شركة STM التركية: ملف الشركة ومسيّرات كارغو والسفن الحربية والصادرات ودورها في الصناعات الدفاعية التركية (2026)

شركة «إس تي إم» (STM) هي بيت الهندسة والتصميم الذي يقف وراء كثير من السفن الحربية والذخائر الجوالة في الصناعات الدفاعية التركية. تأسست عام 1991 لتكون مستشاراً تقنياً مستقلاً للدولة، ثم تحولت إلى مقاول رئيسي قائم بذاته: تصمم الفرقاطات والطرادات، وتحدّث الغواصات، وتبني سفناً حربية للتصدير، وتنتج المسيّرات التكتيكية «كارغو» و«ألباغو» و«توغان». وتشارك STM اليوم في 44 منصة بحرية في 11 حوض بناء سفن، وتقول إن مسيّراتها مستخدمة في 15 دولة في أربع قارات.

حقائق رئيسية

الاسم الكامل: Savunma Teknolojileri Mühendislik ve Ticaret A.Ş.
التأسيس: 1991 بقرار من اللجنة التنفيذية للصناعات الدفاعية
الملكية: شركة مرتبطة بالدولة وتابعة لرئاسة الصناعات الدفاعية (SSB)
المدير العام: أوزغور غولريوز
الحجم: إيرادات بنحو 530 مليون دولار في 2021، والصادرات أكثر من نصف الإيرادات منذ 2022، ونحو 300 مهندس بحري
الأعمال البحرية: 44 منصة في 11 حوضاً، منها طرادات «ميلغم» وفرقاطات فئة «إستيف»
المسيّرات: كارغو، ألباغو، توغان؛ أكثر من 5,000 «كارغو» أُنتجت حتى 2024، وتُستخدم في 15 دولة

نظرة عامة

تعمل STM في أربعة مجالات: المنصات البحرية، والمسيّرات التكتيكية الذاتية، والأمن السيبراني وأنظمة C4I، والاستشارات التقنية والاعتماد وهندسة الأقمار الصناعية. وعلى خلاف معظم الشركات الدفاعية التركية بدأت كشركة هندسة وإدارة مشاريع لا كمصنّع، وما زالت تؤدي دور سلطة التصميم في برامج كثيرة بينما تبني الأحواض والموردون الشركاء المعدات.

تنشر الشركة بيانات مالية محدودة؛ فقد أعلنت إيرادات بنحو 530 مليون دولار في 2021، وتفيد الصحافة المتخصصة بأن الصادرات تمثل أكثر من نصف الإيرادات منذ 2022. وجاءت STM في المرتبة 92 في قائمة Defense News Top 100 عام 2020 بإيرادات دفاعية 485 مليون دولار، لكنها لم تكن بين الشركات التركية في قائمة 2026. وكان لديها أكثر من 800 موظف مؤهل في 2023، ونحو 300 مهندس بحري اليوم، وتقول إنها تنشط في أكثر من 30 دولة.

التاريخ

تأسست STM عام 1991 بقرار من اللجنة التنفيذية للصناعات الدفاعية، وكانت مهمتها الأولى تقديم دعم هندسي واستشاري مستقل لمستشارية الصناعات الدفاعية آنذاك (رئاسة الصناعات الدفاعية حالياً) في مشاريع الشراء الكبرى. وخلال التسعينيات والعقد الأول من الألفية قدمت المشورة في برامج مثل طائرة الإنذار المبكر «نسر السلام»، وأسهمت في إطلاق مشروع الطراد الوطني الذي أصبح «ميلغم».

وفي العقد التالي تحولت إلى مقاول، فصممت ووردت ناقلة الإمداد PNS Moawin لباكستان، وهي أكبر سفينة حربية صُممت في تركيا حتى ذلك الحين، وسُلّمت في 2018. كما فازت بعقد تحديث غواصات «أغوستا 90B» الباكستانية. وفي الوقت نفسه طورت عائلة من المسيّرات الصغيرة الذاتية؛ فدخلت الذخيرة الجوالة «كارغو» ذات الأجنحة الدوارة الخدمة التركية في 2018 وأصبحت من أشهر الأسلحة التركية في عصر المسيّرات.

المنتجات حسب المجال

المنصات البحرية

تشارك STM في 44 منصة بحرية في 11 حوضاً. وكانت المقاول الفرعي الرئيسي لطرادات «ميلغم» الأربعة من فئة «أضا»، وتقود عبر المشروع المشترك STM–TAIS تصميم وبناء فرقاطات فئة «إستيف». سُلّمت أولاها TCG İstanbul في 2024، ويجري بناء سبع أخرى. ووُضعت عارضة أول زورق هجومي سريع وطني في أكتوبر 2025. وللاطلاع على الأسطول الذي تنضم إليه هذه السفن راجعوا كم سفينة حربية تمتلك تركيا.

الغواصات

تقدم الشركة الدعم الهندسي لغواصات «ريس» الست (طراز 214)، وتحدّث الغواصات الأقدم من فئات «آي» و«بريفيزه» و«غور»، كما صممت الغواصة الصغيرة STM500 للهجوم والعمليات الخاصة لعملاء التصدير. تجدون هذه الفئات في دليلنا عن أسطول الغواصات التركي.

المسيّرات التكتيكية والذخائر الجوالة

«كارغو» ذخيرة جوالة رباعية المراوح تعمل منفردة أو ضمن سرب. وبحلول 2024 أُنتج منها أكثر من 5,000 وصُدّرت إلى أكثر من عشر دول، وفي 2025 وقّعت STM أول صفقة تصدير لرأس حربي خارق للدروع لـ«كارغو». أما «ألباغو» فذخيرة جوالة ثابتة الجناح تُطلق من أنبوب صُدّرت لأول مرة في 2023، و«توغان» مسيّرة استطلاع ذهبت إلى دولتين أفريقيتين في 2024. وفي معرض SAHA 2026 كشفت STM عن ست منصات جديدة، منها ذخيرة جوالة بعيدة المدى ومسيّرة اعتراضية ومركبة غير مأهولة كبيرة جداً تحت الماء وزورق انتحاري. وجُرّبت مسيّرتها الاعتراضية TUNGA-X في مناورات TURNAS 2026 (انظر خبر إصابة TUNGA-X)، وهذه الأنظمة في قلب الخطط الواردة في خبر هدف القوات المسلحة التركية من المنظومات الانتحارية.

السيبراني وC4I والاستشارات

تدير STM عمليات للأمن السيبراني واستخبارات التهديدات ومشاريع C4I، وتواصل تقديم الاستشارات الهندسية والاعتماد وخدمات الأقمار الصناعية لرئاسة الصناعات الدفاعية ومؤسسات أخرى.

الصادرات والصفقات الدولية

أصبحت الصادرات البحرية أكبر مجالات النمو لدى STM. ففي باكستان سلّمت PNS Moawin وأنجزت تحديث غواصتين من ثلاث من طراز «أغوستا 90B». وفي ماليزيا هي المقاول الرئيسي لثلاث سفن مهام ساحلية من الدفعة الثانية (LMS Batch 2)، وهي أول صادرات تركية من الطرادات إلى آسيا والمحيط الهادئ، وقد أُنزلت إلى الماء في إسطنبول في مايو ويونيو وأغسطس 2026 ومن المقرر تسليمها جميعاً بنهاية 2027.

وفي ديسمبر 2024 طلبت البرتغال سفينتي دعم لوجستي متعددتي المهام من STM، في أول تصدير تركي لسفينة حربية إلى دولة عضو في الاتحاد الأوروبي والناتو معاً (انظر خبر سفينة الإمداد البرتغالية). كما تشارك STM في طرادي «أضا» لأوكرانيا. وفي يناير 2026 وقّعت صفقة لتوريد «كارغو» و«ألباغو» إلى دولة عضو في الاتحاد الأوروبي والناتو لم يُكشف اسمها.

أحدث العقود والأخبار (2025-2026)

من أبرز المحطات الأخيرة وضع عارضة الزورق الهجومي السريع الوطني في أكتوبر 2025، وصفقة «كارغو» و«ألباغو» الأوروبية في يناير 2026، وإنزال سفن LMS الماليزية الثلاث بين مايو وأغسطس 2026، والكشف عن ست منصات جديدة في معرض SAHA 2026. وقالت STM في 2025 إن أكثر من 30 سفينة حربية كانت قيد البناء في آن واحد في الأحواض العسكرية والمدنية التركية، ويمر جزء كبير من هذا التوسع البحري عبر مكاتب التصميم لديها.

دورها في الصناعات الدفاعية التركية

يتمثل دور STM في تحويل المتطلبات إلى تصاميم؛ ففي البرامج البحرية كثيراً ما تكون سلطة التصميم بينما تبني أحواض مثل حوض إسطنبول البحري و«سفينه» و«أناضولو» الهياكل، وتأتي أنظمة القتال من شركاء مثل هافلسان وأسلسان. وفي مجال المسيّرات هي المنتج الرائد للذخائر الجوالة الصغيرة، وهو قطاع سريع النمو في الصناعات الدفاعية التركية.

التوقعات

محفظة الطلبيات قوية: مزيد من فرقاطات «إستيف»، وزوارق هجومية سريعة، والسفن الماليزية والبرتغالية، وصفقات تصدير محتملة في آسيا والشرق الأوسط. كما يتزايد الطلب العالمي على الذخائر الجوالة والمسيّرات الاعتراضية. أما التحديات فتتمثل في محدودية القوى العاملة مقارنة بكثرة البرامج والمنافسة الشديدة في سوق المسيّرات.