обеспечением, и именно здесь возникли трудности. Первый самолёт TR-3 поднялся в воздух в январе 2023 года. К июлю программы всё ещё работали нестабильно, и Пентагон прекратил приёмку новых машин. Готовые самолёты год простояли на стоянке. Поставки возобновились в июле 2024 года с урезанной версией программ, пригодной для учебных полётов, с расчётом на то, что полные возможности появятся позже. Как это сказалось на выпуске, описано в материале сколько построено F-35.

Что такое F-35 Block 4?

Block 4 идёт следом за Block 3F, программным обеспечением, с которым самолёт в 2018 году завершил первоначальную разработку. Планировалось около 66 улучшений, которые должны были внедряться поэтапно до 2026 года и стоить 10,6 млрд долларов.

Подробнее об этих пунктах — в наших материалах ракеты F-35, радар F-35, датчики F-35 и двигатель F-35.

Почему Block 4 и TR-3 опаздывают?

В официальных отчётах повторяются три причины. Первая — программное обеспечение. На борту более восьми миллионов строк кода, и каждая новая версия, как правило, ломала то, что раньше работало. Испытательное управление сообщило, что последняя оценённая им версия для TR-3 непригодна для войсковых испытаний, а новейшее программное обеспечение для более старых самолётов из-за нестабильности было по большей части непригодно к использованию на протяжении значительной части 2025 финансового года.

Вторая — возможности испытательной базы. Самолётов с контрольно-записывающей аппаратурой слишком мало, и, по мнению испытательного управления, парк для войсковых испытаний нужно довести до 12 машин, чтобы в любой день были доступны восемь.

Третья — Block 4 перерос возможности самолёта. Новому радару и другим системам нужно больше электроэнергии и охлаждения, чем дают нынешние двигатель и система терморегулирования. В 2023 году Счётная палата оценила стоимость в 16,5 млрд долларов, а срок завершения — в 2029 год. В 2025 году программу перестроили: Block 4 сократили до меньшего набора возможностей, первые из которых ожидаются не раньше 2031 года, а зависящие от модернизации двигателя перенесены на середину 2030-х.

Каков график сейчас?

Самый подробный открытый график содержится в отчёте о закупках по программе к бюджету на 2027 финансовый год, разрешённом к публикации в августе 2026 года. Возможности в нём сгруппированы в четыре пакета.

Все эти сроки предполагают, что программное обеспечение TR-3 сначала достигнет стабильного, боеготового состояния. Войсковые испытания самолётов TR-3 должны были начаться в 2026 году, через два года после того, как машины стали поступать в эскадрильи.

Что задержка означает для эксплуатантов?

Для США это растущее число новых самолётов, на которых можно учиться, но нельзя воевать, при том что около 650 более старых машин проблема не затрагивает. Пентагон удерживает часть оплаты за каждый самолёт TR-3 до достижения боеготовности. Кроме того, с осени 2026 года часть самолётов, как ожидается, будет поставляться с балластом вместо запаздывающего радара APG-85.

Для зарубежных заказчиков всё зависит от сроков. Страны, получающие первые самолёты сейчас, среди них Польша, Бельгия, Финляндия и Германия, получают машины TR-3. Великобритании и Италии придётся ждать Meteor до 2032 года. Члены Конгресса США используют задержки для давления на Lockheed Martin, о чём мы писали в материале о предупреждении о сокращении финансирования F-35. О стоимости — в статье сколько стоит F-35.

Частые вопросы

Чем TR-3 отличается от Block 4?

TR-3 — это новое вычислительное оборудование и базовое программное обеспечение. Block 4 — набор нового оружия, датчиков и функций, для работы которых нужен TR-3.

Боеготовы ли F-35 в конфигурации TR-3?

По данным испытательного управления Пентагона, ни один из 158 самолётов, поставленных к 30 сентября 2025 года, боеготовым не был. Сообщений об официальном объявлении боеготовности на начало октября 2026 года нам не встречалось.

Когда завершат Block 4?

Первые возможности ожидаются не раньше 2031 года, а зависящие от двигателя — в середине 2030-х годов.

Сколько стоит Block 4?

В 2023 году Счётная палата США оценила его в 16,5 млрд долларов при первоначальных 10,6 млрд.

Почему в 2023 году остановились поставки F-35?

Пентагон отказывался принимать самолёты TR-3, пока их программное обеспечение не станет стабильным. Поставки возобновились в июле 2024 года.

Можно ли модернизировать старые F-35 до TR-3?

Да. На ранее построенные самолёты можно установить новый процессор и дисплеи, и для части парка это запланировано.