P-8 Poseidon Özellikleri, Versiyonları, Maliyeti ve Kullanıcıları

P-8 Poseidon, Boeing’in 737 tabanlı deniz devriye uçağıdır; dokuz kişilik mürettebatlı bir denizaltı avcısı ve yüzey gemisi avcısı olan uçak, 2013’te ABD Donanması hizmetine girdiğinden bu yana yaklaşık dokuz ülke tarafından benimsendi. Pervaneli P-3 Orion’un yerini, bir okyanusu hızla aşıp ardından denizaltıları dinleyerek üzerinde oyalanabilen bir jetle aldı.
P-8 Poseidon nedir
P-8, 737-900’ün kanatlarına ve arka gövdede bir silah bölmesine sahip, askerileştirilmiş bir Boeing 737-800’dür. 2000’li yıllarda ABD Donanması’nın Multi-mission Maritime Aircraft programı kapsamında, Lockheed Martin’in teklifini geride bırakarak geliştirildi ve ilk uçuşunu 2009’da yaptı. İlk harekât kabiliyeti 2013’te geldi.
Amacı denizaltı savaşı, yüzey savaşı ve deniz üzerinde istihbarat toplamaktır. Devriye uçakları, yüzeyde yüzen ve akustik veri ileten dinleme cihazları olan sonobuoy’lar bırakır ve gemileri bulmak için radar ve elektro-optik sensörler kullanır. Denizaltı filoları büyüdükçe bu görev daha da önem kazanıyor; uçağın neyi aradığını görmek için sonar nasıl çalışır ve çekili dizi sonar açıklamalarımıza bakın.
P-8 Poseidon teknik özellikleri
| Parametre | Değer |
|---|---|
| Üretici | Boeing Defense, Space & Security |
| Temel uçak | Boeing 737-800ERX türevi |
| Mürettebat | ABD Donanması hizmetinde 9 (2 pilot ve görev mürettebatı) |
| Boy / kanat açıklığı | Yaklaşık 39,5 m / 37,6 m (129 ft 5 in / 123 ft 6 in) |
| Azami kalkış ağırlığı | Yaklaşık 85.800 kg (189.200 lb) |
| Motorlar | 2 x CFM56-7B27A turbofan, her biri yaklaşık 27.000 lbf |
| Azami hız | Yaklaşık 907 km/sa (490 knot) |
| Servis tavanı | Yaklaşık 12.500 m (41.000 ft) |
| Menzil | Görev bölgesinde dört saat kalışla yaklaşık 2.200 km; nakil menzili 7.000 km’nin çok üzerinde |
| Radar | AN/APY-10 çok görevli yüzey arama radarı |
| Birim maliyet | Yaklaşık 145 milyon dolar veya daha fazla, yuvarlatılmış program rakamı |
P-8 Poseidon silahları ve sensörleri
P-8, dahili bir bölmede ve kanat pilonlarında depolanan Mk 54 hafif torpidolar, Harpoon gemisavar füzeleri ve derinlik bombaları taşır. Gövdedeki kanallardan çok sayıda sonobuoy bırakabilir ve dönen sinyalleri analiz etmek için bir akustik işlemci kullanır. AN/APY-10 radarı gemileri ve periskopları tespit eder ve kıyı şeritlerinin sentetik açıklıklı radar görüntülerini üretebilir.
Mürettebatlar P-8’i bağımsız bir bombardıman uçağı olarak değil, ağa bağlı bir düğüm olarak kullanır. Çoğu zaman herhangi bir tehdidin menzilinin ötesinden muhriplere, denizaltılara ve diğer uçaklara izleri aktarır. Ayrıca kapsama alanını genişleten MQ-4C Triton gözetleme dronuyla birlikte çalışır. Yeni uçaklar ve yükseltmeler gelişmiş veri bağları ve ek sonobuoy taşıma yeteneği getirir.
P-8 Poseidon versiyonları ve kullanıcıları
| Kullanıcı | Versiyon | Notlar |
|---|---|---|
| ABD Donanması | P-8A | 100’ün hayli üzerinde uçakla başlıca kullanıcı |
| Hindistan | P-8I Neptune | Hindistan’a özgü haberleşme ve sensörlere sahip ihracat versiyonu; ek uçakların değerlendirildiği bildiriliyor |
| Avustralya (RAAF) | P-8A | Yaklaşık bir düzine uçaktan oluşan filo |
| Birleşik Krallık (RAF) | Poseidon MRA1 | Dokuz uçak; Lossiemouth’ta konuşlu |
| Norveç | P-8A | P-3 ve Falcon 20’nin yerini alan beş uçak |
| Güney Kore | P-8A | Altı uçak sipariş edildi |
| Almanya ve Kanada | P-8A | Yaşlanan P-3C ve CP-140 uçaklarının yerini almak üzere sipariş edildi |
| Yeni Zelanda | P-8A | RNZAF için dört uçak |
Birleşik Krallık’ın Nimrod’u 2010’da emekliye ayırmasının ardından deniz devriyesine dönmesi dikkat çekici bir kullanıcı kararıydı; Britanya birkaç yıl boyunca boşluğu doldurmak için müttefiklere güvenmişti. Hindistan’ın P-8I’si ise aynı gövdeyle ayrı bir üretimdir. Uçak, daha geniş faaliyetleri Boeing Defense, Space and Security profilimizde anlatılan Boeing tarafından üretilmektedir.
P-8’in düşman gemilerini düşürme veya batırma konusunda kayda değer bir muharebe sicili yoktur. Operasyonel sicili devriyelerden, bölgesel krizler sırasında gözetlemeden ve denizaltı savar tatbikatlarından, ayrıca müttefik sularına yakın yabancı denizaltıların izlenmesinden oluşur. Denizaltı tespit sonuçları neredeyse tamamen gizlidir.
P-8 Poseidon ile P-3 Orion ve diğer devriye uçaklarının karşılaştırması
P-3 alçak irtifada daha uzun süre dolaşabiliyordu, ancak P-8 daha yüksek, daha hızlı ve daha uzağa uçar; dolayısıyla saatte daha fazla okyanus kapsar. Zayıf yönü çok alçak irtifada havada kalış süresidir ve Donanma bu nedenle onu insansız hava araçlarıyla eşleştirir. Rakip tasarımlar arasında Airbus tabanlı C295 MPA ve Japonya’nın Kawasaki P-1’i bulunur, ancak hiçbiri P-8’in sensör füzyonuna denk değildir. Hedef denizaltılar olmaya devam ediyor; en iyi 10 taarruz denizaltısı sıralamamız mürettebatların bulmaya çalıştığı şeyleri gösteriyor.
P-8 Poseidon hakkında sık sorulan sorular
P-8 Poseidon ne için kullanılır?
Denizaltı savaşı, gemisavar saldırı ve deniz gözetlemesi.
P-8 Poseidon ne kadar tutar?
Yuvarlatılmış program verilerine göre uçak başına yaklaşık 145 milyon dolar veya daha fazla.
P-8 hangi uçağa dayanıyor?
737-900 kanatlı ve askeri değişikliklerle donatılmış Boeing 737-800.
Hangi ülkeler P-8 uçuruyor?
ABD, Hindistan, Avustralya, Birleşik Krallık, Norveç, Güney Kore ve Yeni Zelanda; Almanya ve Kanada sipariş verdi.
P-3 Orion’un yerini ne aldı?
ABD Donanması hizmetinde P-3’ün yerini P-8 Poseidon aldı.
- ABD Donanması ve Boeing P-8 ürün dokümanları
- SIPRI Arms Transfers Database
- Wikipedia – Boeing P-8 Poseidon (Ekim 2026’da erişildi)
- Defence & Tech’in deniz devriye uçakları haberleri



