F-47与F/A-XX对比:波音两款第六代战斗机有何不同
波音现在同时是美国两款第六代战斗机的主承包商:空军的F-47和海军的F/A-XX。 海军于2026年9月29日公布了选择,此时距空军选定波音研制F-47已过去十八个月。两款飞机出自同一家公司、同一座城市,但它们是为两个军种分别设计的机型,已公开的信息显示二者差异很大。
本文梳理两款飞机各自已确认的内容、官员只是暗示的内容,以及仍然未知的部分。两者的性能数据几乎全部保密,因此空白很多。
两个项目,一家制造商
F-47是空军“下一代空中优势”(NGAD)计划的核心有人驾驶战斗机。波音于2025年3月21日赢得工程与制造发展合同,据报道金额超过200亿美元。产业方面的情况可参见我们的F-47由谁制造一文。
F/A-XX是海军的对应项目:一款接替F/A-18E/F“超级大黄蜂”的舰载战斗机。据报道洛克希德·马丁在2025年出局,剩下波音和诺斯罗普·格鲁曼。海军选定波音进入全面研制阶段,USNI News估计合同金额超过200亿美元,内容包括用于地面、适航、系统和武器试验的试验机。
这款海军战斗机尚无正式编号。F/A-XX只是项目名称,就像F-47获得编号之前被称作NGAD一样。
任务不同:长跑道与航母甲板
F-47将接替F-22“猛禽”,担任空军的空中优势战斗机。它从陆上基地起飞,首要任务是在严密设防的空域纵深夺取制空权。
F/A-XX的任务更宽,F/A这个前缀的含义正是战斗与攻击。海军表示,它将先补充、再取代“超级大黄蜂”,之后接替EA-18G“咆哮者”电子攻击机,并与F-35C协同作战。也就是说,它从一开始就是多用途飞机。
舰载使用也决定了机体设计。舰载战斗机需要加强的起落架、着舰尾钩、可折叠机翼,以及低速进场时良好的操纵品质,还必须能放进“约翰·F·肯尼迪”号这类航母的升降机和机库。这些要求会增加重量并限制尺寸,陆基设计则没有这类约束。
| F-47 | F/A-XX | |
|---|---|---|
| 军种 | 美国空军 | 美国海军 |
| 主承包商 | 波音 | 波音 |
| 研制合同 | 2025年3月21日 | 2026年9月29日 |
| 接替机型 | F-22“猛禽” | F/A-18E/F,之后是EA-18G |
| 部署方式 | 陆上基地 | 航空母舰 |
| 已公布航程 | 作战半径超过1850公里 | 比现役舰载战斗机远25%以上 |
| 发动机 | NGAP自适应发动机 | 未公布 |
| 首飞 | 目标2028年 | 未公布 |
| 服役 | 目标在本十年内 | 2030年代 |
航程:最明显的差距
空军公布过一个与此相关的数字。时任空军参谋长戴维·阿尔文上将在2025年5月发布的图表显示,F-47的作战半径超过1000海里(约1850公里),F-22为590海里(约1090公里)。我们在F-47航程解读中详细分析过这一数字。
海军公开的目标要保守一些。2025年4月,时任海军空战主管的迈克尔·唐纳利少将表示,F/A-XX在不加油的情况下将比现役舰载战斗机飞得远25%以上。他说,有了MQ-25“黄貂鱼”这类加油机,它的作战距离会大得多。
F/A-XX的作战半径没有公布,因此无法做对等比较。可以确定的是:海军描述的是相对“超级大黄蜂”的改进,空军描述的则接近F-22的两倍。
发动机、经费与进度
F-47与“下一代自适应推进”(NGAP)项目绑定,GE航空航天和普惠分别在该项目下研制XA102和XA103。正如我们的NGAP解读所述,这两型发动机已推迟两年以上。海军没有公布F/A-XX的发动机。前些年官员曾表示它将采用现有发动机的衍生型号,这样做风险较低,但要放弃自适应设计所承诺的一部分效率。
在进度上,F-47明显领先。首架飞机自2025年起就在制造,空军仍计划在2028年首飞。海军只表示F/A-XX将在2030年代进入舰队。
预算也反映出同样的差距。F-47在2026财年获得约35亿美元,2027财年申请约50亿美元。F/A-XX在2025年的大部分时间里前途未卜:五角大楼提出只给最低限度的预算,并质疑工业界能否同时承担两个战斗机项目,国会则为2026财年批准了约17亿美元。在选定承包商之前编制的2027财年预算申请中,该项目为1.4亿美元。
两款飞机可能共用什么
两个军种都没有说明两种设计有多少共同之处,波音也未就通用部件发表评论。最稳妥的假设是,这是两种不同的机体。
不过,在看不见的层面仍可能有重叠。两者都采用数字工程和开放式任务系统研制,都要指挥协同作战飞机(CCA),都将在圣路易斯制造,波音正在那里投入18亿美元建设新设施。通用的工装方法、软件做法和供应商,是最容易节省成本的地方。
风险也来自同一处。如今两个项目都压在一家公司、一个厂区和同一批工人身上。波音防务业务负责人史蒂夫·帕克表示,同时交付两款战斗机“一直是我们的计划”。海军作战部长达里尔·考德尔上将在决定公布之前说过,交付时间将是选择中的重要因素。
常见问题
F-47和F/A-XX是同一种飞机吗?
不是。它们是空军和海军各自的项目,需求不同。两者都由波音制造,但两个军种都没有说过它们共用机体。
F/A-XX由谁制造?
波音。海军于2026年9月29日宣布了这一选择,另一家入围者是诺斯罗普·格鲁曼。
F/A-XX将取代什么飞机?
先是F/A-18E/F“超级大黄蜂”,之后是EA-18G“咆哮者”。它将与F-35C协同作战。
哪一款航程更远?
按已公布的数字是F-47。空军给出的作战半径超过1000海里(约1850公里)。海军只说F/A-XX将比现役舰载战斗机远25%以上。
两款飞机何时服役?
空军计划让F-47在2028年首飞,并在本十年末前后服役。海军表示F/A-XX将在2030年代到来。
F-47能上航母吗?
没有任何迹象表明可以。F-47是陆基设计,而舰载使用从一开始就需要加强的结构、着舰尾钩和可折叠机翼。
- Boeing – U.S. Navy Selects Boeing for F/A-XX Program: investors.boeing.com
- USNI News – Boeing Picked to Build Navy’s F/A-XX Carrier Fighter: news.usni.org
- Air & Space Forces Magazine – F-47 Maker Boeing Tapped for Navy’s F/A-XX Sixth-Gen Fighter: airandspaceforces.com
- The War Zone – F/A-XX Will Have Just 25% More Range Than Existing Navy Fighters: twz.com
- Breaking Defense – Boeing wins Navy next-gen fighter F/A-XX competition: breakingdefense.com
