“暴风”是什么？英国GCAP第六代战斗机

“暴风”（Tempest）是英国与意大利、日本联合研制的隐身战斗机，计划从2035年起接替“台风”战斗机。该项目名为GCAP，即“全球作战航空计划”，是英国工业界自“台风”以来规模最大的军用飞机项目。2026年7月，三国政府签署了一份46亿英镑的合同，使项目进入详细设计阶段；与此同时，一架可飞行的验证机正在兰开夏郡的沃顿总装。

本文介绍“暴风”要承担什么任务、由谁制造、花费多少，以及2035年这一目标有多现实。

“暴风”是什么？

“暴风”是一款大型双发隐身战斗机，采用无尾三角翼和内置弹舱，航程足以远离基地作战。之所以称为第六代，是因为它从设计之初就被定位为网络的中心：与其他飞机、舰艇和卫星共享数据，并指挥伴飞的无人机。英国称这架飞机为“暴风”，意大利和日本各有自己的叫法，联合项目则称为GCAP。

项目是如何开始的？

2018年7月，英国在范堡罗航展上展出了“暴风”模型，核心工业团队由BAE系统公司、罗尔斯·罗伊斯公司、莱昂纳多公司英国分部和MBDA组成。意大利随后不久加入。日本当时正在研制自己的F-2后继机，2022年12月三国同意合并两个项目。2023年12月签署的条约成立了GCAP署，Edgewing则作为掌握飞机设计权的合资公司组建。工业份额在三国之间分配，谁制造哪些部件的问题曾引发艰难谈判。

造价多少？

2026年6月30日公布的《国防投资计划》承诺，在截至2029—2030财年的四年间向GCAP投入86亿英镑，此前自2024年以来已花费27亿英镑。2026年7月1日，GCAP署与Edgewing签署了46亿英镑的合同，由三国大致平均出资，覆盖到2027年底的工作。该合同完成了概念阶段，开启了联合详细设计与研制。此前4月还签署过一份金额6.86亿英镑、期限较短的首份合同。飞机研制和生产的总成本尚未公布；独立估算认为，在项目全寿命期内每个国家的花费可达数百亿英镑。

验证机

在正式飞机之前，BAE系统公司正在制造一架有人驾驶的超音速验证机，用来测试气动外形、隐身材料和新的制造方法。其机身在萨姆斯伯里制造，在沃顿进行总装。验证机使用两台来自“台风”的欧洲喷气EJ200发动机，到2026年年中按体积计算已完成约四分之三。它预计在2027年底前首飞，届时将成为自1986年EAP以来首架飞上天的英国新型有人作战飞机验证机。量产发动机由罗尔斯·罗伊斯公司与艾维欧航空公司和IHI另行研制，即将开始首次地面试验。

“暴风”与无人机

“暴风”将与无人机协同飞行，这些无人机携带传感器、干扰设备或武器，承担不应由有人驾驶飞机承担的风险。英国自己的此类无人机项目在2026年计划中获得3亿英镑，详见我们的英国无人机指南。“暴风”将要接替的“台风”，以及将与之并肩飞行的F-35，见我们的英国战斗机指南。

与竞争对手相比如何？

西方还有另外两款第六代战斗机在研。美国正在为空军制造波音F-47，法国、德国和西班牙则在推进FCAS，但该项目因达索与空客之间的争执而进展缓慢。一般认为，“暴风”领先于FCAS，但落后于预算大得多的F-47。具体比较见我们关于F-47与“暴风”的文章，更宏观的图景见F-35之后是什么一文。沙特阿拉伯曾表示有意加入GCAP，但三个伙伴国尚未同意接纳。

常见问题

“暴风”战斗机是什么？

这是英国、意大利和日本在“全球作战航空计划”下联合研制的第六代隐身战斗机，计划从2035年起接替“台风”。

“暴风”什么时候首飞？

验证机预计在2027年底前首飞，量产型计划于2035年服役。

谁在制造“暴风”？

由BAE系统公司、莱昂纳多公司和日本工业界平均持股的Edgewing公司掌握设计权；发动机由罗尔斯·罗伊斯公司、艾维欧航空公司和IHI研制。

GCAP要花多少钱？

英国在2024年以来已花费27亿英镑的基础上，承诺在截至2029—2030财年的四年间投入86亿英镑。2026年7月签署了46亿英镑的研制合同。

GCAP和“暴风”有什么区别？

GCAP是联合项目的名称，“暴风”是英国对这架飞机的称呼。

“暴风”比F-47更好吗？

现在下结论为时尚早。F-47预算更大、进度更快；而据报道，“暴风”为追求远航程，拥有更大的载油量和弹舱。