مقارنة حاملات الطائرات Gerald R. Ford وQueen Elizabeth وFujian

تمثل Gerald R. Ford وQueen Elizabeth وFujian ثلاث إجابات مختلفة عن تصميم الحاملات: حاملة عملاقة نووية بنحو 100,000 طن، وسفينة بمنحدر إقلاع بوزن 65,000 طن، وحاملة بمقاليع يُقدَّر وزنها بنحو 80,000 طن. وتبيّن المقارنة كيف تشكّل مهمة كل بحرية سفينتها، وكم من الصورة الصينية ما زال قائماً على التقديرات.

مواصفات Gerald R. Ford وQueen Elizabeth وFujian

دخلت السفن الثلاث الخدمة في غضون بضع سنوات من بعضها، لكنها تختلف في الحجم والدفع وطريقة الإطلاق. وأرقام السفينتين الأمريكية والبريطانية مصدرها بحريتاهما؛ أما أرقام Fujian فتقديرات مستندة إلى صور الأقمار الاصطناعية وتقييمات المحللين ووسائل الإعلام الرسمية الصينية، إذ تنشر الصين مواصفات رسمية قليلة.

المقاليع مقابل منحدر الإقلاع

تستخدم Ford مقاليع كهرومغناطيسية ومعدات إيقاف متقدمة، وهي تطلق طائرات أثقل بمعدل طلعات أعلى من المقاليع البخارية. أما Queen Elizabeth فتعتمد على منحدر إقلاع، ما يوفر الوزن والتكلفة لكنه يقصر الطائرات على المقاتلات ذات الإقلاع القصير ويستبعد طائرات الإنذار المبكر ثابتة الجناح. وتجمع Fujian، بحسب وسائل الإعلام الرسمية الصينية، بين منظومة مقاليع كهرومغناطيسية وسطح مستوٍ، ما يقربها من النموذج الأمريكي.

ويكتسب ذلك أهمية قصوى في الإنذار المبكر المحمول جواً وطائرات التزويد بالوقود. فطائرة من طراز E-2 تُطلق بالمقلاع أو KJ-600 الصينية توسّع مدى استشعار الحاملة، بينما تستعيض عنها Queen Elizabeth حالياً بالمروحيات. ونستعرض نسخة F-35 للحاملات في دليل F-35.

الدفع النووي مقابل التقليدي للحاملات

يمنح الدفع النووي Ford مدى غير محدود تقريباً وقدرة كهربائية وافرة، مقابل مفاعلات باهظة الثمن وأطقم متخصصة. أما السفينة البريطانية فتحرق الوقود، لكن دفعها الكهربائي كفء وطاقمها صغير، نحو 700 فرد قبل الجناح الجوي. وتحدّ منظومة Fujian التقليدية من قدرتها على التحمل، ما يوحي بأن الحاملات الصينية ستعمل قرب شبكة من سفن الإمداد والقواعد.

وقصة أحواض البناء مهمة أيضاً. فقد بُنيت السفن البريطانية على يد اتحاد شركات ضم Babcock، بينما فئة Ford من عمل Newport News، وهي قصة نرويها في تغطيتنا لـ USS John F. Kennedy.

أي حاملة طائرات هي الأفضل

من حيث القدرة المجردة، تتفرد Ford. ومع ذلك تُعد Fujian أول حاملة غير أمريكية بمقاليع وجناح جوي كامل ثابت الجناح، وهي خطوة مهمة للصين. ونحلل التهديد الذي يواجه الحاملات الثلاث في دليل DF-21D قاتل الحاملات، حيث ادعاءات المدى صادرة عن الشركة المصنعة الصينية أو وسائل الإعلام الرسمية.

ما لا تُظهره الأرقام

الإزاحة وعدد الطائرات ليسا سوى جزء من قوة الحاملة. فالأهم هو عدد الطلعات التي تستطيع السفينة توليدها يوماً بعد يوم، ومدى كفاءة دفاع السفن المرافقة عنها، وحجم الدعم اللوجستي المتاح لها. وتملك البحرية الأمريكية عقوداً من الخبرة في تشغيل الحاملات عالمياً، بينما تستمد البحرية الملكية معظم قوتها من التكامل مع الحلفاء، ولا تزال بحرية جيش التحرير الشعبي تتعلم تشغيل الحاملات ثابتة الجناح على نطاق واسع.

ومن المجهولات الأخرى الموثوقية. فقد عانت Ford من مشكلات موثقة جيداً في المصاعد ومناولة الأسلحة، وواجهت السفن البريطانية مشكلات في الدفع وتسرباً، ولن يُختبر التحمل الفعلي لـ Fujian إلا بعد انتشارات طويلة.

أسئلة شائعة عن مقارنة الحاملات

أيهما أكبر، Gerald R. Ford أم Fujian؟

Ford، بنحو 100,000 طن مقابل 80,000 طن تقديرياً لـ Fujian.

هل تملك Fujian مقاليع؟

نعم، بحسب وسائل الإعلام الرسمية الصينية لديها ثلاثة مقاليع كهرومغناطيسية، رغم أن أرقام الأداء غير متحقق منها.

هل HMS Queen Elizabeth تعمل بالطاقة النووية؟

لا، فهي تستخدم توربينات غازية ومولدات ديزل لتشغيل محركات كهربائية.

كم بلغت تكلفة Gerald R. Ford؟

بلغت تكلفة السفينة الرائدة نحو 13 مليار دولار، بما يشمل تكاليف أول سفينة في الفئة.

أي بحرية تملك حاملات أكثر؟

تشغّل البحرية الأمريكية عدداً أكبر بكثير، يشمل نحو عشر أو إحدى عشرة حاملة تعمل بالطاقة النووية، بينما تملك بريطانيا حاملتين والصين عدة حاملات.