Shield AI选定堪萨斯州和华盛顿州厂址建设X-BAT

Shield AI公布了测试和制造X-BAT的厂址,X-BAT是其由人工智能驾驶的垂直起降打击飞机,堪萨斯州牛顿市负责飞行测试,华盛顿州德梅因市负责生产。 Airforce Technology于2026年10月1日报道了这些选址。
第三处厂址是德克萨斯州弗里斯科,作为原型制造基地。该公司表示,飞行测试定于2026年底,2029年开始生产,2030年代初实现满负荷生产。
Shield AI将X-BAT工作分布在三处厂址
| 厂址 | 地点 | 职能 |
|---|---|---|
| X-Forge 1 | 德克萨斯州弗里斯科 | 原型制造;V-BAT的所在地 |
| X-Forge 2 | 堪萨斯州牛顿 | 飞行、验收和研制测试;维护、修理和大修中心 |
| X-Forge 3 | 华盛顿州德梅因 | 生产 |
Shield AI高级副总裁阿默·哈里斯(Armor Harris)表示,“飞行测试是一架飞机证明自己的地方,而堪萨斯州拥有空域、机库,以及一辈子与飞机打交道的人才”。谈到普吉特海湾地区时,他说该地区“七十年来一直在批量生产飞机”。
Shield AI称X-BAT能做什么
该公司将X-BAT描述为一种由人工智能驾驶的垂直起降打击战斗机,作战半径1000海里。其内部弹舱最多可携带2000磅弹药,公司将其与F-35的内部载荷能力相比。它由GE Aerospace的F110发动机提供动力。
Shield AI称,借助其Hivemind自主软件,这款飞机可在没有GPS或通信的情况下运行。这些均为公司的说法。目前尚未公布任何独立测试结果,该飞机也尚未首飞。
此前的地区性报道称预计单价接近2700万美元,并称牛顿设施将是位于该市机场的小型飞行测试场地。这两个数字都没有出现在最新报道中,因此我们将其视为该公司此前的预测。
从首飞到满负荷生产的时间表
| 阶段 | 目标 | 备注 |
|---|---|---|
| 飞行测试 | 2026年底 | 堪萨斯州牛顿 |
| 开始生产 | 2029年 | 华盛顿州德梅因 |
| 满负荷生产 | 2030年代初 | 公司时间表 |
按此时间表,首飞到开始生产之间大约只有两年。对一款新机体来说,这是个很短的窗口,而且该公司尚未公布该项目的资金数字。
Shield AI公司简介
| 项目 | 详情 |
|---|---|
| 总部 | 加利福尼亚州圣迭戈 |
| 成立 | 2015年 |
| 首席执行官 | 加里·斯蒂尔(Gary Steele,2025年3月起) |
| 员工 | 约1500人(2026年3月) |
| 营收 | 预计2026年超过5.4亿美元(公司预测) |
| 产品 | Hivemind、V-BAT、X-BAT、Nova |
据Airforce Technology报道,Shield AI还入选为美国空军协同作战飞机项目提供任务自主技术,其Hivemind软件也已集成到Anduril的Fury无人机中。
X-BAT常见问题
X-BAT将在哪里制造?
计划在华盛顿州德梅因生产,原型制造在德克萨斯州弗里斯科。
将在哪里测试?
堪萨斯州牛顿,该地还将作为维护、修理和大修中心。
X-BAT何时飞行?
Shield AI已将飞行测试安排在2026年底。
X-BAT宣称的航程是多少?
Shield AI宣称作战半径为1000海里。
谁提供发动机?
据该公司称,GE Aerospace提供F110发动机。
- Airforce Technology – “Shield AI picks sites for X-BAT production and flight testing” (2026年10月1日): airforce-technology.com
- 关于堪萨斯州牛顿飞行测试设施的地区报道(Yahoo News / Newton Kansan): yahoo.com
- Wikipedia – Shield AI(公司数据);Fortune(营收预测)
