CH-47F Chinook Özellikleri, Varyantları, Maliyeti ve Operatörleri

CH-47F Chinook, Boeing’in art arda rotorlu ağır nakliye helikopteridir; yaklaşık 300 km/s hızlarda yaklaşık 55 askere veya kabaca 10 ton yüke kadar taşıyabilir. Kökleri 1960’ların başına uzanan bir tasarım olan F modeli hâlâ bir düzineden fazla ülke tarafından satın alınıyor ve Block II güncellemesinin onu 2060’lara kadar uçurması amaçlanıyor.

~315 km/h

Azami hız, bildirilen

~55

Azami oturma düzeninde asker sayısı

~12.7 t

Yaklaşık dış yük sınırı

1,200+

Tüm varyantlarda üretilen Chinook sayısı, bildirilen

CH-47F Chinook nedir

Chinook, Pennsylvania’nın Ridley Park kentinde Boeing Defense tarafından üretilir ve ABD Kara Kuvvetleri ile birçok müttefik kuvvetin standart ağır nakliye helikopteridir. Uzun bir gövde üzerindeki iki ters yönde dönen rotor, arka rampalı geniş bir kargo bölmesi sağlar; çift motor ise arka pilonun iki yanındaki kovanlarda yer alır. CH-47F, eski CH-47D’nin dijital olarak yenilenmiş sürümüdür; cam kokpit, yeni aviyonik ve güçlendirilmiş gövdeye sahiptir.

Hava aracı asker, topçu parçaları, araç ve ikmal malzemesi taşır; düşmüş helikopterleri ve hafif uçakları askı yüküyle kaldırabilir. En yakın emsalleri Sikorsky CH-53K ve Rus Mi-26’dır, ancak hiçbir Batılı helikopter benzer sayıda satılmadı. Ayrıca en iyi 10 askeri nakliye uçağı incelememizde de yer alıyor.

CH-47F Chinook özellikleri

CH-47F teknik verileri

Parametre	Değer
Üretici	Boeing Defense, Space and Security (ABD)
Mürettebat	3 ila 4 (iki pilot, uçuş mühendisi, ekip şefi)
Rotorlar	Her biri yaklaşık 18.3 m çapında iki adet üç kanatlı rotor
Motorlar	2 x Honeywell T55-GA-714A, her biri yaklaşık 4,700 shp
Azami kalkış ağırlığı	Yaklaşık 22,700 kg
Azami hız	Yaklaşık 315 km/s (170 knot), bildirilen
Seyir hızı	Yaklaşık 260 km/s
Menzil	Yaklaşık 740 km
Servis tavanı	Yaklaşık 6,100 m
Yük kapasitesi	33 ila 55 askere veya yaklaşık 10 t iç kargoya kadar; dışta yaklaşık 12.7 t

Kaynak: Boeing ürün dokümanları ve açık kaynaklar; yuvarlanmış rakamlar konfigürasyona göre değişir.

Motorlar, askeri tahrikteki rolü Honeywell Aerospace profilimizde ele alınan Honeywell tarafından tedarik ediliyor. Dijital otomatik uçuş kontrol sistemi mürettebatın zayıf görüşte uçmasını sağlar; rampa ve üçlü kargo kancaları ise farklı yüksekliklerden yükleme yapılmasına olanak tanır.

CH-47F varyantları ve Block II

Chinook ailesi varyantları

Varyant	Rol	Notlar
CH-47F	Standart nakliye	Dijital kokpit ve güçlendirilmiş gövde; ABD Kara Kuvvetleri ve ihracat standardı
MH-47G	Özel harekât	Uzatılmış menzil, arazi takip radarı, havada yakıt ikmali; ABD Kara Kuvvetleri 160. SOAR
CH-47F Block II	Güncelleme	Geliştirilmiş rotor kanatları, daha güçlü güç aktarma organı ve daha fazla kaldırma; ilk teslimatların on yılın ilerleyen döneminde yapılması planlanıyor
Chinook HC6	Birleşik Krallık Kraliyet Hava Kuvvetleri	İngiliz değişiklikleriyle CH-47F’yi temel alır
CH-47F(I)	Hindistan Hava Kuvvetleri	F modelinin Hindistan konfigürasyonu

Kaynak: Boeing ve askeri duyurular; Block II takvimi kaydı ve değişebilir.

Block II yeni fiberglas rotor kanatları, güçlendirilmiş gövde ve daha dayanıklı bir şanzıman ekliyor; Boeing bunun yüksek rakım ve sıcak havalarda yük kapasitesini artıracağını söylüyor. Uçuş test programındaki gecikmeler ilk hizmete giriş tarihlerini ileri itti.

CH-47F Chinook operatörleri

ABD Kara Kuvvetleri, konvansiyonel ve özel harekât birliklerinde birkaç yüz hava aracıyla en büyük filoyu işletiyor. İhracat müşterileri arasında Birleşik Krallık, Hollanda, İtalya, Avustralya, Kanada, Japonya, Güney Kore, Singapur, İspanya, Mısır ve Hava Kuvvetleri için 15 CH-47F(I) helikopteri satın alan Hindistan yer alıyor. Almanya, yaşlanan ağır nakliye filosunu değiştirmek için büyük bir alım taahhüt etti. Mısır’ın hava araçları görselimizde temsilî bir ABD Kara Kuvvetleri örneğiyle gösterilmiştir, çünkü yerel teslimatlar benzer bir standart kullanmıştır.

Birim maliyet donanıma bağlıdır ve kabaca 35 ila 40 milyon dolar olarak bildiriliyor; buna ek olarak büyük idame maliyetleri var. Olgun tedarik zinciri ve yaygın eğitim, uçuşta tutmayı kolaylaştırıyor; alıcıların bu tipe tekrar tekrar dönmesinin başlıca nedeni de bu.

CH-47 Chinook muharebe sicili

Chinook Vietnam’da uçtu ve en erken ağır kaldırma görevleri arasında top taşıma ve düşmüş hava aracı kurtarma vardı. 1982 Falkland çatışmasında tek bir İngiliz Chinook’u olan Bravo November, Atlantic Conveyor’un kaybından sağ çıktı ve hava köprüsünün büyük bölümünü yürüttü. Tip o günden beri Irak ve Afganistan’daki harekâtların sürekli bir unsuru oldu; bunlar arasında bir MH-47’nin düşürüldüğü 2005 Red Wings Harekâtı gibi özel harekât görevleri de var.

Savaş zamanı değeri, başka hiçbir helikopterin kaldıramayacağı şeyleri taşımasına dayanır: obüsler, su, yakıt ve çok sayıda yaralı. Özünde, ileri üslerin bağımlı olduğu uçan kamyondur. Hava hücum harekâtlarında AH-64 Apache gibi taarruz helikopterleriyle doğal bir ikili oluşturur.

Editörün yorumu

Chinook, planlanan birkaç halefinden uzun yaşadı, çünkü başka hiçbir şey kaldırma gücünü, güvenilirliğini ve küresel desteğini bir arada sunmuyor. Block II, bunu bir otuz yıl daha yapabileceği üzerine bir iddiadır.