إف-47 وجيه-50: مقاتلة بوينغ وتصميم شنيانغ الصيني

إف-47 والطائرة الصينية المعروفة باسم جيه-50 كلتاهما مقاتلة شبحية بلا ذيل، بمحركين ومقعد واحد. وما عدا ذلك لا يكاد شيء يُقارن بثقة. والسبب صورة معكوسة غريبة. فالولايات المتحدة نشرت أرقاماً قليلة عن إف-47 ولم تعرض الطائرة الحقيقية قط. والصين لم تقل شيئاً عن جيه-50، لكن الطائرة صُوّرت مرات كثيرة منذ ظهورها الأول في ديسمبر 2024.

تضع هذه المقارنة نوعي الأدلة جنباً إلى جنب، وهي حذرة عن قصد. وحيث يستند قول إلى صورة أو تقدير نذكر ذلك.

ما هي جيه-50؟

جيه-50 نموذج أولي لمقاتلة شبحية يُنسب إلى شركة شنيانغ للطائرات، صانعة جيه-35. والاسم غير رسمي. ويسميها مراقبون غربيون وصينيون J-XDS أيضاً. ولم تؤكد بكين قط الطائرة ولا تسميتها ولا غرضها.

شوهدت أول مرة تحلّق في أواخر ديسمبر 2024، بعد ساعات من ظهور تصميم تشنغدو الأكبر المعروف باسم جيه-36. ومنذ ذلك الحين تظهر صور ومقاطع بانتظام على وسائل التواصل الصينية، منها صور أرضية قريبة نُشرت في سبتمبر 2025 وصور طيران جديدة في يونيو 2026.

تُظهر تلك الصور طائرة بلا ذيل بجناح «لامدا» شديد الميلان، وقمرة بمقعد واحد، ومحركين بفوهتين مسطحتين لتوجيه الدفع، ومدخلي هواء كبيرين بلا فاصل للطبقة الحدّية، وطرفي جناح يتحركان كسطحي تحكم. وتحت المقدمة مستشعر كهروبصري. ويُفترض وجود حجرات أسلحة لكنها لم تُشاهد مفتوحة بوضوح.

جنباً إلى جنب

مقارنة تواريخ الطيران الأول تحتاج إلى حذر. فقد حلّق لدى الولايات المتحدة نموذجان تجريبيان لبرنامج NGAD منذ 2019 و2022، كما يوضح مقالنا عن الطائرات التجريبية السرية. وتاريخ 2028 يخص أول إف-47 مبنية وفق تصميم الإنتاج. ولا يُعرف هل الطائرات الصينية المحلّقة نماذج تجريبية أم نماذج أولية حقيقية.

ماذا توحي الأشكال؟

تخلت الطائرتان عن الذيل، ما يقلل الانعكاسات الرادارية من الجانب والخلف. ويبدو أنهما تحلان مشكلة التحكم الناتجة بطريقتين مختلفتين. فجيه-50 تستخدم طرفي جناح متحركين وفوهتي توجيه دفع. والصور الرسمية لإف-47 تُظهر كانارد، وإن قال سلاح الجو إن تلك الصور عُدّلت.

تبدو جيه-50 أصغر من جيه-36 التي لها ثلاثة محركات وبدن أعرض كثيراً. ويقرأ المحللون عموماً جيه-50 على أنها الأرشق بين التصميمين الصينيين والمعدّة أساساً للقتال الجوي. وتوحي تقارير بأنها قد تكون موجهة لحاملات الطائرات. وهذا غير مؤكد، ولم يُتبيَّن بوضوح خطاف إيقاف ولا جناح قابل للطي.

ولا يمكن قول شيء موثوق عن التخفي النسبي. فالبصمة الرادارية تتوقف على المواد ومعالجة الحواف ودقة التصنيع، وهذه لا تُقدَّر من صورة.

الصين تحلّق بنوعين في وقت واحد

قد تكون المقارنة الأهم عدد البرامج. فالولايات المتحدة تبني مقاتلة واحدة من الجيل السادس للقواعد البرية وأخرى للبحرية، وكلتاهما من بوينغ. ولدى الصين تصميمان مختلفان يحلّقان من شركتين مختلفتين، وقدّر تقرير البنتاغون في ديسمبر 2025 أن طائرات الجيل السادس الصينية قد تصبح عملياتية بحلول 2035.

ولا يُعرف هل ستدخل الطائرتان الصينيتان الإنتاج، أم أنهما تتنافسان على متطلب واحد. واقتران طائرة كبيرة بعيدة المدى بمقاتلة أصغر يشبه ثنائي جيه-20 وجيه-35 اليوم. ونقارن إف-47 بالتصميم الأكبر في إف-47 وجيه-36، وبالمقاتلة الشبحية الصينية الحالية في إف-47 وجيه-20.

والعامل الذي يذكره المخططون الأميركيون أكثر من غيره هو الطاقة الإنتاجية الصينية. فالتقديرات تضع إنتاج جيه-20 عند نحو 120 طائرة سنوياً. وإذا بُني أي من التصميمين الجديدين بهذه الوتيرة فقد يكون العدد أهم من أي رقم أداء منفرد.

ما الذي يحسم المقارنة؟

المحركات أولاً. يُشتبه على نطاق واسع بأن محركي جيه-50 من طراز WS-15 أو تطوير له، لكن ذلك غير مؤكد. وإف-47 تعتمد على محركات NGAP المتكيفة المتأخرة أكثر من عامين. والمحرك المتكيف يمنح مدى أبعد وطاقة كهربائية أكثر، إن وصل في موعده.

ثم المستشعرات والأسلحة، وكلتاهما سرية لدى الطرفين. ويُنسب إلى صاروخي PL-15 وPL-17 الصينيين مدى بعيد. والرد الأميركي هو AIM-260 الذي ما زال قيد الاختبار في أواخر 2026.

والعامل الثالث كل ما يحيط بالطائرة: طائرات التزويد والإنذار المبكر والأقمار الاصطناعية والمسيّرات المرافقة والقواعد التي تحتاج إليها كلها. ومدى إف-47 البعيد يُراد منه موازنة أفضلية الصين في القتال قرب أراضيها. ومقارنة هيكلين لا تلتقط إلا جزءاً صغيراً من ذلك.

الأسئلة الشائعة

ما هي جيه-50؟

اسم غير رسمي لنموذج أولي لمقاتلة شبحية بلا ذيل وبمحركين يُنسب إلى شركة شنيانغ الصينية، وشوهد يحلّق أول مرة في ديسمبر 2024.

هل جيه-50 أفضل من إف-47؟

لا أساس للحكم. فأداء جيه-50 غير معروف، وإف-47 لم تحلّق بعد.

هل جيه-50 هي نفسها جيه-36؟

لا. هما طائرتان مختلفتان من شركتين مختلفتين. وجيه-36 أكبر ولها ثلاثة محركات.

هل أكدت الصين وجود جيه-50؟

لا. كل المعلومات مصدرها صور ومقاطع وتحليلات خارجية.

أيهما تدخل الخدمة أولاً؟

غير معروف. يريد سلاح الجو الأميركي إدخال إف-47 الخدمة قرابة نهاية العقد. ولم تنشر الصين جدولاً زمنياً.

هل جيه-50 مقاتلة لحاملات الطائرات؟

توحي بعض التقارير بذلك. ولم يتأكد.