Военно-морские силы Оборонная промышленность

Mazagon Dock Shipbuilders — профиль компании, продукция и выручка

Mazagon Dock Shipbuilders Limited, мумбайский строитель боевых кораблей и подводных лодок Индии, — верфь, построившая все шесть подлодок типа Scorpene класса «Калвари» и четыре эсминца проекта 15B класса «Вишакхапатнам». Её истоки восходят к бомбейской верфи 1770-х годов, а сегодня она занимает центральное место в планах Индии по созданию собственного надводного флота и подводных лодок.

1774

Год, к которому восходят корни бомбейской верфи

6

Построено подлодок Scorpene класса «Калвари»

4

Эсминцы проекта 15B класса «Вишакхапатнам»

~81%

Доля правительства Индии, по сообщениям

Mazagon Dock вкратце

Mazagon Dock Shipbuilders Limited, обычно сокращаемая до MDL, — оборонное государственное предприятие при Министерстве обороны Индии. Это единственная индийская верфь, которая сейчас строит и крупные надводные боевые корабли, и обычные подводные лодки, что отводит ей необычайно важную роль в политике индигенизации ВМС Индии.

Справка о компании

Параметр	Сведения
Полное название	Mazagon Dock Shipbuilders Limited (MDL)
Штаб-квартира	Мумбаи, Махараштра, Индия
История	Корни в бомбейской верфи 1770-х годов; позднее частная фирма, перешедшая под контроль государства в 1960 году
Собственность	Правительство Индии, примерно 81 процент после IPO 2018 года и последующих продаж акций (по сообщениям)
Площадки	Основная верфь в Мумбаи и верфь Nhava на другой стороне гавани
Основной бизнес	Эсминцы, фрегаты, обычные подводные лодки, морские платформы, ремонт судов

Источник: общедоступная информация компании; доля акционеров приблизительна и меняется с продажами на рынке.

Кому принадлежит Mazagon Dock

Правительство Индии владеет подавляющим большинством MDL — по сообщениям, примерно 81 процентом, остальное находится в свободном обращении после листинга компании в октябре 2018 года. Текущий надзор осуществляет Департамент оборонного производства Министерства обороны, который курирует и родственные верфи и компании, такие как Hindustan Aeronautics и Bharat Electronics.

Такая структура собственности объясняет и сильные стороны верфи, и её ограничения. Стабильные заказы флота обеспечивают длинный портфель, но сроки и цены подчиняются государственным закупочным правилам, а экспорт пока скромен по сравнению с крупными корейскими и европейскими строителями.

Какие корабли строит Mazagon Dock

Основные программы боевых кораблей MDL

Программа	Тип	Статус
Проект 75, класс «Калвари»	Дизель-электрические подлодки Scorpene	Построено шесть лодок, последняя (Vagsheer) спущена на воду в 2022 году
Проект 15B, класс «Вишакхапатнам»	Эсминцы с управляемым ракетным оружием	Четыре корабля: Visakhapatnam, Mormugao, Imphal, Surat
Проект 17A, класс «Нилгири»	Фрегаты с малой заметностью	Четыре из семи построены на MDL; остальные — на Garden Reach
Проект 15A, класс «Колката»	Эсминцы с управляемым ракетным оружием	Сданы три корабля
Проект 17, класс «Шивалик»	Фрегаты с малой заметностью	Сданы три корабля
Проект 75 (India)	Последующие подлодки с иностранным партнёром	По сообщениям, в качестве технологического партнёра выбрана немецкая TKMS; детали контракта ещё уточняются

Источник: информация ВМС Индии и компании; статус программ приведён по сообщениям и может измениться.

Эсминцы класса «Вишакхапатнам» водоизмещением около 7 400 тонн — нынешний флагман надводного направления верфи. Корабли несут сочетание индийских и импортных датчиков и вооружения, включая сверхзвуковую ракету BrahMos, и представляют собой самые мощные эсминцы индийской постройки.

Mazagon Dock, Scorpene и проект 75I

MDL построила шесть подлодок класса «Калвари» по соглашению о передаче технологий с французской Naval Group. Программа шла медленно, первая поставка состоялась спустя годы после первоначального графика, но она дала верфи навыки подводного кораблестроения, которыми обладают немногие страны за пределами традиционных держав.

Следующий шаг — проект 75 (India), предусматривающий более крупные лодки с воздухонезависимой энергетической установкой. По сообщениям, речь идёт о партнёрстве с немецкой TKMS, при этом продолжались и переговоры о дополнительных корпусах типа Scorpene. К окончательным цифрам стоит относиться осторожно, пока контракты не подписаны и не опубликованы.

Выручка и портфель заказов Mazagon Dock

Годовая выручка MDL в последнее время составляла примерно от ₹9 000 до ₹10 000 крор, или около 1,1–1,2 млрд долларов, согласно её финансовой отчётности. Портфель заказов, в котором преобладают подлодки и эсминцы, по сообщениям, заметно превышает ₹30 000 крор — этого хватит на несколько лет работы. Компания также диверсифицируется в морские платформы и ремонт судов.

Перспективы зависят от исполнения. Проект 75 (India) и череда последующих фрегатов и эсминцев могут резко увеличить портфель заказов, но лишь если верфь сумеет расширить мощности и обеспечить бесперебойные цепочки поставщиков. В глобальном масштабе она остаётся строителем среднего размера, заметно уступая лидерам нашего рейтинга 10 лучших военных судостроителей.

MDL также заявила о намерении выйти за рамки ВМС Индии: в её планах ремонт и модернизация подлодок, морские проекты для энергетики и возможное зарубежное партнёрство. В последние годы верфь модернизировала мумбайские мощности, добавив большой крытый сборочный цех и обновлённые сухие доки, так что может одновременно вести работы более чем над одним крупным корпусом.

Мнение редакции

MDL — скорее инструмент морской политики Индии, чем коммерческий судостроитель. Её ценность в редком сочетании навыков строительства подлодок и эсминцев, а главный риск — соблюдение сроков, а не спрос.