ما المروحيات التي تملكها تركيا؟ أتاك T129 وغوك بيه و T-70

يشغّل الجيش التركي 58 مروحية هجومية من طراز «أتاك T129»، و64 «بلاك هوك»، و10 «شينوك»، وأكثر من 150 مروحية «هيوي» تعود إلى حقبة حرب فيتنام. وتضيف قوات الدرك والبحرية والقوات الجوية والشرطة أساطيلها. ومعظم مروحيات النقل قديم، وتستبدل بها تركيا ثلاث طائرات تبنيها شركة الصناعات الجوية والفضائية التركية (توساش) في أنقرة: «بلاك هوك T-70»، و«غوك بيه»، ولوحدات الهجوم المروحية الثقيلة «أتاك 2 T929».

يتناول هذا الدليل الأسطول طرازاً طرازاً، ثم ينظر في الصعوبة التي أبطأت كل برنامج تركي للمروحيات، وهي المحرك.

ما المروحيات التي تملكها تركيا؟

قيادة طيران الجيش هي أكبر مشغّل بفارق كبير. وأسطولها مبيّن أدناه.

وخارج الجيش، لدى الدرك 16 مروحية T129 ومروحيات «بلاك هوك» خاصة به، ولدى الشرطة أربع T129، وتشغّل البحرية مروحيات «سي هوك S-70B» وعشر مروحيات «سوبر كوبرا AH-1W» سلّمها إليها الجيش، وتستخدم القوات الجوية «كوغار» للبحث والإنقاذ القتالي.

أتاك T129: المروحية الهجومية

T129 تطوير للمروحية الإيطالية «مانغوستا A129»، أُعيد تصميمها مع توساش للطقس الحار والجبال العالية، أي ظروف جنوب شرق تركيا. وهي مروحية هجومية خفيفة وزنها خمسة أطنان بطاقم من فردين يجلسان أحدهما خلف الآخر. وتحمل مدفعاً ثلاثي السبطانات من عيار 20 ملم، وعلى أربع نقاط تعليق ما يصل إلى ثمانية صواريخ «أومتاس» المضادة للدروع أو ستة عشر صاروخ «جيريت» الموجّه بالليزر، وكلاهما من صنع روكيتسان. وسُلّمت أول مروحية من الإنتاج المتسلسل للجيش في 22 أبريل 2014، وبُني منها أكثر من 100.

وبيعت في الخارج للفلبين ونيجيريا والصومال، ست مروحيات لكل منها، وطلبت بنغلاديش ستاً في 2025. أما أكبر طلبية، وهي 30 مروحية لباكستان في 2018، فلم تُسلَّم قط، لسبب نعرضه أدناه.

أتاك 2 T929: المروحية الهجومية الثقيلة

«أتاك 2» من فئة «أباتشي AH-64» الأميركية. وهي بوزن عشرة أطنان تزن ضعف T129 وتحمل حمولة أسلحة أثقل بكثير: مدفعاً من عيار 30 ملم، وصواريخ «أومتاس» و«إل-أومتاس»، وصواريخ «جيريت»، وصواريخ جو-جو. وحلّقت أول مرة في 28 أبريل 2023. ويريدها الجيش لتشكيلاته المدرعة، وتعتزم البحرية أن تحل نسخة منها محل «سوبر كوبرا» على متن «أناضول»؛ وقد عرضنا تلك السفينة في دليلنا عن السفن الحربية التركية.

وتطير النماذج الأولية بمحركات TV3-117 المشتراة من الشركة الأوكرانية «موتور سيتش»، التي وافقت على توريد أربعة عشر محركاً. وكان دخولها الخدمة مقرراً في 2026.

بلاك هوك و T-70: أسطول النقل

«بلاك هوك» هي مروحية النقل القياسية لدى الجيش منذ التسعينيات. وبموجب برنامج اتُّفق عليه مع «سيكورسكي»، تبني توساش الطراز الحالي S-70i في أنقرة باسم T-70، بقمرة تركية من أسيلسان. وكانت الخطة الأصلية 109 مروحيات تتقاسمها القوات البرية والجوية والدرك والقوات الخاصة والشرطة ومديرية الغابات. واكتملت 38 منها. وأضاف اتفاق أُبرم مطلع 2026 دفعة من 39 مروحية، وقالت الشركة في معرض فارنبورو الجوي إن الإنتاج سيُستأنف خلال نحو 18 شهراً.

أما مروحيات «هيوي» و AB-205 التي تحل هذه الطائرات محلها فهي الأقدم في الأسطول. ويعتزم الجيش إحالة آخرها إلى التقاعد بحلول 2033. وللمقارنة، عرضنا الأسطول الأميركي في دليلنا عن مروحيات الجيش الأميركي.

غوك بيه T625: المروحية التركية المتعددة المهام

«غوك بيه» أول مروحية تُصمَّم كلها في تركيا. وهي طائرة بمحركين من فئة الستة أطنان تحمل اثني عشر راكباً، من فئة AW139 الإيطالية نفسها. وبدأ البرنامج في 2013. وذهبت أول مروحية من الإنتاج المتسلسل إلى الدرك في 29 أكتوبر 2024. وتُسلَّم عشرون في المرحلة الأولى: سبع للجيش، وأربع للقوات الجوية، وثلاث لكل من الدرك والشرطة وخفر السواحل. وطُلبت نسخة إسعاف جوي لوزارة الصحة.

شينوك وسي هوك وما يأتي بعدهما

اشترت تركيا إحدى عشرة مروحية «شينوك CH-47F» من «بوينغ»، منها عشر في الخدمة. وهي المروحيات الوحيدة في الترسانة القادرة على رفع مدفع هاوتزر أو مركبة مدرعة خفيفة. وفي البحر، تطارد «سي هوك S-70B» الغواصات انطلاقاً من فرقاطات البحرية ومن «أناضول».

المشروع التالي هو T925، مروحية نقل وزنها بين عشرة وأحد عشر طناً ستحل محل «كوغار»، ثم محل «بلاك هوك» مع الوقت. وتقدّر توساش أن أكثر من 200 مروحية في الخدمة التركية ستحتاج إلى الاستبدال بين 2030 و2040.

مشكلة المحرك

كل مروحية تركية حتى الآن طارت بمحرك أجنبي، وهذا منح حكومات أخرى حق النقض. فمحرك T129 تصنعه LHTEC، وهي مشروع مشترك بين «هانيويل» و«رولز رويس»، ويحتاج إلى رخصة تصدير أميركية. وامتنعت واشنطن عن إصدارها لمروحيات باكستان الثلاثين، والصفقة البالغة 1.5 مليار دولار معطلة منذ 2018.

وجواب تركيا هو TS1400، محرك عمودي توربيني قوته 1,400 حصان تصنعه TEI في إسكي شهير. وقد طار في «غوك بيه»، وهو مقصود لـT129 أيضاً. أما «أتاك 2»، التي تحتاج إلى نحو ضعف القوة، فاتجهت تركيا من أجلها إلى أوكرانيا، ولا يزال المحرك التركي من هذه الفئة قيد التطوير. وإلى أن يدخل الاثنان الإنتاج، ستبقى مبيعات تصدير المروحيات التركية رهن قرارات تُتخذ في واشنطن ومصنع في بلد في حالة حرب.

الأسئلة الشائعة

كم مروحية هجومية تملك تركيا؟

لدى الجيش 58 مروحية «أتاك T129»، ولدى الدرك 16، ولدى الشرطة أربع. وتشغّل البحرية أيضاً عشر مروحيات «سوبر كوبرا AH-1W» الأقدم.

ما هي أتاك T129؟

مروحية هجومية وزنها خمسة أطنان طوّرتها توساش من «مانغوستا A129» الإيطالية. وتحمل مدفعاً من عيار 20 ملم وصواريخ «أومتاس» المضادة للدروع وصواريخ «جيريت» الموجّهة.

هل تصنع تركيا مروحياتها؟

نعم. تبني توساش «أتاك T129»، و«بلاك هوك T-70» بترخيص، و«غوك بيه» التركية التصميم، وتختبر المروحية الثقيلة «أتاك 2 T929».

ما هي أتاك 2؟

«أتاك 2 T929» مروحية هجومية وزنها عشرة أطنان من فئة «أباتشي AH-64». حلّقت أول مرة في 28 أبريل 2023 وما زالت في اختبارات الطيران.

هل تملك تركيا مروحيات بلاك هوك؟

نعم. لدى الجيش 64 مروحية، منها 16 من طراز T-70 المجمَّع في تركيا. واتُّفق على دفعة جديدة من 39 مروحية مطلع 2026.

ما الدول التي اشترت مروحيات تركية؟

تشغّل الفلبين ونيجيريا والصومال T129، وطلبتها بنغلاديش. أما بيع 30 مروحية لباكستان فتعطّل لعدم صدور رخصة تصدير أميركية للمحرك.