Где будут базироваться F-47: Неллис и неназванная первая база

ВВС США назвали одну базу, где появится F-47: авиабазу Неллис в Неваде, где самолёт будут испытывать строевые экипажи. Помимо этого ВВС сказали очень мало. Aviation Week в августе 2026 года сообщил, что первая строевая база выбрана, но где она находится, ВВС не говорят. Ни эскадрилья, ни авиакрыло, ни зарубежное место базирования не объявлены.

В этом материале — то, что зафиксировано официально, какие базы выглядят логичными кандидатами и почему, и как устроен процесс выбора. Там, где мы делаем выводы из нынешнего размещения F-22, это оговорено.

Что зафиксировано официально

2 февраля 2026 года Инженерный корпус Армии США опубликовал уведомление об изучении рынка по объектам для F-47 на Неллисе. В нём описано строительство в 2026–2033 годах в три этапа при возможной стоимости контракта от 10 до 500 млн долларов.

Первый этап включает новые стоянки, ангар для обслуживания, здание управления эскадрильи, тренажёрный комплекс, лабораторию авионики и средства связи. На втором добавляются объект антикоррозионной обработки, важный для ухода за малозаметными покрытиями, а также хранилища топлива и вооружения. Третий — общежитие на 240 человек.

Второй публичный факт касается первой строевой базы. ВВС заключили контракт на экологическое исследование по базированию F-47, который, по сообщениям, стоит почти 1,9 млн долларов и рассчитан на два года, и отказались назвать изучаемое место. Aviation Week 10 августа 2026 года сообщил, что база выбрана и её держат в секрете.

Сначала испытания: Эдвардс и Неллис

Новые истребители ВВС проходят два вида испытаний. Лётно-конструкторские проверяют, соответствует ли самолёт техническому заданию. Традиционно их проводят на авиабазе Эдвардс в Калифорнии, и в публикациях об уведомлении по Неллису ожидается, что первые F-47 в небольшом числе отправятся туда. Официально ВВС это не подтверждали.

Войсковые испытания отвечают на другой вопрос: смогут ли строевые экипажи воевать на этой машине? Это работа 422-й испытательной эскадрильи на Неллисе, которая с 1969 года проводит войсковые испытания новых истребителей ВВС. На Неллисе находятся также Школа вооружения и учения Red Flag, так что тактику для F-47 будут писать там.

Сроки согласуются с графиком полётов. ВВС планируют первый полёт на 2028 год, а здания на Неллисе должны вводиться поэтапно в последующие годы.

Какие базы выглядят логичными кандидатами

Списка кандидатов ВВС не публиковали. Но F-47 идёт на смену F-22, поэтому естественная отправная точка — базы, где сегодня летают Raptor. Дальнейшее — вывод из этого размещения, а не опубликованные сведения.

На нынешних базах F-22 уже есть защищённые ангары, объекты обслуживания малозаметных покрытий и подготовленный персонал. Использовать их дешевле, чем начинать с нуля; так сам F-22 сменил F-15 на Лэнгли и Элмендорфе. Будет ли F-47 заменять F-22 один к одному — отдельный вопрос.

Тихоокеанский вопрос

F-47 проектировали с расчётом на Тихий океан. Его боевой радиус свыше 1000 морских миль (1850 км) должен позволить достигать оспариваемого воздушного пространства с баз, расположенных дальше, вне досягаемости самых многочисленных китайских ракет.

Поэтому такие места, как Аляска, Гавайи и Гуам, становятся полезнее, чем были для F-22 с его меньшей дальностью. Возможно, уменьшится и потребность постоянно держать самолёты в Японии, где авиабаза Кадена на Окинаве находится близко к китайскому побережью. После вывода оттуда эскадрилий F-15C ВВС направляют истребители на Кадену по ротации.

О зарубежном базировании ничего не объявлялось. Постоянное размещение за границей к тому же требует согласия принимающего правительства. Более вероятная схема, по крайней мере поначалу, — самолёты базируются в США, выдвигаются вперёд на определённый срок и в кризис рассредоточиваются по небольшим аэродромам.

Как и когда принимается решение

Выбор баз идёт по установленной процедуре. ВВС определяют критерии: воздушное пространство, длина полосы, погода, имеющиеся объекты, стоимость. Затем оценивают базы-кандидаты, называют предпочтительное место и разумные альтернативы и до подписания окончательного решения готовят заключение о воздействии на окружающую среду.

Масштаб времени показывает бомбардировщик B-21. Авиабазу Элсуэрт в Южной Дакоте назвали предпочтительной первой базой в 2019 году, экологическое исследование завершили в июне 2021 года, а самолёты ждут там позже в этом десятилетии. То есть от объявления до прибытия проходит примерно семь лет или больше.

По F-47 экологическое исследование идёт и должно занять около двух лет. Обычно за ним следует публичное объявление. Поскольку строевые самолёты не ожидаются раньше конца десятилетия, время у ВВС есть, и пока они выбрали секретность.

Частые вопросы

Где будут базироваться F-47?

Подтверждена только авиабаза Неллис в Неваде — для испытаний. Первая строевая база, по сообщениям, выбрана, но не названа.

Будут ли F-47 базироваться на Лэнгли?

Об этом не объявлялось. Лэнгли — крупнейшая база F-22, поэтому это логичный кандидат, но это лишь вывод.

Будут ли F-47 размещены в Японии или на Гуаме?

О зарубежном базировании ничего не объявлено. Большая дальность самолёта рассчитана на действия с баз, удалённых от Китая.

Где будут испытывать F-47?

Войсковые испытания пройдут на Неллисе в 422-й испытательной эскадрилье. Первые лётные испытания ожидаются на авиабазе Эдвардс.

Когда объявят первую базу?

Срока нет. Идёт экологическое исследование примерно на два года; объявление обычно следует за ним.

Сколько баз будет у F-47?

Неизвестно. Это зависит от числа закупленных самолётов. ВВС говорили минимум о 185.