رادار F-35 بالشرح: من APG-81 إلى APG-85

رادار F-35 هو AN/APG-81 من نورثروب غرومان، وهو مصفوفة ممسوحة إلكترونياً نشطة (AESA) تضم 1,676 وحدة إرسال واستقبال في مقدمة الطائرة. وهو يعثر على الطائرات ويتتبعها، ويرسم خرائط عالية الدقة لسطح الأرض، ويتابع المركبات المتحركة، ويمكن استخدامه مشوِّشاً.

وأُعلن في يناير 2023 عن خليفة له هو AN/APG-85 لطائرات Block 4. لكنه متأخر عن موعده، ويُتوقع أن تخرج بعض الطائرات الجديدة من المصنع اعتباراً من خريف 2026 بثقل موازن في موضع الرادار. يشرح هذا الدليل ما يفعله رادار F-35 اليوم وما الذي يعطّل الرادار الجديد.

ما الرادار الذي تحمله F-35؟

كل طائرة F-35 صُنعت حتى الآن تحمل AN/APG-81. فازت نورثروب غرومان بعقد التطوير في أكتوبر 2001، وحلّق الرادار أول مرة على طائرة اختبار في أغسطس 2005. وهو يعمل في النطاق X، أي نطاق الترددات المستخدم في إدارة النيران.

الهوائي لوح ثابت بحجم صينية كبيرة تقريباً، مائل قليلاً إلى الأعلى حتى لا يعكس موجات رادار الخصم نحوه مباشرة. ولا أجزاء متحركة فيه. وكل وحدة من وحداته الـ1,676 مرسل ومستقبل صغير، ويوجّه الحاسوب الحزمة بضبط توقيت كل وحدة. شرحنا المبدأ في مقالنا كيف يعمل رادار AESA.

ماذا يستطيع رادار F-35 أن يفعل؟

لأن الحزمة تتحرك إلكترونياً، تستطيع الانتقال بين المهام في أجزاء من الألف من الثانية. فالرادار يمسح قطاعاً من السماء ويتتبع عدة طائرات ويوجّه صواريخ AMRAAM ويرسم خريطة أرضية، وكأن ذلك كله يجري في وقت واحد. ولا يشغّل الطيار هذه الأنماط واحداً واحداً، بل يوزّع حاسوب المهمة وقت الرادار بحسب ما تحتاج إليه الصورة التكتيكية.

وفي مهام جو-أرض ينتج صوراً بالفتحة التركيبية واضحة إلى حد تمييز المركبات والمباني عبر الغيوم، ويستطيع متابعة الأهداف المتحركة على الطرق. وهذا يتيح للطائرة العثور على الأهداف ومهاجمتها في طقس يعمي المستشعرات الحرارية.

وتستطيع المصفوفة كذلك تركيز قدرتها في حزمة ضيقة نحو رادار معادٍ، فتتحول إلى مشوِّش. وتستطيع توزيع طاقتها على الترددات بأنماط يصعب على مستقبلات الإنذار ملاحظتها، وهي تقنية تسمى انخفاض احتمال الاعتراض. وكلا الأمرين مهم في تخفي F-35: فالطائرة الشبحية التي تكشف نفسها برادارها تكون قد أضاعت الجهد كله.

ما هو AN/APG-85؟

APG-85 هو رادار Block 4. أعلنت عنه نورثروب غرومان في يناير 2023 ولم تكشف تفاصيل تُذكر سوى أنه سيلائم النسخ الثلاث ويواجه التهديدات الحالية والمقبلة. وتفيد تقارير الصحافة المتخصصة بأنه يستخدم وحدات من نتريد الغاليوم، وهي تتحمل قدرة أعلى من قطع زرنيخيد الغاليوم في APG-81 وتمنح مدى أبعد وقدرة تشويش أكبر بحجم الهوائي نفسه.

لكن القدرة الأعلى تجلب مشكلتين. فالرادار الجديد يحتاج إلى حاجز أمامي مختلف عن حاجز APG-81، ولذلك لا يمكن تبديل أحدهما بالآخر على خط الإنتاج. وهو يستهلك من الطاقة الكهربائية والتبريد أكثر مما صُمم له المحرك الحالي والنظام الحراري، ما يربطه بتحديث قلب المحرك المخطط له وبنظام جديد للطاقة والتبريد.

لماذا تأخر APG-85؟

لم يواكب التطوير وتيرة الإنتاج. فالطائرات المصنوعة بالحاجز الجديد لا تقبل الرادار القديم، والرادار الجديد غير جاهز بأعداد كافية. وذكر موقع The Aviationist في مارس 2026، نقلاً عن مكتب الاختبارات في البنتاغون، أن الطائرات ستُسلَّم بثقل موازن مكان الرادار اعتباراً من خريف 2026، وأنها لن تُسند إلى الوحدات القتالية قريباً.

ويأتي ذلك فوق تأخير TR-3. فقد أفاد التقرير نفسه بأن أي طائرة TR-3 جاهزة للقتال لم تُسلَّم حتى سبتمبر 2025. ويمكن للطائرة الخالية من الرادار أن تطير لأغراض التدريب، ويمكن تركيب الرادار لاحقاً، لكن كل تركيب لاحق يكلّف مالاً ووقتاً لم يكن البرنامج قد حسب حسابهما.

كيف يُقارن رادار F-35 بغيره؟

عدد الوحدات مؤشر تقريبي على القدرة والمدى، وإن كانت البرمجيات والمعالجة لا تقل أهمية. فهوائي رادار F-22 أكبر. وهوائي Rafale أصغر لأن مقدمة الطائرة أصغر.

وما يميّز F-35 ليس الرادار نفسه بقدر ما هو طريقة استخدام بياناته. فمسارات الرادار تُدمج مع ما ترصده المستشعرات الحرارية والإلكترونية قبل أن يراها الطيار. تعريف الطائرة في ما هي F-35، والصواريخ التي يوجّهها الرادار في دليلنا عن صواريخ F-35.

الأسئلة الشائعة

ما الرادار الموجود في F-35؟

AN/APG-81 من نورثروب غرومان، وهو مصفوفة ممسوحة إلكترونياً نشطة تعمل في النطاق X.

ما مدى رادار F-35؟

الرقم المنشور أكثر من 150 كم. أما الرقم الحقيقي فسرّي ويتوقف على حجم الهدف.

هل يشوّش رادار F-35 على رادارات الخصم؟

نعم. تستطيع المصفوفة تركيز قدرتها على رادار معادٍ كشكل من أشكال الهجوم الإلكتروني.

ما الفرق بين APG-81 وAPG-85؟

APG-85 هو الرادار الأحدث لطائرات Block 4. وتفيد التقارير بأنه يستخدم وحدات نتريد الغاليوم لقدرة أعلى، ويحتاج إلى تبريد أكثر وحاجز مختلف.

لماذا تُسلَّم بعض طائرات F-35 بلا رادار؟

لأن APG-85 متأخر، والطائرات المصنوعة له لا تقبل APG-81 الأقدم، فيُركَّب ثقل موازن إلى أن تتوافر الرادارات.

هل لرادار F-16 الجديد صلة برادار F-35؟

نعم. فرادار APG-83 المركّب على طائرات F-16 المحدّثة يستفيد من تقنية APG-81.