شرح مستويات الحماية للمركبات المدرعة وفق STANAG 4569

STANAG 4569 هو معيار الناتو الذي يصنف حماية المركبات المدرعة في ستة مستويات باليستية، من المستوى 1 ضد طلقات البنادق عيار 7.62 ملم إلى المستوى 6 ضد نيران المدافع المضادة للدروع عيار 30 ملم. ويصنف كذلك الحماية من شظايا المدفعية والألغام، ولهذا قد تحمل المركبة نفسها تصنيفات مختلفة لكل تهديد.

ما هو STANAG 4569

STANAG اختصار لاتفاقية التقييس، وهي وثيقة في الناتو توافق الدول الأعضاء على اتباعها. ويغطي الرقم 4569 مستويات الحماية لركاب مركبات الإمداد والمركبات المدرعة الخفيفة. وتفاصيله التقنية موجودة في منشور الهندسة المشترك AEP-55، الذي يصف التهديدات وميادين الاختبار ومعايير القبول. والهدف لغة مشتركة: فحين يطلب مشترٍ مركبة من المستوى 4، يعرف الموردون وجهات الاختبار أي تهديد يُقصد.

ولا يحدد المعيار المواد أو التصميم. فيمكن لهيكل فولاذي أو مصفوفة بلاطات مركبة أو طقم إضافي أن يستوفي المعيار ما دامت نتائج الاختبار تبين نجاة الركاب. كما ترتبط المستويات بقوس محدد، ولهذا غالباً ما تأتي التصنيفات مع تحفظات، مثل القوس الأمامي فقط.

مستويات الحماية الباليستية في STANAG 4569

تغطي المستويات من 1 إلى 3 الأسلحة الخفيفة، وهي الحد الأدنى لمركبات الدورية والسيارات المدرعة. والمستوى 4 هو الخطوة التي توقف نيران الرشاشات الثقيلة من فئة 14.5 ملم، الشائعة في المركبات الموروثة من العهد السوفيتي. أما المستويان 5 و6 فيخصان مركبات قتال المشاة، وهما شبه دائمين تصنيفا قوس أمامي، لأن الدروع المطلوبة في كل الاتجاهات تجعل المركبة ثقيلة جداً.

وتُصنَّف الحماية من المدفعية على حدة. ويستخدم الاختبار شظايا قذائف عيار 155 ملم، مع تقلص مسافة الابتعاد المطلوبة من نحو 100 متر عند المستوى 1 إلى نحو 30 متراً عند المستوى 4. وكلما اقتربت نقطة انفجار القذيفة دون إيذاء الطاقم ارتفع التصنيف.

مستويات الحماية من الألغام في STANAG 4569

والحروف مهمة. فتصنيف «a» يغطي انفجاراً تحت عجلة أو جنزير، وهو ينقل طاقة أكبر إلى نظام التعليق، بينما يغطي تصنيف «b» انفجاراً تحت مركز الهيكل. وغالباً ما يحدد المشترون الاثنين معاً، لأن الألغام الحقيقية تقع حيثما تسير المركبة. والاستجابات التصميمية الشائعة هي الهيكل على شكل V ومقاعد ماصة للطاقة وأرضيات عائمة.

كيف تُختبر المركبات وفق STANAG 4569

تجري الاختبارات في ميادين معتمدة، حيث تُطلق النار على المركبة أو على مقطع هيكل ممثل لها من المديات والزوايا المحددة. وتضع اختبارات الألغام شحنات حقيقية تحت مركبات مزودة بأجهزة قياس، مع دمى اختبار الاصطدام التي تسجل القوى. وتنظر معايير النجاح في الاختراق والشظايا المتناثرة خلف الدرع والأحمال المقيسة على الركاب.

ولأن النتائج تنطبق على التكوين المختبر، فإن تغيير الدروع أو المقاعد أو التعليق قد يبطل التصنيف. ولهذا تذكر الشركات المصنعة المستويات لطراز محدد، مثل هيكل أساسي مع أطقم إضافية. كما تدير بعض الدول مخططاتها الوطنية الخاصة، وتنشر بعض الدول المصدرة تفاصيل جزئية فقط لأسباب أمنية.

أي المركبات تستخدم تصنيفات STANAG 4569

يذكر الموردون الغربيون هذه المستويات بصورة معتادة. فالعائلة الفنلندية ذات العجلات الموصوفة في ملف Patria تُباع بعدة حزم حماية، بينما يستخدم المصنعون الأتراك، مثل من ورد في ملف Otokar، هذه المستويات في كتيبات التصدير. ويختلف النهج الأمريكي، إذ تُحدد المركبات الأمريكية عادة عبر متطلبات وطنية، كما في دليل Stryker.

أما بالنسبة إلى المركبات الروسية والصينية، فأرقام الحماية هي ادعاءات الشركات المصنعة أو تنقلها وسائل الإعلام الرسمية، ونادراً ما تُختبر وفق إجراءات الناتو، ولذلك فإن المقارنة بين المستويات عبر الكتل تقريبية.

الأسئلة الشائعة حول STANAG 4569

ماذا يعني المستوى 4 في STANAG 4569؟

حماية من الطلقات الخارقة للدروع عيار 14.5 ملم على مدى نحو 200 متر، إضافة إلى تصنيفات الشظايا والألغام التي تُحدد بصورة منفصلة.

ما أعلى مستوى في STANAG 4569؟

المستوى 6 للتهديدات الباليستية، ويغطي قذائف المدافع الخارقة للدروع عيار 30 ملم من القوس الأمامي.

هل STANAG 4569 للناتو فقط؟

لا. يستخدمه كثير من المشترين والمصنعين من خارج الناتو معياراً مرجعياً مشتركاً.

ماذا يعني الحرفان a وb في مستويات الألغام؟

الحرف «a» يغطي انفجاراً تحت عجلة أو جنزير، بينما «b» يغطي انفجاراً تحت مركز الهيكل.

هل يعني المستوى الأعلى دائماً مركبة أفضل؟

لا. فالدروع الإضافية تزيد الوزن، ما قد يحد من القدرة على الحركة والمدى وسهولة النقل.