Katar’ın LNG Tankeri Al Mayeda Körfez’de ‘Kimliği Belirsiz Cisimlerle’ Vuruldu
Katar’a ait LNG tankeri Al Mayeda, 30 Ekim 2026 Cuma akşamı Basra Körfezi’nden geçerken “kimliği belirsiz cisimlerle” vuruldu. Geminin sahibi Katar Gaz Taşımacılık Şirketi (Nakilat), olayı 1 Kasım Pazar günü doğruladı. Katar Borsası üzerinden yayımlanan açıklamaya göre mürettebattan kimse yaralanmadı, çevreye herhangi bir etki olmadı ve gemi “güvenli ve faal durumda” (Nakilat, Gulf Times).
Denizcilik veri analitiği şirketi Windward, 1 Kasım’da yaptığı değerlendirmede LNG yüklü Al Mayeda’nın 30 Ekim’de saat 18.00 UTC (TSİ 21.00) civarında, Lavan Adası’nın yaklaşık 40 deniz mili güneyinde üç mermiyle vurulduğunu bildirdi. Windward’a göre gemi 18.33 UTC’de rotasını tersine çevirdi ve 22.17 UTC’de AIS konum sinyalini kapatarak “karanlığa geçti” (Windward).
Windward saldırıyı İran’a atfetti ve İran’ın 29 Ekim’den bu yana Hürmüz Boğazı ve çevresinde en az dört tankere saldırdığını, bunlardan birinde küçük bir teknenin gövdeye yapışkan mayın yerleştirdiğini öne sürdü. İran, Al Mayeda saldırısını üstlenmedi; Nakilat da sorumlunun kim olduğunu açıklamadı.
- Katar Gaz Taşımacılık Şirketi (Nakilat), LNG tankeri Al Mayeda’nın 30 Ekim akşamı “kimliği belirsiz cisimlerle” vurulduğunu 1 Kasım’da doğruladı
- Şirkete göre mürettebattan yaralanan olmadı, çevresel etki yok ve gemi güvenli ve faal durumda
- İngiltere Deniz Ticaret Operasyonları (UKMTO), İran’ın Lavan Adası’nın yaklaşık 40 deniz mili güneyinde iskele tarafına mermi isabeti ve yangın bildirdi
- Saldırıyı üstlenen olmadı; kullanılan silah da belirlenmedi
Nakilat neyi doğruladı?
Nakilat, olayın etkisinin hâlâ değerlendirildiğini ve gemi, mürettebat ve “bölgedeki ilgili deniz güvenliği makamlarıyla” doğrudan koordinasyon içinde olduğunu bildirdi. Açıklamada gemiyi neyin vurduğu, tam olarak nerede isabet aldığı ve hasarın boyutu belirtilmedi (Nakilat).
Deniz güvenliği raporları ne diyor?
Bölgedeki ticari gemi olaylarını izleyen İngiliz deniz merkezi UKMTO, 30 Ekim’de bir geminin İran’a ait Lavan Adası’nın yaklaşık 40 deniz mili güneyinde iskele tarafından kimliği belirsiz bir mermiyle vurulduğunu ve gemide yangın çıktığını duyurmuştu. Mürettebatın güvende olduğu bildirildi. İngiliz deniz güvenliği şirketi Clearwater Dynamics daha sonra söz konusu geminin Marshall Adaları bayraklı Al Mayeda olduğunu açıkladı (Clearwater Dynamics).
Bloomberg’in görüşmelerden haberdar kaynaklara dayandırdığı habere göre tanker Pakistan’a Katar LNG’si taşıyordu; Pakistan, İranlı yetkililerle güvenli geçiş için görüşmüş ve İran tarafı sefere saldırıdan saatler önce onay vermişti. Bloomberg, gemi takip verilerine göre tankerin ardından rotasını tersine çevirip Körfez’e döndüğünü yazdı. Ajansa göre Hindistan Denizcilik Bakanı Sarbananda Sonowal, altısı Hint vatandaşı 25 mürettebatın tamamının güvende olduğunu söyledi (Bloomberg, Investing.com aracılığıyla). Ne Tahran ne de herhangi bir silahlı grup saldırıyı üstlendi; İran, iddia edilen geçiş onayı hakkında yorum yapmadı.
Gemi hakkında
Al Mayeda (IMO 9397298), yaklaşık 266 bin metreküp yük kapasiteli Q-Max sınıfı bir LNG tankeri. Gemi Güney Kore’de Samsung Heavy Industries tarafından inşa edildi ve 2009’da teslim edildi (LNG Atlas). Q-Max, hizmetteki en büyük LNG tankeri sınıfı ve Katar’ın ihracatı için tasarlandı.
Körfez’deki deniz trafiği için zor bir ay
Al Jazeera’nın Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) ve UKMTO verilerine dayandırdığı habere göre ABD-İsrail ile İran arasındaki savaş şubatta başladığından bu yana 120’den fazla ticari gemi vuruldu. Kanal, ekimde en az 29 geminin vurulduğunu ve bunun savaşın en kötü ayı olduğunu belirtti (Al Jazeera). Bloomberg ise ekimde Hürmüz Boğazı’ndan geçen LNG trafiğinin savaş öncesi hacmin yaklaşık yüzde 30’unda kaldığını aktardı (Bloomberg). ABD ordusunun boğaza bakışı için CENTCOM Komutanı Brad Cooper’ın Hürmüz ziyaretine ilişkin haberimize bakabilirsiniz.
Saldırı, 3 Kasım’daki ABD ara seçimleri öncesinde gerginliğin yeniden tırmandığı bir döneme denk geldi. İran devlet medyasının aktardığı açıklamaya göre Dini Lider Mücteba Hamaney 31 Ekim’de silahlı kuvvetlere her türlü tehdide “anında, etkili ve coğrafi sınır tanımayan” bir karşılık verilmesi talimatı verdi (The Times of Israel, Iran International). Iran International’ın aktardığına göre İran’ın güvenlik yetkilisi Muhsin Rızai de devlet televizyonunda Hürmüz Boğazı’nın İran’ın yedi şartı karşılanmadan “yeniden açılamayacağını” söyledi. İran 1 Kasım’da ayrıca İngiltere Kraliyet Donanması ve Hava Kuvvetleri’ni terör örgütü ilan etti.
Hâlâ bilinmeyenler
Al Mayeda’ya kimin, hangi silahla ve nereden ateş ettiği henüz belli değil. Nakilat geminin seferine devam edip etmeyeceğini açıklamadı; yükün Pakistan’a ulaşıp ulaşmayacağı da belirsiz. Yetkililer yeni ayrıntı paylaşırsa Defense and Tech bu haberi güncelleyecek.
Kaynaklar: Nakilat açıklaması (1 Kasım 2026); Clearwater Dynamics’in aktardığı UKMTO raporu; Bloomberg (Investing.com aracılığıyla); Al Jazeera; The Times of Israel; Iran International; LNG Atlas.
