الهند توقّع عقوداً بقيمة 53,866 كرور روبية مع GRSE وGoa Shipyard لبناء 8 كورفيتات من الجيل الجديد
وقّعت وزارة الدفاع الهندية في 2 نوفمبر 2026 عقوداً مع حوضَي Garden Reach Shipbuilders & Engineers (GRSE) وGoa Shipyard Limited (GSL) لشراء ثماني كورفيتات من الجيل الجديد (NGC) للبحرية الهندية، بقيمة إجمالية تبلغ 53,866.50 كرور روبية، وفق بيان الوزارة الذي نقلته وكالة PTI وصحيفة The Economic Times. وسيبني حوض GRSE خمس سفن، فيما يبني حوض GSL الثلاث الباقية.
- وُقّعت العقود في نيودلهي يوم 2 نوفمبر 2026 بحضور سكرتير الدفاع راجيش كومار سينغ
- القيمة الإجمالية 53,866.50 كرور روبية: خمس سفن يبنيها حوض GRSE وثلاث يبنيها حوض Goa Shipyard
- تقول الوزارة إنه أول مشروع تُصمَّم سفنه داخل البحرية الهندية وتُبنى في شركات دفاع حكومية اختيرت بالمنافسة
- يُتوقع بدء التسليم نحو عام 2030 بحسب مسؤولين نقلت عنهم صحيفة Indian Express
تفاصيل العقود
جرى التوقيع في مبنى «كارتافيا بهاوان-2» بنيودلهي بحضور سكرتير الدفاع راجيش كومار سينغ. وتصف الوزارة المشروع بأنه محطة في قدرة الهند على تصميم السفن الحربية وبنائها محلياً، إذ تعتمد السفن على تصميم وضعته البحرية الهندية نفسها، وتتولى بناءها شركات دفاع حكومية جرى اختيارها عبر عملية تنافسية، وهو أول مشروع من هذا النوع بحسب الوزارة (The Economic Times).
وبحسب بيان الوزارة، ستُزوَّد الكورفيتات بصواريخ وأسلحة وأجهزة استشعار حديثة لمواجهة التهديدات الجوية والسطحية وتحت سطح البحر. ومن مهامها حماية خطوط التجارة البحرية، والعمل ضد السفن السطحية المعادية، والبحث عن الغواصات وملاحقتها، والدفاع الساحلي، والعمليات في المياه الضحلة، والمراقبة المستمرة (IANS / Punjab Kesari).
كيف تغيّرت الكلفة؟
منح مجلس المشتريات الدفاعية (DAC) المشروع موافقة مبدئية في يونيو 2022 بكلفة تقديرية تقارب 36,000 كرور روبية (PIB، 6 يونيو 2022). وفي أواخر أكتوبر 2026 أفادت تقارير، استناداً إلى مسؤولين لم تُكشف أسماؤهم، بأن لجنة مجلس الوزراء للأمن (CCS) وافقت على المشروع بأكثر من 40,000 كرور روبية (The Indian Express). أما قيمة العقود الموقّعة فتبلغ 53,866.50 كرور روبية، ولم توضح المصادر التي راجعناها ما الذي يفسّر هذا الفارق.
ماذا يعني ذلك للعالم العربي؟
تنشط البحرية الهندية في بحر العرب وخليج عدن وممرات الطاقة القريبة من الخليج. وسفن متعددة المهام بهذا الحجم مصممة أصلاً للمرافقة والمراقبة البحرية، وهي مهام تهمّ الدول العربية المطلة على هذه الممرات. كما يقدّم المشروع نموذجاً لدولة تعتمد على تصميم بحري وطني وبناء محلي، وهو مسار تسعى إليه أيضاً برامج بحرية عربية. ولا تشير المصادر الحالية إلى أي عرض تصديري للسفينة.
ما المعروف عن السفينة؟
طوّرت البحرية الهندية تصميم الكورفيت في مكتب التصميم التابع لها. وذكرت صحيفة The Indian Express أن السرعة ستبلغ نحو 30 عقدة وأن التسليم يُتوقع أن يبدأ نحو 2030. ولم تُنشر صور رسمية للتصميم بعد. ولمزيد من الخلفية عن الحوض المنفّذ، راجع ملفنا عن شركة GRSE، وعن تاريخ البرنامج تقريرنا الإنجليزي.
وتتوقع الوزارة أن يوفّر المشروع على مدى عشر سنوات نحو 72 لاخ (7.2 ملايين) يوم عمل في الأحواض، ونحو 460 لاخ (46 مليون) يوم عمل في الصناعات المساندة والشركات الصغيرة والمتوسطة، مع مشاركة أحواض خاصة وشركاء صناعيين هنود.
المصادر: بيان وزارة الدفاع الهندية (عبر PTI وThe Economic Times وIANS، 2 نوفمبر 2026)؛ PIB (6 يونيو 2022)؛ The Indian Express.
