Türkiye’nin İHA ve SİHA’ları: TB2, Akıncı, Kızılelma ve Anka

Türkiye, çoğu hesaba göre dünyanın en büyük silahlı insansız hava aracı ihracatçısı: yalnızca Bayraktar TB2, 36 ülkeye satıldı. İşin neredeyse tamamını iki şirket yapıyor. Baykar; TB2’yi, gemiden kalkabilen TB3’ü, ağır sınıf Akıncı’yı ve jet motorlu Kızılelma’yı üretiyor. TUSAŞ ise Anka’yı, Aksungur’u ve düşük görünürlüklü Anka-3’ü.

Bu rehber başlıca tipleri boyutları, faydalı yükleri ve durumlarıyla birlikte sıralıyor ve jet motorlu araçlar geldiğinde neyin değişeceğini anlatıyor.

Türkiye’nin hangi insansız hava araçları var?

Önemli olan yedi tip var. Beşi pervaneli ve hizmette, ikisi jet motorlu ve hâlâ test aşamasında.

Bayraktar TB2 ve TB3: ünü yapan araçlar

TB2 küçük ve yavaş bir araç. 700 kilogram ağırlığında, saatte yaklaşık 130 kilometre hızla seyrediyor, dört küçük güdümlü mühimmat taşıyor ve bir günden uzun süre havada kalıyor. Satışını sicili yaptı. 2020’de Suriye, Libya ve Dağlık Karabağ’da, 2022’de ise Ukrayna tarafından kullanıldı; dünya genelindeki filo Aralık 2024’te bir milyon uçuş saatini aştı. Baykar, aralarında NATO üyeleri Polonya, Romanya, Hırvatistan ve Arnavutluk’un da bulunduğu 36 ülkenin sözleşme imzaladığını, fabrikasının yılda yaklaşık 250 adet üretebildiğini söylüyor. Açıklanan sözleşme bedelleri, yer istasyonları ve destek dahil uçak başına kabaca 11 ila 20 milyon dolara denk geliyor.

TB3 aynı fikrin gemilere uyarlanmış hali. Kanatları katlanıyor, 1.450 kilogram ağırlığında ve 280 kilogram yük taşıyor. 19 Kasım 2024’te çok maksatlı amfibi hücum gemisi TCG Anadolu’dan kalkıp aynı gemiye indi; Eylül 2025’te Türk envanterine girdi. NATO’nun Şubat 2026’daki Steadfast Dart tatbikatında, Baltık’ta Anadolu’dan kalkan bir TB3 Alman Typhoon’larıyla sekiz saatlik bir sorti uçtu ve denizdeki hedefleri iki MAM-L mühimmatıyla vurdu. Endonezya 2025’te yerli üretimi de içeren 60 adetlik alım için anlaştı.

Akıncı, Anka ve Aksungur: ağır sınıf

Akıncı başka sınıfta bir hava aracı. İki turboprop motoru, 20 metrelik kanat açıklığı, altı tonluk kalkış ağırlığı ve kendi radarı var. TB2’nin küçük mühimmatlarının yanı sıra SOM seyir füzesini ve havadan havaya füzeleri de taşıyacak biçimde tasarlandı; bu da onu hava sahasının tartışmalı olmadığı yerlerde bir taarruz uçağının yerine kullanılabilir kılıyor. Baykar 110 adet teslim ettiğini söylüyor. Suudi Arabistan Temmuz 2023’te, basının değerini yaklaşık 3 milyar dolar olarak verdiği bir anlaşma imzaladı; ülkede yerel montajın 2026’da başlaması bekleniyor. BAE, Azerbaycan, Kırgızistan ve Endonezya da müşteriler arasında.

TUSAŞ’ın insansız hava araçları daha küçük sayılarda satılıyor. TB2 ile aynı sınıftaki 1,7 tonluk Anka; Kazakistan, Endonezya ve Malezya’ya ihraç edildi. Malezya’nın ilk uçağı Nisan 2026’da uçtu. Aksungur onun çift motorlu büyük kardeşi; 750 kilogram sensör ya da silahla yaklaşık iki gün havada kalacak biçimde tasarlandı ve Deniz Kuvvetleri tarafından deniz karakolunda kullanılıyor.

Kızılelma ve Anka-3: insansız jetler

Yeni nesil pervaneyi bırakıyor. Kızılelma 14,5 metre uzunluğunda, azami hızı yaklaşık Mach 0,9 olan, 1.500 kilogram faydalı yük taşıyan bir insansız savaş uçağı. İlk uçuşunu Aralık 2022’de yaptı. 30 Kasım 2025’te bir Kızılelma, kendi radarını kullanarak hedef uçağa Gökdoğan füzesi ateşledi; Baykar bu görüş ötesi atışı bir insansız hava aracı için ilk olarak tanımlıyor. Aralık 2025’te iki Kızılelma otonom kol uçuşu yaptı; Haziran 2026’da ise bir Kızılelma, Leonardo M-346 eğitim uçağıyla kola girdi ve uçağın mürettebatından kol uçuşu komutları aldı. Türk Silahlı Kuvvetleri’ne ilk teslimat bu yıl bekleniyor. Endonezya Mayıs 2026’da, toplamı 60’a çıkarabilecek opsiyonlarla birlikte 12 adet için imza attı.

Anka-3, TUSAŞ’ın yanıtı: düşük radar izi için şekillendirilmiş kuyruksuz bir uçan kanat; gövde içi silah yuvası ve 1.600 kilogram faydalı yükü var. İlk uçuşunu 28 Aralık 2023’te yaptı ve gövde içi yuvasından mühimmat bıraktı; ancak iki prototipten biri Haziran 2025’te düştü. İki jet de şimdilik Ukraynalı Ivchenko-Progress’in motorlarına bağımlı; bu, savaştaki bir ülkeden geçen bir tedarik hattı demek.

İkisinin de KAAN savaş uçağının yanında sadık kanat arkadaşı olarak uçması planlanıyor; ABD Hava Kuvvetleri’nin İş Birlikçi Muharebe Uçağı programıyla peşinde olduğu konsept de bu.

Türk insansız hava araçları neden satıyor?

Fiyat bunun bir parçası, erişilebilirlik ise daha büyük parçası. Amerikan silahlı insansız hava araçları ihracat kısıtlamaları ve uzun bir onay süreciyle birlikte geliyor. Türkiye neredeyse her hükümete satıyor, hızlı teslim ediyor ve pakete eğitimi ve mühimmatı da ekliyor. Baykar 2,2 milyar dolarlık ihracat geliri açıkladı, İtalyan Piaggio Aerospace’i satın aldı ve tasarımlarını Avrupa’da üretmek üzere Leonardo ile ortak girişim kurdu.

Zayıf nokta da aynı ölçüde açık. TB2, hava savunmasının zayıf ya da kötü yönetildiği yerlerde başarılı oldu. Ukrayna’da, Rus hava savunması ve elektronik karıştırması toparlanınca birkaç ay içinde cephe hattından geri çekilmek zorunda kaldı; iyi donanımlı her rakibe karşı aynısı geçerli olur. Baykar’ın jetlere yönelmesinin, Aselsan’ın da TB2’ye karıştırma podları takmasının nedeni bu.

Sıkça sorulan sorular

Türkiye’nin kaç insansız hava aracı var?

Resmî bir toplam açıklanmıyor. Baykar yurt içinde ve yurt dışında 110 Akıncı teslim ettiğini, yılda yaklaşık 250 TB2 üretebildiğini söylüyor.

Türkiye’nin en gelişmiş insansız hava aracı hangisi?

Bayraktar Kızılelma. Jet motorlu bu insansız savaş uçağı Kasım 2025’teki testte radar güdümlü havadan havaya füze ateşledi. İlk teslimat 2026’da bekleniyor.

Bayraktar TB2 ne kadar?

Açıklanan ihracat sözleşmeleri, yer istasyonları ve destek dahil uçak başına kabaca 11 ila 20 milyon dolara denk geliyor.

Bayraktar insansız hava araçlarını hangi ülkeler kullanıyor?

Baykar’a göre 36 ülke TB2 için sözleşme imzaladı. Bilinen kullanıcılar arasında Ukrayna, Azerbaycan, Polonya, Romanya, Katar ve Kuveyt var.

Türk insansız hava araçları gemilerden uçabiliyor mu?

Evet. Bayraktar TB3, çok maksatlı amfibi hücum gemisi TCG Anadolu’dan uçuyor ve 2025’te hizmete girdi.

Türk askerî insansız hava araçlarını kim üretiyor?

Bayraktar ailesini ve Kızılelma’yı Baykar; Anka, Aksungur ve Anka-3’ü TUSAŞ üretiyor.