طائرة Airbus A400M Atlas، المواصفات والنسخ والتكلفة والمشغّلون

إيرباص A400M Atlas هي طائرة النقل العسكرية الأوروبية رباعية المحركات، قادرة على حمل حتى 37 طنًا من الشحنات والهبوط على مدارج وعرة لا تستطيع C-17 أو C-5 استخدامها. بُنيت لتحل محل أساطيل C-130 Hercules وC-160 Transall المتقادمة، وهي تقع بين تلك الطائرات التكتيكية العاملة وطائرات النقل الاستراتيجية الثقيلة، وقد سُلّمت إلى نحو عشر قوات جوية رغم تطوير مضطرب اشتهر به.

ما هي A400M Atlas

أُطلقت A400M في مطلع الألفية الثالثة على يد سبع دول أوروبية أرادت طائرة نقل عسكرية مشتركة. وفازت إيرباص (التي كانت EADS آنذاك) بالعقد، وتديره OCCAR، وكالة التسلح الأوروبية. وكان للتصميم مهمة واضحة، أن تطير أبعد وتحمل أكثر من C-130، مع بقائها قادرة على العمل من مدارج قصيرة غير معبدة وإنزال الحمولات جوًا.

وأجرت الطائرة أول طيران في ديسمبر 2009 ودخلت الخدمة مع فرنسا عام 2013. وتُجمَّع في إشبيلية بإسبانيا على يد إيرباص للدفاع والفضاء. ويأتي اسم Atlas من الأسطورة الإغريقية عن العملاق الذي حمل السماء.

مواصفات A400M Atlas

تستطيع الحجرة حمل مركبات مدرعة ومروحيات ومنصات ضخمة وحتى محركات كبيرة. والمحركات، التي يبنيها اتحاد يضم رولز-رويس وسافران وMTU وITP Aero، هي أقوى محركات توربينية مروحية حصلت على اعتماد في الغرب. ولمعرفة الشريك البريطاني في هذه المجموعة، راجع ملف رولز-رويس.

لماذا تأخرت A400M وتجاوزت ميزانيتها

ساء البرنامج كثيرًا. فقد دفعت تأخيرات المحرك وصندوق تروس المروحة أول تسليم سنوات بعد الخطة الأصلية، وبلغت التجاوزات في التكلفة مليارات اليورو. وتبين أن تحطم طائرة اختبار عام 2015 قرب إشبيلية، الذي أودى بحياة أربعة من الطاقم، يعود إلى برمجيات تحكم في المحرك رُكّبت بشكل خاطئ. وأعاد العملاء التفاوض وخفضوا الطلبيات وأعاد بعضهم بيع طائرات.

وعولجت معظم المشكلات منذ ذلك الحين، وإن استغرقت متانة صندوق التروس وتسليم القدرة التكتيكية الكاملة، مثل الطيران على ارتفاع منخفض والإنزال بالمظلات والأنظمة الدفاعية، سنوات أطول مما وُعد به. ويفيد المشغّلون عمومًا بأن الطائرة تؤدي الآن كما صُممت، وإن كانت منحنى التعلم مكلفًا.

نسخ A400M وأدوارها

ودور الناقلة مهم لأنه يجعل طراز طائرة واحدًا مفيدًا للنقل ولدعم الطائرات المقاتلة. ويفسر نقص النقل الجوي الأوروبي الأوسع جزءًا من أهمية A400M، وهي تنافس C-390 من إمبراير وC-130J الأمريكية الصنع، المذكورتين في ترتيب هذا الموقع لطائرات النقل العسكرية.

مشغّلو A400M واستخدامها

كان عملاء الإطلاق بلجيكا وفرنسا وألمانيا ولوكسمبورغ وإسبانيا وتركيا والمملكة المتحدة. واشترت ماليزيا وكازاخستان الطراز أيضًا، وطلبته إندونيسيا بحسب إيرباص. وسُلّمت أكثر من 100 طائرة، مع طلبيات أعلى. ودعمت A400M العمليات الفرنسية في أفريقيا ورحلات الإجلاء من كابول عام 2021 والمهام الإنسانية حول العالم.

وهي طائرة نقل لا طائرة قتالية، فلا سجل لها في إسقاط الأهداف. وسجلها في الإمداد، أي نقل الجنود والمركبات والمساعدات لمسافات طويلة بحجم لا تضاهيه سوى قلة من الطائرات الأوروبية.

الأسئلة الشائعة حول A400M

كم تستطيع A400M أن تحمل؟

حتى 37 طنًا من الحمولة، بما فيها المركبات والمروحيات والمنصات الكبيرة.

من يصنع A400M؟

إيرباص للدفاع والفضاء، مع التجميع النهائي في إشبيلية بإسبانيا.

كيف تقارن A400M بـ C-130J؟

تحمل نحو ضعف حمولة C-130J ولها حجرة أعرض، لكنها أكبر وأغلى شراءً وتشغيلًا.

هل تستطيع A400M تزويد طائرات أخرى بالوقود؟

نعم، بحاويات خرطوم ومخروط مثبتة على الجناحين، وإن لم يكن لدى كل مشغّل هذا التكوين.

لماذا تأخرت A400M؟

أخرت مشكلات المحرك وصندوق التروس وقضايا البرمجيات وهيكل البرنامج المعقد متعدد الجنسيات التسليم سنوات.