شينمايوا، الشركة اليابانية التي تُبقي القارب الطائر حيًّا

شينمايوا للصناعات هي الشركة الوحيدة في العالم التي لا تزال تبني طائرة برمائية كبيرة للمحيطات المفتوحة، وهي US-2، قارب طائر رباعي المحركات يستطيع الهبوط على أمواج بارتفاع 3 أمتار على بعد نحو 4,700 كيلومتر من قاعدته. وتعود جذور الشركة اليابانية إلى شركة كاوانيشي للطائرات في ثلاثينيات القرن الماضي، لكنها تجني اليوم معظم أرباحها بعيدًا عن الدفاع، من مكونات الطائرات والآلات الصناعية وحتى أنظمة وقوف السيارات الآلية.

شينمايوا في لمحة

من هي شينمايوا، من قوارب كاوانيشي الطائرة إلى اليوم

بدأت الشركة باسم كاوانيشي للطائرات، الصانع الحربي الذي اعتُبر قاربه الطائر H8K “Emily” على نطاق واسع أفضل طائرة من فئتها في الحرب العالمية الثانية. وبعد أن وُلدت من جديد عام 1949 باسم Shin Meiwa Industry، أبقت على تخصص القوارب الطائرة حيًّا في وقت تخلت فيه جميع الدول تقريبًا عن هذه الفئة، فسلّمت القوات اليابانية القارب الطائر المضاد للغواصات PS-1 والبرمائية الإنقاذية US-1A في الستينيات والسبعينيات.

حلّقت US-2 الحالية عام 2003 ودخلت الخدمة في قوة الدفاع الذاتي البحرية اليابانية عام 2007. والإنتاج حِرَفي بمعايير اليوم، ويقل عدد الأسطول عن عشر طائرات، وسعر كل واحدة نحو 15 مليار ين، وهو نتيجة بناء طائرة شديدة التخصص بوحدات منفردة.

مواصفات شينمايوا US-2

لماذا يصعب استبدال US-2

حيلة US-2 الأبرز هي نظام التحكم في الطبقة الحدودية، وهو توربين غازي مخصص ينفخ هواءً مضغوطًا فوق اللوحات وأسطح التحكم، فتبقى الطائرة البالغ وزنها 43 طنًا قابلة للسيطرة عند سرعات كانت معظم طائرات النقل ستدخل عندها في حالة الانهيار الهوائي. وهذا ما يتيح لها الهبوط على المحيط المفتوح الهائج على بعد مئات الكيلومترات من اليابسة، وانتشال طيار سقط أو بحّار مريض، ثم العودة جوًّا. فالمروحيات تفتقر إلى المدى، والسفن تفتقر إلى السرعة.

وبالنسبة إلى بلد أرضه أرخبيل ممتد على آلاف الكيلومترات من المحيط الهادئ، فإن هذا النمط من المهام ليس ترفًا. فقد نفّذت أطقم US-2 المتمركزة في إيواكوني وأتسوغي أكثر من ألف عملية إنقاذ عبر تاريخ عائلة هذا الطراز، وتعمل الطائرة أيضًا عينًا بعيدة المدى أثناء الإغاثة في الكوارث، وهو دور تستدعيه اليابان أكثر مما تستدعي القتال.

صادرات US-2 ومحادثات الهند

حين خففت اليابان قواعد تصدير السلاح عام 2014، أصبحت US-2 الحالة الاختبارية. وكانت الهند الزبون الواضح، إذ أرادت بحريتها نحو اثنتي عشرة طائرة لجزر أندامان ونيكوبار، واستمرت المفاوضات قرابة عقد كامل. ولم تُختتم قط، إذ تعثرت عند السعر والتعويضات ومطالب التجميع المحلي، وتبقى الصفقة الفرصة الكبرى الضائعة في الصادرات الدفاعية اليابانية. وقد استبقت هذه الحادثة الصعوبات التي واجهتها اليابان حتى مكاسبها الأحدث، وهي تفسر لماذا تعتمد طوكيو الآن على أطر حكومة إلى حكومة من النوع الظاهر في برامج مثل مشروع السفن المزودة بنظام إيجيس.

ماذا تصنع شينمايوا أيضًا

الدفاع هو بطاقة تعريف الشركة وليس مصدر أرباحها الرئيسي. فشينمايوا تورّد مكونات هيكلية لطائرات الركاب التجارية، بما في ذلك أعمال مشتركة عبر قطاع الطيران الياباني مع عمالقة مثل ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة، وتبيع ذراعها الصناعية أجسام الشاحنات القلابة وشاحنات القمامة وآلات معالجة الأسلاك والمضخات المفرغة وأنظمة وقوف السيارات الميكانيكية في أنحاء آسيا. وتبقي هذه القاعدة المدنية الشركة رابحة بينما يسير خط البرمائيات بمعدل أقل بكثير من طائرة في السنة.

والخطر في هذا الهيكل واضح. فإذا تخلت قوة الدفاع الذاتي البحرية يومًا عن القارب الطائر، ماتت المهارات مع البرنامج، وهو هاجس يزنه المخططون اليابانيون وهم يناقشون الطلبات اللاحقة والتحديثات الدورية للأسطول الصغير.

أسئلة شائعة عن شينمايوا

ماذا تصنع شينمايوا؟

البرمائية US-2 للإنقاذ لصالح البحرية اليابانية، إضافة إلى مكونات الطائرات التجارية والشاحنات الخاصة والمضخات المفرغة وآلات معالجة الأسلاك وأنظمة وقوف السيارات الآلية.

ما هي شينمايوا US-2؟

قارب طائر رباعي المحركات بإقلاع وهبوط قصيرين، يستطيع الهبوط على المحيط المفتوح في أمواج بارتفاع نحو 3 أمتار وبلوغ مناطق تبعد نحو 4,700 كم عن القاعدة، ويُستخدم في البحث والإنقاذ بعيد المدى.

كم طائرة US-2 موجودة؟

سُلّم أقل من عشر طائرات إلى قوة الدفاع الذاتي البحرية اليابانية، ويستمر الإنتاج بوتيرة منخفضة جدًا.

هل اشترت الهند US-2؟

لا. فقد تفاوضت الهند واليابان قرابة عقد على نحو اثنتي عشرة طائرة، لكن السعر ومطالب الإنتاج المحلي حالا دون إتمام الصفقة.

من أين جاءت شينمايوا؟

هي الوريثة بعد الحرب لكاوانيشي للطائرات، صانعة القارب الطائر H8K في الحرب العالمية الثانية، وُلدت من جديد باسم Shin Meiwa عام 1949 وأُعيدت تسميتها ShinMaywa عام 1992.