F-47预算:美国在下一代战斗机上花了多少钱

美国在2026财年为F-47投入约35亿美元,五角大楼已向国会申请2027财年约50亿美元。 这些钱用于研制,而不是生产,涵盖设计、软件、试验和少量试验机。组建作战机队所需的经费,尚未出现在任何已公布的预算中。

本文逐年列出经费,说明哪些在F-47科目之内、哪些在科目之外,并标出哪些数字只是计划而非承诺。

F-47逐年经费

2026至2031财年合计约240亿美元。只有2026财年的数字已成为法律。2027财年的数字是申请,国会可以修改;之后各年是规划数字,每年都会调整。

美国财年从10月1日到次年9月30日,因此2027财年已于2026年10月1日开始。

这笔钱买什么

这些全部属于研究、发展、试验与鉴定经费,用来支付波音及其供应商完成设计、编写并测试软件、建造地面试验台,以及制造空军所说的少量试验机。

合同本身属于成本加激励费类型。政府补偿波音的成本,并支付随绩效增减的酬金。合同金额保密,不过授标时有报道称超过200亿美元。前空军部长弗兰克·肯德尔在2025年1月谈到完成研制所需费用时,给出过相近的数字。

预算文件把2027财年的申请与一个节点挂钩,称这笔经费“将实现2028年首飞”。这一进度见F-47何时首飞。

F-47科目之外的开支

F-47预算并不包括这款飞机所需的一切。几个相关项目有各自的经费。

其中最大的一项是发动机。两份NGAP合同的上限各为35亿美元,而该项目已推迟两年以上,详见NGAP解读。无人僚机则作为独立项目获得经费。

在比较总额时,这一点很重要。只看F-47一项,会低估空军在整个NGAD系统族上的投入。

和解法案的钱为何重要

2026财年总额中约有9亿美元来自2025年通过的预算和解法案。这是一部一次性的法律,在正常拨款程序之外增加了国防经费。这笔钱不会自动延续。

到2027财年,50亿美元全部列入常规的可自由支配预算。政府把这说成是优先级的体现,其预算文件称正在“大力推进F-47”。这也意味着该项目每年都要与空军预算中的其他一切竞争。

这种竞争是实实在在的。“哨兵”导弹、B-21轰炸机和持续采购的F-35都要从同样的账户里拿钱。这种压力正是2024年暂停的原因之一。

横向比较与缺失的一环

海军的F/A-XX说明了支持不稳定是什么样子。它在2026财年拿到约17亿美元,只是因为国会追加了经费;而在2026年9月授标之前编制的2027财年申请只有1.4亿美元。F-47从五角大楼和国会得到的支持都更为稳定。两者的比较见F-47与F/A-XX对比。

与F-35相比,这些数字又是另一番面貌。2027财年申请为三个军种采购85架F-35,其中空军38架,F-35A单价约9000万美元。那些是量产飞机。F-47的经费眼下还买不到一架量产机。

缺失的一环是采购。已公布的预算里没有制造作战型F-47的经费,也没有官方单价。外界估计每架在1.8亿至3亿美元之间,我们在F-47造价解读中作了分析。按185架计算,即便取低值也超过330亿美元。

常见问题

F-47的预算是多少?

2026财年约35亿美元。五角大楼为2027财年申请了约50亿美元。

F-47项目总共要花多少钱?

没有官方总额。已公布的2026至2031财年研制计划合计约240亿美元,生产费用尚未列入预算。

预算包括量产飞机吗?

不包括。目前的经费用于研制和少量试验机。

发动机包括在内吗?

不包括。NGAP发动机单独列支,2027财年申请5.137亿美元。

F-47合同值多少钱?

金额保密。授标时有报道称超过200亿美元。

国会会削减经费吗?

有可能。预算申请和后续年度计划都没有约束力。到目前为止,国会一直支持该项目。