F-47与歼-50对比:波音的战斗机与中国沈飞的设计

F-47与被称为歼-50的中国飞机,都是无尾、双发、单座的隐身战斗机。除此之外,几乎没有什么可以有把握地加以比较。 原因在于一种奇特的镜像关系。美国公布了F-47的少量数字,却从未展示过真机;中国对歼-50只字未提,这架飞机却自2024年12月首次露面以来多次被拍到。

本文把这两类证据放在一起对照,并有意保持谨慎。凡是依据照片或估计得出的说法,文中都会注明。

歼-50是什么

歼-50是一款隐身战斗机原型机,外界认为出自研制歼-35的沈阳飞机工业集团。这个名称并非官方命名,中外观察人士也称它为J-XDS。北京从未确认过这架飞机、它的编号或用途。

它在2024年12月下旬首次被拍到飞行,比被称为歼-36的成飞大型设计晚几个小时。此后中国社交媒体上不时出现照片和视频,包括2025年9月公布的近距离地面照片和2026年6月的新飞行影像。

这些影像显示,它是一架无尾飞机,采用大后掠的兰姆达机翼、单座座舱、两台带扁平矢量喷管的发动机、不设附面层隔道的大型进气道,翼尖可以整体偏转充当操纵面。机头下方有一个光电传感器。外界推测它设有弹舱,但尚未清楚拍到弹舱打开的状态。

并排对比

比较首飞时间需要小心。正如秘密X验证机一文所述,美国自2019年和2022年起就试飞过两架NGAD验证机。2028年指的是按量产设计制造的首架F-47。中国在飞的这些飞机究竟是验证机还是真正的原型机,外界并不清楚。

外形说明了什么

两款飞机都取消了尾翼,以减少来自侧面和后方的雷达反射。由此带来的操纵问题,两者的解决办法看来不同。歼-50采用可动翼尖和矢量喷管。F-47的官方图片显示有鸭翼,不过空军说过这些图片经过修改。

歼-50看上去比歼-36小,后者有三台发动机,机身也宽得多。分析人士一般认为,在两种中国设计中歼-50更偏重机动性,主要用于空战。有报道称它可能面向航母。这一点未获证实,目前也没有清楚辨认出着舰尾钩或折叠机翼。

两者隐身水平的高低,无法作出可靠判断。雷达信号特征取决于材料、边缘处理和制造公差,这些都无法从照片上看出来。

中国同时在飞两种机型

更重要的比较也许是项目数量。美国正在研制一款陆基第六代战斗机和一款海军型,两者都出自波音。中国则有来自两家公司的两种不同设计在试飞;五角大楼2025年12月的报告评估认为,中国的第六代飞机可能在2035年前形成作战能力。

两种中国飞机是否都会投产,还是在竞争同一项需求,目前并不清楚。一种大型远程飞机搭配一种较小的战斗机,与今天歼-20和歼-35的组合相似。我们在F-47与歼-36中比较了那款更大的设计,在F-47与歼-20中比较了中国现役的隐身战斗机。

美国规划人员提得最多的因素是中国的产能。据估计,歼-20的年产量在120架左右。如果任何一种新设计以这样的速度生产,飞机数量可能比任何单项性能数字都更重要。

什么会决定这场比较

首先是发动机。外界普遍猜测歼-50使用涡扇-15或其改进型,但未获证实。F-47依赖的NGAP自适应发动机已推迟两年以上。自适应发动机如果按时到位,能带来更大的航程和更多的电力。

其次是传感器和武器,双方都严格保密。外界认为中国的PL-15和PL-17导弹射程很远。美国的回应是AIM-260,到2026年底它仍在试验。

第三个因素是飞机周围的一切:加油机、预警机、卫星、无人僚机,以及它们所需的基地。F-47的远航程,是为了抵消中国在家门口作战的优势。只比较两种机体,只能反映其中很小的一部分。

常见问题

歼-50是什么?

这是对一款无尾、双发隐身战斗机原型机的非官方称呼,外界认为它出自中国沈阳飞机工业集团,2024年12月首次被拍到飞行。

歼-50比F-47强吗?

无从判断。歼-50的性能不详,F-47则尚未首飞。

歼-50和歼-36是同一种飞机吗?

不是。它们是不同公司的不同飞机。歼-36更大,有三台发动机。

中国确认过歼-50吗?

没有。所有信息都来自照片、视频和外界分析。

哪一款会先服役?

不清楚。美国空军希望F-47在本十年末前后服役。中国没有公布时间表。

歼-50是舰载机吗?

有报道称有这种可能,但未获证实。