Gerald R. Ford, Queen Elizabeth и Fujian — сравнение авианосцев
Gerald R. Ford, Queen Elizabeth и Fujian представляют три разных подхода к проектированию авианосцев: атомный суперавианосец около 100 000 тонн, корабль с трамплином на 65 000 тонн и катапультный авианосец, по оценкам, около 80 000 тонн. Их сравнение показывает, как задачи каждого флота формируют корабль, а также то, насколько значительная часть китайской картины по-прежнему опирается на оценки.
Характеристики Gerald R. Ford, Queen Elizabeth и Fujian
Три корабля вступили в строй с разницей в несколько лет, но различаются размерами, силовой установкой и способом запуска. Американские и британские цифры ниже взяты у их флотов; данные по Fujian — оценки на основе спутниковых снимков, заключений аналитиков и китайских государственных СМИ, поскольку Китай публикует мало официальных характеристик.
| Параметр | USS Gerald R. Ford | HMS Queen Elizabeth | Fujian (оценки) |
|---|---|---|---|
| Страна | США | Великобритания | Китай |
| Полное водоизмещение | Около 100 000 т | Около 65 000 т | Около 80 000 т, оценка |
| Длина | Около 337 м | Около 280 м | Около 316 м, оценка |
| Силовая установка | Два ядерных реактора | Газовые турбины и дизели, интегрированная электрическая силовая установка | Обычная, по сообщениям, паровые турбины |
| Система запуска | Электромагнитные катапульты EMALS | Трамплин, без катапульты | Три электромагнитные катапульты, по данным государственных СМИ |
| Типичные самолёты | F/A-18E/F, F-35C | F-35B | J-15T, J-35, KJ-600 по сообщениям китайских СМИ |
| Размер авиакрыла | Примерно 75 и более самолётов | Рассчитан примерно на 40, обычно меньше | Около 50 и более, оценка |
| Стоимость | Около 13 млрд долларов за головной корабль | Около 3 млрд фунтов за корабль | Официально не раскрывается |
| Принят в строй | 2017 | 2017 | По сообщениям, 2025, по данным китайских государственных СМИ |
Катапульты и трамплин при запуске с авианосца
Ford использует электромагнитные катапульты и современные аэрофинишёры, которые запускают более тяжёлые самолёты с большей интенсивностью вылетов, чем паровые катапульты. Queen Elizabeth полагается на трамплин, что экономит вес и деньги, но ограничивает авиагруппу самолётами короткого взлёта и исключает самолёты ДРЛО с неподвижным крылом. Fujian, по данным китайских государственных СМИ, сочетает электромагнитную катапультную систему с плоской палубой, что приближает его к американской модели.
Это важнее всего для самолётов ДРЛО и заправщиков. Катапультируемый самолёт типа E-2 или китайский KJ-600 расширяет зону действия датчиков авианосца, а на Queen Elizabeth сейчас эту функцию выполняют вертолёты. F-35 в корабельном варианте разобран в нашем обзоре F-35.
Атомная и обычная силовая установка авианосцев
Ядерная энергия даёт Ford практически неограниченную дальность и большой запас электроэнергии ценой дорогих реакторов и специализированных экипажей. Британский корабль сжигает топливо, но его электрическая силовая установка эффективна, а экипаж невелик — примерно 700 человек без авиакрыла. Обычная энергетическая установка Fujian ограничивает автономность, что предполагает действия китайских авианосцев ближе к сети судов снабжения и баз.
История верфей тоже важна. Британские корабли построил консорциум, в который входила Babcock, а класс Ford — работа Newport News, об этом рассказывает наш материал об USS John F. Kennedy.
Какой авианосец лучший
| Задача | Лучший выбор | Причина |
|---|---|---|
| Продолжительные глобальные удары | Gerald R. Ford | Размер, ядерная автономность и высокая интенсивность вылетов |
| Экспедиционные и союзные операции | Queen Elizabeth | Меньшая стоимость и экипаж, хорошая интеграция F-35B, работа с кораблями партнёров |
| Региональное проецирование силы вблизи Китая | Fujian | Катапульты расширяют возможности авиакрыла в пределах досягаемости берегового обеспечения |
| Живучесть против ракет | Ford | Больший корпус, больше эскорта, более глубокая оборонительная сеть |
По чистым возможностям Ford не имеет равных. Тем не менее Fujian — первый авианосец не-США с катапультами и полноценным авиакрылом с неподвижным крылом, что значимый шаг для Китая. Угроза всем трём разобрана в нашем обзоре «убийцы авианосцев» DF-21D, где заявления о дальности принадлежат китайскому производителю или государственным СМИ.
Чего не показывают цифры
Водоизмещение и число самолётов — лишь часть мощи авианосца. Важно, сколько вылетов корабль может обеспечивать изо дня в день, насколько хорошо его защищает эскорт и какое у него тыловое обеспечение. У ВМС США десятилетия опыта глобальной эксплуатации авианосцев, Королевский флот черпает основную силу в союзной интеграции, а ВМС НОАК только осваивают массовую эксплуатацию авианосцев с самолётами неподвижного крыла.
Ещё одна неизвестная — надёжность. У Ford хорошо задокументированы проблемы с лифтами и системой подачи боеприпасов, у британских кораблей были неполадки силовой установки и течи, а реальную автономность Fujian проверят только после длительных походов.
Сравнение авианосцев: часто задаваемые вопросы
Что больше, Gerald R. Ford или Fujian?
Ford — около 100 000 тонн против примерно 80 000 тонн по оценкам у Fujian.
Есть ли у Fujian катапульты?
Да, по данным китайских государственных СМИ, у него три электромагнитные катапульты, хотя данные о характеристиках не проверены.
Имеет ли HMS Queen Elizabeth атомную силовую установку?
Нет, он использует газовые турбины и дизель-генераторы, приводящие электродвигатели.
Сколько стоил Gerald R. Ford?
Головной корабль стоил около 13 млрд долларов с учётом затрат на первый корабль серии.
У какого флота больше авианосцев?
У ВМС США их гораздо больше, включая примерно десять-одиннадцать атомных авианосцев, тогда как у Британии два, а у Китая несколько.
- Справочные материалы ВМС США и Королевского флота
- Анализ по открытым источникам китайских снимков авианосцев и сообщений китайских государственных СМИ (оценки)
- Wikipedia — авианосцы классов Gerald R. Ford, Queen Elizabeth и Type 003 (по состоянию на октябрь 2026 г.)
- Материалы Defence & Tech
