E-7 Wedgetail Özellikleri, Radarı, Operatörleri ve Maliyeti

E-7 Wedgetail, Boeing’in 737 tabanlı havadan erken uyarı ve kontrol uçağıdır ve Boeing ile üreticinin 400 kilometreden uzak hedefleri tespit edebildiğini belirttiği bir Northrop Grumman MESA radarı taşır. Avustralya, Türkiye, Güney Kore ve Birleşik Krallık tarafından uçurulur ve ABD Hava Kuvvetleri’nin yaşlanan E-3 Sentry uçaklarının yerini almak için önde gelen adaydır.
E-7 Wedgetail nedir
Wedgetail, Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri’nin eksikliğini çektiği havadan erken uyarı yeteneğinin yerini almak üzere Wedgetail Projesi olarak bilinen bir Avustralya gereksinimi olarak başladı. Boeing, Northrop Grumman’ın yeni radarıyla 737 tabanlı bir tasarım önerdi ve uzun, sorunlu bir geliştirmenin ardından ilk uçak 2010’larda RAAF hizmetine girdi. Tip bugün hizmetteki en yetenekli havadan komuta uçaklarından biridir.
Uçak, havada bir komuta merkezi görevi görür. Radarı uçakları ve gemileri tespit eder, sensörleri bunları sınıflandırır ve ekipleri savaş uçaklarını ve bazen gemileri tehditlere yönlendirir. Operatörler Wedgetail’i ayrıca çekişmeli hava sahasında görevleri koordine etmek ve durum resmini güvenli veri bağlantılarıyla diğer uçaklara, gemilere ve kara birliklerine iletmek için kullanır.
E-7 Wedgetail özellikleri
| Parametre | Değer |
|---|---|
| Üretici | Boeing, radar Northrop Grumman |
| Taban uçak | Boeing 737-700IGW |
| Mürettebat | 2 pilot ve yaklaşık 10 ila 12 kişilik görev ekibi (konfigürasyona bağlı) |
| Uzunluk / kanat açıklığı | Yaklaşık 33.6 m / 35.8 m (110 ft 4 in / 117 ft 5 in) |
| Azami kalkış ağırlığı | Yaklaşık 77,000 kg (170,000 lb) |
| Motorlar | 2 x CFM56-7B27A turbofan |
| Seyir hızı | Yaklaşık 850 km/h (yaklaşık 460 knot) |
| Servis tavanı | Yaklaşık 12,500 m (41,000 ft) |
| Havada kalış süresi | Yakıt ikmali yapmadan yaklaşık 10 saat; havada yakıt ikmaliyle daha uzun |
| Radar | MESA (Multirole Electronically Scanned Array), L-bandı |
| Radar menzili | Savaş uçağı boyutundaki hedeflere karşı 400 km’nin üzerinde, üretici iddiası |
MESA radarı nasıl çalışır
MESA, gövdenin üstünde sabit, yüzgeç biçimli bir yapıya monte edilmiş aktif elektronik taramalı bir dizidir. Eski uçaklardaki dönen kubbenin aksine hüzmelerini elektronik olarak yönlendirir; böylece aynı anda birçok yöne bakabilir ve hedefleri daha hızlı takip edebilir. Tasarımı, bir çift yana bakan dizi ile ön ve arkadaki iki uç ateşli diziyle tam bir daireyi kapsar.
Elektronik yönlendirme, operatörlerin hiçbir şeyi fiziksel olarak hareket ettirmeden radar zamanının daha fazlasını öncelikli sektörlere ayırmasına olanak tanır. Arızalanacak dönen parça bulunmadığı için güvenilirliği de artırır. Bunun bedeli ağırlık ve maliyettir; Wedgetail’in platform olarak orta boy bir yolcu uçağına ihtiyaç duymasının nedenlerinden biri budur. AESA rehberimizde açıklanan ilkelerle karşılaştırıldığında MESA, büyük ve uzun menzilli bir uygulamadır.
E-7 Wedgetail operatörleri ve versiyonları
| Operatör | Tanım | Notlar |
|---|---|---|
| Avustralya (RAAF) | E-7A Wedgetail | İlk müşteri; altı uçak |
| Türkiye | Barış Kartalı | Türkiye’nin ihtiyaçlarına göre yapılandırılmış dört uçak |
| Güney Kore | Peace Eye | Dört uçak |
| Birleşik Krallık (RAF) | E-7 Wedgetail AEW1 | Siparişin kısılmasının ardından üç uçak; E-3D Sentry’nin yerini alıyor |
| Amerika Birleşik Devletleri (USAF) | E-7A (planlanan) | Planlanan E-3 ikamesi; finansmanı bütçe tartışmalarında çekişme konusu oldu |
Wedgetail bir prototip değil, operasyonel bir uçaktır. Kraliyet Hava Kuvvetleri yıllar süren gecikmelerin ardından artık onu uçuruyor; Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri ise müttefik hava gözetlemesini desteklemek için onu Orta Doğu’daki ve Avrupa’daki operasyonlara konuşlandırdı. Avustralya’nın Wedgetail’leri NATO’nun doğu kanadını izlemek için de kullanıldı, ancak görev ayrıntıları kamuya açık değil.
Uçağın silah taşımadığı için düşman uçağı düşürme anlamında bir muharebe sicili yoktur. Değeri tespit ettiği tehditlerle ve konumlandırdığı savaş uçaklarıyla ölçülür. Uçağı Boeing üretir; üretici hakkında bilgi için Boeing Defense, Space and Security profiline bakın.
E-7 Wedgetail ve E-3 Sentry karşılaştırması
E-3 Sentry ilk kez 1970’lerde uçtu ve dönen bir radar kubbesine dayanır. Wedgetail’in elektronik dizisi daha yüksek hassasiyet, daha hızlı güncelleme ve küçük, alçak uçan hedeflere karşı daha iyi performans sunar; gövdesi de daha yeni ve işletmesi daha ucuzdur. Gemi tabanlı rol için başlıca rakibi E-2D Advanced Hawkeye daha küçüktür ve gemilerden operasyon yapabilir; Wedgetail ise çok daha fazla alana ve havada kalış süresine sahip, karadan kalkan bir uçaktır. ABD Hava Kuvvetleri E-7’yi satın alıp almayacağını ya da uzay tabanlı ve diğer sensörlere güvenip güvenmeyeceğini tartıştı; dolayısıyla programın ABD’deki geleceği uluslararası başarısı kadar kesin değil.
E-7 Wedgetail hakkında sık sorulan sorular
E-7 Wedgetail ne için kullanılır?
Havadan erken uyarı ve kontrol: uçakları ve gemileri tespit etmek ve savaş uçaklarını yönlendirmek.
Wedgetail radarının menzili nedir?
Üretici rakamları, savaş uçağı boyutundaki hedeflere karşı 400 km’nin üzerini belirtiyor. Kesin performans kamuya açık değil.
E-7 Wedgetail’i kimler işletiyor?
Avustralya, Türkiye, Güney Kore ve Birleşik Krallık; Amerika Birleşik Devletleri de satın almayı planlıyor.
E-7 hangi uçağın yerini alıyor?
Boeing E-3 Sentry AWACS.
E-7 Wedgetail silahlı mı?
Hayır. Yönlendirdiği savaş uçaklarına ve eskortlara güvenir.
- Boeing ve Northrop Grumman E-7 ürün dokümanları
- SIPRI Silah Transferleri Veritabanı
- Wikipedia – Boeing E-7 Wedgetail (Ekim 2026’da erişildi)
- Defence & Tech’in havadan erken uyarı haberleri



