شيلد إيه آي تختار موقعين في كانساس وواشنطن لطائرة X-BAT
أعلنت Shield AI المواقع التي ستختبر فيها طائرة X-BAT وتصنّعها، وهي طائرة ضاربة تقلع عموديًا يقودها الذكاء الاصطناعي: نيوتن في كانساس لاختبارات الطيران ودي موين في واشنطن للإنتاج. ونقلت Airforce Technology خبر الاختيارات في 1 أكتوبر 2026.
ويعمل موقع ثالث في فريسكو بتكساس قاعدةً للنماذج الأولية. وقالت الشركة إن اختبارات الطيران مجدولة في أواخر 2026، على أن يبدأ الإنتاج في 2029 والإنتاج الكامل في أوائل ثلاثينيات هذا القرن.
شيلد إيه آي توزّع أعمال X-BAT على ثلاثة مواقع
| الموقع | المكان | الدور |
|---|---|---|
| X-Forge 1 | فريسكو، تكساس | النماذج الأولية؛ موطن V-BAT |
| X-Forge 2 | نيوتن، كانساس | اختبارات الطيران والقبول والتطوير؛ مركز للصيانة والإصلاح والعمرة |
| X-Forge 3 | دي موين، واشنطن | الإنتاج |
وقال أرمور هاريس، نائب أول للرئيس في Shield AI، إن «اختبار الطيران هو المكان الذي تثبت فيه الطائرة جدارتها، وكانساس لديها المجال الجوي والحظائر والناس الذين أمضوا حياتهم المهنية حول الطائرات». وعن منطقة بوجيت ساوند قال إنها «تنتج الطائرات بمعدلات إنتاج كبيرة منذ سبعين عامًا».
ما الذي تقول Shield AI إن X-BAT قادرة عليه
تصف الشركة X-BAT بأنها مقاتلة ضاربة تقلع وتهبط عموديًا يقودها الذكاء الاصطناعي، بنصف قطر قتال يبلغ 1,000 ميل بحري. ويمكن لحجراتها الداخلية حمل ما يصل إلى 2,000 رطل من الذخائر، وتقارن الشركة ذلك بالسعة الداخلية لطائرة F-35. وتعمل بمحرك F110 من GE Aerospace.
وتقول Shield AI إن الطائرة تستطيع العمل دون GPS أو اتصالات باستخدام برمجيات الاستقلالية Hivemind. وهذه ادعاءات من الشركة. ولم تُنشر أي اختبارات مستقلة، ولم تحلّق الطائرة بعد.
وكانت تقارير إقليمية سابقة قد قدّرت سعر الوحدة المتوقع بنحو 27 مليون دولار وذكرت أن منشأة نيوتن ستكون موقعًا صغيرًا لاختبارات الطيران في مطار المدينة. ولا يرد أي من الرقمين في أحدث تقرير، لذلك نعتبرهما توقعات سابقة من الشركة.
الجدول الزمني من أول رحلة إلى الإنتاج الكامل
| المرحلة | الموعد المستهدف | ملاحظة |
|---|---|---|
| اختبارات الطيران | أواخر 2026 | نيوتن، كانساس |
| بدء الإنتاج | 2029 | دي موين، واشنطن |
| الإنتاج الكامل | أوائل ثلاثينيات هذا القرن | جدول الشركة |
يترك الجدول نحو عامين بين أولى الرحلات وبدء الإنتاج. وهذه نافذة قصيرة لهيكل طائرة جديد، ولم تنشر الشركة أرقام تمويل للبرنامج.
نبذة عن شركة Shield AI
| البند | التفاصيل |
|---|---|
| المقر الرئيسي | سان دييغو، كاليفورنيا |
| التأسيس | 2015 |
| الرئيس التنفيذي | Gary Steele (منذ مارس 2025) |
| الموظفون | نحو 1,500 (مارس 2026) |
| الإيرادات | يُتوقع أن تتجاوز 540 مليون دولار في 2026 (توقع الشركة) |
| المنتجات | Hivemind وV-BAT وX-BAT وNova |
كما اختيرت Shield AI لتوفير تقنية الاستقلالية للمهام في برنامج الطائرات القتالية التعاونية التابع لسلاح الجو الأمريكي، وتُدمج برمجياتها Hivemind في طائرة Fury المسيّرة من Anduril، بحسب Airforce Technology.
أسئلة شائعة حول X-BAT
أين ستُصنَّع X-BAT؟
الإنتاج مخطط في دي موين بولاية واشنطن، مع النماذج الأولية في فريسكو بتكساس.
أين ستُختبر؟
في نيوتن بكانساس، التي ستكون أيضًا مركزًا للصيانة والإصلاح والعمرة.
متى ستحلّق X-BAT؟
جدولت Shield AI اختبارات الطيران في أواخر 2026.
ما مدى X-BAT المعلن؟
تعلن Shield AI نصف قطر قتال يبلغ 1,000 ميل بحري.
من يصنّع محركها؟
تزوّد GE Aerospace محرك F110، بحسب الشركة.
- Airforce Technology – “Shield AI picks sites for X-BAT production and flight testing” (1 أكتوبر 2026): airforce-technology.com
- تقارير إقليمية عن منشأة اختبار الطيران في نيوتن بكانساس (Yahoo News / Newton Kansan): yahoo.com
- ويكيبيديا – Shield AI (بيانات الشركة)؛ Fortune (توقع الإيرادات)
